Beiträge von Benj

  • Ghost Mountainbikes

    Zitat

    Original von Godfather-toth
    Fahre Bulls



    die kriegst auch zu dem Preis und sin von den Materialien besser


    Sorry, aber um den Preis bekommst nix wirklich gutes zum "Mountainbiken", da ist egal was am Rahmen steht!
    Der Rahmen ist aber nicht das teuerste! Wenn ein Ghost Rad, wie dieses, um so einen Preis aufgeschlagen ist, sind die Anbauteile immer Schrott! Das ist aber bei jeder Marke so!


    EdiBlueGTI


    Ich würd mir um so nen Preis ein Rad mit starrer Gabel kaufen, wo aber Werfer, Schaltung, Bremsen, Kurbeltrieb und Naben/Felgen passen. Gabel kannst dir immer nochmal eine kaufen, evtl. sogar eine Top gebrauchte.
    Das Minimum für Schaltungsteile würd ich sagen, ist Shimano Deore LX.


    mfg.

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von Eric
    :-z



    @ Benj mh naja von mir aus :D :wink
    Der Krümmer hier is von einem Kumpel von mir, den er selber gebaut hat und genauso wird meiner auch!
    Und des auch viele so wie du es sagst Schrottklumpen bauen weiß ich auch, aber von sowas spricht ja überhaupt keiner! Mfg. Eric


    Ich will deine oder die Leistung deines Kumpels keinesfalls schlecht machen, aber in so einem Forum tauscht man eben Erfahrungswerte und Ideen aus.
    Zum Krümmer
    Keine Hitzeschnitte an der Flanschplatte zum Kopf, und die Nähte sind viel zu klein.
    Wenn ich am Turboflansch die Naht sehe, wo der Lader verbaut ist, das Hosenrohr drangeschraubt ist, möcht ich nicht der sein, der den Krümmer im nächsten Winter wieder ausbaut und nachschweissen muß.
    Sollte nochmal ne Lage drübergebruzelt werden. Würd schon ne A10 Naht als sinnvoll sehen.
    Ebenso am Flansch zum Kopf. Die Rohrführung sieht gut aus. Sind eben nur Kleinigkeiten


    Ansonsten gutes Gelingen
    mfg.

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von tdb1er
    Anzugsmoment für ARL?
    Welche ist eurer meinung nach die beste
    Drosselklappe für einen 16v Turbo?


    Mfg Puffy


    DK: S2/RS2
    Wegen den Nocken erzähl ich dir am Telefon. Meld mich am Samstag.


    Heile....

  • 16v turbo umbau


    Genau diese zwei Maße machen das Ansprechverhalten aus! :zwinker:

  • 16v turbo umbau


    Die 440er Düsen, die du hast, reichen völlig aus! Das alles bei ca. 3Bar im Stand.
    Nur: Fahr zu einem Prüfstand, wo der Techniker sich mit der Digifant auskennt! Ich bin aus Österreich und kann dir da leider nicht sehr weiter helfen.


    mfg.

  • 16v turbo umbau

    So wie der Frank schon sagt: Das Setup ist fürn Arsch!
    Der Druck ist komplett sinnfrei, beachte du fährst dann laut deiner Aussage bezüglich des Ladedrucks bis zu 6,5Bar Benzindruck!!!! Absolut nicht empfehlenswert, zumal deine Benzinpumpe es wohl auch nicht fördern mag falls noch orog. VAG verbaut.
    Wieso hast du mit den Grauen keine Abgastemp.?


    Empfehlung des Hauses:


    Sparen,
    vernünftigen Abstimmer inkl. vernünftigen Prüfstand suchen,
    Wagen dort abstimmen lassen,
    Glücklich sein!


    mfg.

  • 16v turbo umbau


    Aber nicht 4,5Bar im Stand, oder?? Was fährst Ladedruck?
    Das mit den Ford Düsen vergiss mal ohn neuen Chip.
    Was verstehst du unter "mageren Grenzbereich"? Wie sieht die Abgastemperatur im 5ten Gang auf der Bahn aus?

  • 16v turbo umbau


    Kannst du nicht 1:1 tauschen! Da muß der Chip nochmal neu geschrieben werden!
    Was fährst du Benzindruck?
    Ist doch klar dass er untenrum mit den großen Düsen fett läuft, da muß auch der Einspritzzeitpunkt und die Einspritzdauer überarbeitet werden!


    mfg.

  • Fragen zu VR6 T

    Zitat

    Original von Turbotronic
    hm, dann muss ich irgendwas falsch machen...


    wenn ihr sagt das es geht, bei mir ging es nicht...volllast unter lambda 1 kommen war volllastgemisch fast auf anschlag...das seltsame war nur,das er sich untenrum bei volllast verschluckt hat und obenrum abgemagert ist...


    Einspritzwinkel bzw. Einspritzzeitpunkt?

  • 16v turbo umbau

    SAMCO!!
    Der Meter kostet allerdings 50€! :tock:
    Oder Teflonleitungen mit Stahlflexhülle nehmen, kommen aber ca. auch in diese Preiskategorie!


    mfg.

  • 16v turbo umbau


    Naja, den Corrado mit der Titan Supra zu vergleichen ist wohl auch ein wenig weit her geholt.
    Weißt du eigentlich was da an Kohle drinsteckt?


    Ich kann mir vorstellen, dass der Corrado einen unglaublichen Vortrieb hat!
    Ich kenne trotzdem nicht so viele, die knappe 600PS mit nem 16V VW Motor fahren. Das Nächste wäre, wenns jemand nachbaut, wie lange der fährt!?!?!?
    Da ist dann schon ein bisschen Hirn gefragt :zwinker:


    mfg.

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von benschi
    Hat jemand Erfahrungen mit dem Wasser-Öl-Wärmetauscher aus dem VR6 im 16vt?


    Mich würde interessieren ob es ausreicht den gegen den originalen zu tauschen oder ob ich gleich auf externen umbauen soll.


    merci,
    mfg


    Bau den Wärmetauscher vom TDI ein, der passt. Ansonsten reicht der orig. auch fürs erste.
    Externer Ölkühler ist natürlich die beste Lösung.


    mfg.

  • Fragen zu VR6 T

    Zitat

    Original von Norderstedter
    Welchen Ladedruck habt ihr zum Einfahren von neuen Pleuellagern gefahren? In der Druckdose ist momentan ne Federn für 0,5bar drin. Zu viel ? :?:


    Was willstn da einfahren? Ehrlich jetzt.

  • Fragen zu VR6 T

    Zitat

    Original von Maddin
    was für schmiedekolben sind empfehlenswert, gibt da ja verschieden hersteller wie kolbenschmidt, wössner, je etc. gibts da irgendwelche erfahrungswerte?


    Sehr empfehlenswert sind Wössner. Seit wenigen Monaten ist eine neue Serie am Markt, mit temper flon beschichteten Kolbenbolzen (diese sind nun auch verstärkt) und ebenfalls beschichteten Ringen.


    mfg.