Zitatwenn ich ein 02A nehme muss ich ja nix umbauen
kapier ich jetzt nicht ganz, da du ja selbst eins fährst aber naja....
Die komplett identen Getriebe wären die KB: AYN und CBA. Haben auch die gleiche Achsübersetztung.
Wenn deine Getriebe aber wirklich "so viel" Saft aushalten müssen, würd ich eine Torsen reinschmeissen und das ganze kommt nicht mehr vor.
Gruss
Hallo
Ihr könnt mir sicher helfen:
Wo liegt Eisenach und wann sind die Sommertermine für die Rennen?
Komme aus Österreich und habe leider keine Infos zu dieser Veranstaltung.
Wie lange fährt man da ca. von München noch?
Wer klasse wenn jemand dazu was sagen könnte.
Gruss
Hy,
Hat on euch keiner Erfahrungen mit Friedrich Motorsport? Ich fahre eine komplette Gr.A aus Edelstahl von denen. Richtig gut muß ich sagen.
ABE ist auch dabei!!
Preis um die 499 für eine komplette Anlage mit 3 Töpfen (Absorbationsprinzip- in den Töpfen geht ein Rohr durch)
Es würde auch 3" Anlagen, also 70mm Dm geben, die könntet ihr in Deutschland sogar auch eintragen lassen.
Kann ich nur empfehlen, diese Firma
Gruss
Benj
Alles klaro, Danke
..also doch das blöde Pedal
Gruss
Dann habn wir da ein Riesenproblem!
Unsere Werkstätten sind mit der orig. G60 Technik schon am Ende, wie wolln die dann sowas einstellen?
Kann das sein, dass man den vorne am Kegel der in den Hbz einsitzt was einstellen kann?
Und von den Pedalen her ist das kein Problem?
mfg.
Hallo
Hab ein "kleines" Bremsproblem und wollte deshalb wissen ob es Unterschiede zwischen den Pedalen vom 50Psigen und einem 16V gibt?
Wer weiß da bescheid?
Mein Problem liegt darin, dass ich von 50PS auf 16V Bkv und Hbz umgebaut habe und den Rest vom G60.
Ich habe aber keinen Bremsdruck. Wenn ich voll reinsteige wirkt es so als würde ich die Bremse nur antippen.
Alle Teile wurden schon zig mal ausgebaut und gecheckt.
Wenn man auf den Hbz im ausgebauten Zustand mit der Hand drückt, geht das Ding voll ab.
Also kann es nur mehr der Weg zum Hbz sein, dass dieser auch voll gedrückt wird.
Bitte um Mithilfe sonst schlachte ich diese Schei**karre! 
Gruss
Hy Marco
Echt geiler Umbau! Verfolg ihn schon länger und muss dir mal sagen:
Überleg dir den mittigen Sitz hinten nochmal. Würd rein mit nur einem (Fahrersitz) noch besser aussehen.
Gruss
Benj
Wenn du günstig fahren möchtest:
Schrottplatz> Ölkühler von einem; FIAT, TOYOTA oder ALFA (ca.30Euro)
Adapterplatte> Musst du kaufen (Ca.30 Euro)
Schläuche> Lässt du dir bei einem Hydrulikbetrieb auf gewünscht Länge und Anschlüssepressen. (ca.50Euro)
Kostet: 110Euro
Thermostat brauchst nicht wirklich. Mit Thermostat erreichst du schneller die Betriebstemperatur des Öles.
mfg.
Einfach ein Rohr vom 90Psigen nehmen!
JA, du hast grade ein neues Notebook gekauft
Nee, hät noch nichts drüber gehört.!
Alles klar
DANKE
Gruss
Benj
naja, des mit ABS hab ich noch nicht gehört!
Hab sonst schon alles versucht, passt aber gar nix! Meine einzige Chance is der Handbremshebel
mfg.
Bei der Handbremse gibts Unterschiede:
Vorne zum spannen> vor 90ig
Seitlich zum spannen> 90ig
Welche hast du?
mfg.
Würd den Zahnriemen und die Spannrolle auf jeden Fall tauschen!
Nur Gates Riemen verwenden>original Qualität
Gruss
Benj
Erbarmet euch! Bitte
Mfg.
Hallo! Bitte
Abend
Wer hat denn das VW Teileprogramm?
Wäre es vielleicht möglich, dass jemand Bilder von der kompletten Handbremse des Golf2 55Ps und ein Vergleichsbild einer kompletten 16V Bremse. inkl. Handbremse, wenn möglich...
Mir wär da sehr geholfen
Gruss
Zitatwie blockiere ich denn den motor im eingebauten zustand das ich die schraube fachgerecht anknallen kann?
Schlagschrauber! Und das ist jetzt kein Witz!
mfg.
Hy
Kann das sein, dass du Madness aus Österreich meinst? Der is nämlich alle heiligen Zeiten Online.
Wenn wir den gleichen meinen versuchs mal bei VW-Page.at
Gruss
naja, TÜV brauch ich eh keins drauf!
Danke trotzdem
mfg.
