Beiträge von Benj

HAALLLOOOO!!!!
Kann mir bitte jemand helfen?????

Muss (oder besser gesagt kann) der Bremskraftverstärker eingestellt werden?
Mir kommt vor, dass erst der zweite Drücker am Pedal die Kolben auf Druck fährt und der erste Tritt aufs Pedal benötigt wird um die Kolben in "Stellung" zu bringen!?
Da passt was nicht.

Bin über jeden Ratschlag sehr dankbar

Gruss
Benj

Zitat

Ich habe noch nie gehört, daß die Polizei auf Anrufe reagiert

..doch tun sie, sonst wären die ja eigentlich für gar nix!
Aber stimmt, mich haben se auch schon mal Aufgrund eines Anrufes rausgezogen!

Hoch hol!

So Leute, folgendes Problem:

HBZ, BKV vom 16V
Sättel vom G60

Alles Neuteile! Beim ersten treten auf das pedal geht dieses leer bis zum Anschlag. Beim zweiten, dritten mal ist der Bremsdruck vorhanden.
System wurde schon 5 mal entlüftet, 2 mal davon mit dem Entlüftungsgerät!
Es ist definitiv keine Luft mehr im System!

Wir wissen nicht mehr weiter!

Kann es sein, dass der BKV zuwenig Unterdruck bekommt?
Die Unterdruckleitung ist nämlich am Ansaugrohr für den Turbolader gespeist!?

Hab mir gerade den Tread durchgelesen: Muss der Wagen mit Lastabhängigen Bremskraftregeler wirklich am Boden stehen beim entlüften?
Höre dies zum ersten mal

Gruss

..das müsst ihr sehn! Viel Arbeit fürn Arsch!

Golf1 Bi 16Vtrubo

Viel Spass

mfg.

Deshalb schwör ich auf die Marke!!

Hy Marco

Bei meinem 1er GTI hatte ich einfache Kupferrohre drinnen, weil ich den Heizungskühler rausgeschmissen hatte.
Sogar noch ein verlötetes T-Stück.

Nie Probleme damit gehabt!
Hätte da nicht allzu grosse Sorgen, wie du schon sagtest.

Gruss
Benj

Zitat

dafür kann ich mir jede Menge 02a kaufen. Nein das ist einfach zu viel Geld und ich habe schon genug für meine beiden Turbo-Motoren ausgegeben

Stimmt vollkommen.
Der einzige Vorteil bei einem "gemachen" Getriebe ist, dass man es immer wieder für einen guten Kurs verkaufen kann.
Versuch mal in der Bergrally Scene oder bei den Autocrossern dein Glück.
Vielleicht hat ja jemand was passendes!?

Gruss

Hy Arnold

Quaffie aus England hat noch Radsätze für 020 und 02a Getriebe aus vergangenen Rennserien liegen.
Kostet aber je Radsatz 3000Euro!
Nur zur Info

mfg.

HY

Brauchst nichts mehr änderen! Der 22er HBZ kostet im Zubehör 66Euro von FAG. ATE ca. 5Euro mehr

Den ganzen Kramm vom G60 um 150Euro ist ein normaler Preis

Gruss

THANX, Simon

mfg.

Meine Herrn

Heut mal eben die erste Proberunde gefahren mit dem Turbo
Ist zwar jetzt für den TÜV runtergedreht mit G60 Düsen 0,6Bar Ld, orig. G60 >Chip und noch nicht optimal eingestellt.
Trotzdem geht der jetzt schon Hammer! Zweiter Gang, 3000U/min und plötzlich hast du keinen Grip mehr!

Wer fährt jetzt eigentlich schon ein paar Kilometer mit so nem Teil?
Grössere Probleme gehabt oder wie laufen die Motoren bei euch so?

Gruss

HALLO

So, Fehler behoben! Der Stift vom BKV zum HBZ war gebrochen, und beim zweiten BKV war der Stift daneben!
Jetzt funzt se, is zwar noch ein wenig Luft drinne aber das macht dann das Gerät!

Zum Thema Pedal umbauen: Is absolut kein Problem, ist ne Arbeit von 5min.

Gruss
Danke für die Hilfe

Hy

Doch, der Index "A" ist an der Teilenummer anders. Hab gestern das neue Pedal eingebaut und muss sagen man sieht einen leichten Unterschied an der Bohrung.
naja, ich hab keinen Plan mehr!

mfg.

hy

keine hydraulische Kupplung. HBZ und BKV sind vom 16V und an den Achsen sind G60 Sättel.
Wurde auch schon mit dem Entlüftungsgerät entlüftet.
Hilft aber nix, da sich ja kein Druck aufbauen lässt.

gruss

Will das Thema noch mal hoch holen!
Wer würde eigentlich Teile mit Kohlefaser lamenieren?
Hätte da einige Teile und trau mirs einfach qualitativ nicht zu!
Wer ist da gut drauf und würde mir evtl. was überziehen?

Gruss
Benj

ja, unten an den Kanten gammeln se oft.
Aber normalerweise siehst das schon vorher.
Sonst kannst ja die breiten wieder draufmachen.

mfg.

Hy

ca 20cm ober der Türunterkante, einmal vorne und einmal hinten, von der Verkleidung aus gesehn ist je eine M8 Mutter.
dann die Leiste mit Kraft, jedoch vorsichtig abziehen, denn die Leiste ist noch mit vier Klammern am Türblech befestigt.
Das wars dan schon
Die schmalen passen dann ganz normal drauf.

mfg.

Abend.

Habe meine Bremstechnik von 50PS auf 16V umgerüstet.
Siehe hier:
Bremsprobleme

Nun ist aber das Pedal getauscht, der Bremskraftverstärker ist der richtige (9") und der Hauptbremszylinder 22mm 16V ist auch neu!
Trotzdem baut sich kein Bremsdruck auf! Bereits direkt am HBZ geht da nicht viel.
Hab schon einen zweiten und einen dritten probiert weil ich dachte er sei defekt, aber nix zu machen!
Es funktioniert einfach nicht!
Die Logik sagt, die Füllbohrung wird nicht erreicht aber was sollte ich noch versuchen.
Ist der Bremskraftverstärker einzustellen oder wie kann ich den Weg vom HBZ noch beeinflussen.

Wie gesagt, bin am Ende und hab keine Lust mehr am Schrauben weil mir das so eine Aufgabe gibt.

Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem?
Bitte um Mithilfe.

Danke

Gruss
Benj

Zitat

Korrekt, hab ich überlesen das er die Ölpumpe auch tauschen wollte. Ist bestimmt gefährlich, die vom 20V hat bestimmt höhere Werte.

Wer sagt denn sowas? Bitte um korrekte Aufklärung

mfg.

Zitat

kauf dir gelochte von zimmermann da bist du auf der sicheren seite

Gerade mit Zimmrermann bist nicht auf der sicheren Seite
Vergiss den Billigkramm