Beiträge von Benj

  • 16v turbo umbau

    Hy Leutz...


    Welche Unterschiede bestehen zwischen ABF und KR Kopf genau?
    Ich meine rein was die Ventile (Durchmesser/Natrium) betrifft.


    Danke


    mfg.

  • Fragen zu VR6 T

    ..ja, fahre es offen. Wollt zuerst einen Bypass bauen aber... :tock: Naja, ich war nicht motiviert sag ma mal.
    Einstellen tue ich es nach Gefühl. Ist ne probiererei


    Gruss
    Benj

  • 16v turbo umbau

    HY


    Mit normalem schwarzen 45mm 90° Bögen und 45mm Rohren.
    Nach dem schweissen mit dem Brenner glühend wärmen.
    Wichtig, den beim schweissen verspannt sich das Material.


    mfg.

  • 16v turbo umbau

    Habs auch auf 8° eingestellt.
    Musst dann gucken wie KG60 schon sagte, aber mit 6-8 Grad bist du richtig.


    mfg.


    P.S.: Würd gewissen Leuten nicht mehr antworten, den diese wollen nur eine Diskussion aufschaukeln weil sie zu Hause so alleine sind und keinen zum spielen haben. :zwinker:

  • Fragen zu VR6 T

    @Simon


    Hab meins in Österreich über die Firma eines Bekannten eingetauscht gegen anderen Kramm.
    Es kostet regulär 289€ bei diversen Japan Tunern, aber im Ebay hab ich se schon um 69€ Sofortkauf gesehn.
    Musst dich ein wenig umschaun, wenn ich wieder was finde poste ich dir den Link.


    Gruss
    Benj

  • Fragen zu VR6 T

    @SimonB


    Ich fahr das Greedy RS, das man auch als Bypass Ventil verwenden kann. Top verarbeitung und Qualität.
    Und der Sound is einfach nur Hammer!!
    Da merkst dann den Unterschied!


    mfg.

  • Winterumbauten

    @ Haffy


    Was hast jetzt für einen Motor drinnen?


    @Hunteburg


    Sauber! Vor allem der Himmel, is Sau schwer zu lackieren.
    Bin schon gespannt auf den Motor.


    mfg.

  • 16v turbo umbau

    @ Street_Rod


    Naja, es war etwas falsch umschrieben. Ganz für den Alltag möcht ich ihn auch nicht nutzen, aber wenn das Wetter passt möcht ich auch zur Arbeit fahren....und vor allem auch ankommen! :D
    Habe nur Befürtungen, weil meiner jetzt schon rumzickt was geht.
    Ca. 200km gelaufen und schon den zweiten Kabelbaum, Schläuche gehen ab und zu mal runter, Antriebswellengelenk (neu) is schon flöten gegangen, Einspritzleiste locker. :geil:
    Hoff das Diff. hält ein paar Tage.
    Naja, deshalb wollt ich mal eure Erfahrungen mal hören.
    Dann ordne ich meine Technischen Probleme unter "Anlaufschwierigkeiten" ein.
    Komisch ist halt nur, dass sich bei mir schon Neuteile verabschieden.
    Bei einem Bj.90 Kabelbaum versteh ich das ja noch.


    Fahre K24er(1,1Bar mit Dampfrad) mit Stoßaufladungskrümmer, Ford Motorsport Düsen, Ralley-LLK, 2,5" Edelstahlanlage, RS2Lagerschalen neuen Kolbenringen und der Rest an Dichtungen und Simmerrringen ist auch alles neu.
    Verdichtung liegt mit abgedrehten Kolben bei 8,6:1.


    Danke jedenfalls für die Antworten, ist ganz interessant von Anderen Erfahrungen zu hören!


    Gruss
    Benj

  • 16v turbo umbau

    Kg60,


    Bild hab ich leider keines. Werd die Halter mal ein wenig auf spannung biegen, soweit es geht. Hoffe das hilft.
    Is mir grad eingefallen

    is ein Bild aus dem Ebay, dieselbe hab ich


    Bist du auf den Grund der Lagerschäden schon gekommen? Was fährst für Lagerschalen?
    Ich fahr nur 1,1BarLd aber leider nur mit orig. Pleuel. Hoff des hält zwei Saisonen!?


    Danke


    Gruss
    Benj

  • 16v turbo umbau

    Hy


    Hatte von euch auch schon jemand das Problem, dass es einem die Einspritzdüsen rausdrückt?


    Zu meiner anderen Frage, zu der anscheinend keiner antworten möchte:
    Habt ihr Probleme mit euren Motoren?
    Wenn ja welche?
    Wie viele Kilometer habt ihr schon abgespult und mit welcher Fahrweise bzw. die Alltagstauglichkeit eines 16V turbos?


    Wäre nett eine Infos zu bekommen...


    Gruss

  • Ladedruckanzeige anschließen

    Zitat

    du willst eine plausible erklärung? laß es mich so formulieren: zu anfang meiner computerzeit (da gab es noch keine festplatten) wußte ich nicht, worauf ich meine texte etc speichern sollte, also habe ich den löschschutz der original-programm-disketten deaktiviert und auf diesen disketten gespeichert. und als der platz voll war, habe ich nach und nach datein gelöscht, die irgendwie nicht so wichtig aussahen....das ich damit eine menge versaut habe, ist klar. irgendwann habe ich durch zufall von jemanden gehört, daß es wohl leere disketten zu kaufen gibt, die man irgendwie formatieren muß oder so und dann kann man auch darauf speichern. er war sich da nicht sicher,aber er vermutete es stark....und dann bin ich erstmal los schauen, ob es wirklich leere disketten zu kaufen gibt.....


    Toller Beitrag! Klasse!
    Also reicht für dich ein Anschluss an der Saugbrücke für:
    Benzindruckregler, Bremskraftverstärker, Ladedruckanzeige, Blow-off Ventil, Leerlaufregelventil, Steuergerät,


    Aha, hätt ich auch so machen sollen. Einfach 15 T-Stücke rein und Super