Beiträge von Benj

Die Preise bei Haltech fangen ab 1380€ an (E6X)
Diese ist bereits für einen 4Zyl. Turbo völlig ausreichend.

Erforderlich sind lediglich eine Poti gesteuerte Drosselklappe (1.8t 5V) und eine Zündendstufe (Golf 1 GTI).
Bessere Verarbeitung der gesamten Steuerung.
Mehr Zusatzprogrammierungen möglich bei geringem Aufpreis der einzelnen Komponenten.
Eine Anleitung zum Einstellen der einzelnen Werte (Englisch erforderlich)

...dass er wohl keinen RESPEKT vor dem "Chef" hat.

..ob das wohl ein Foto aus seiner Kindheit ist?

Zitat

dann empfehle mir mal ein system was besser ist...

HALTECH !!!

Gruß

Es ist erschütternd!!

Das Publikum der "KOMATRINKER" wird immer jünger!

Du bist zwar schneller als ich, aber ich fahr vor dir!

Bitte entschuldigen sie, dass ich so dicht vor ihnen her fahre

Is zwar kein Heckscheiben Spruch, aber ich möchte das Kennzeichen
JU-NXT 1
You next one

beantragen

...und ausserdem ist nur nur der 1e Gang erhäblich kürzer.
Ist Schwachsinn.

mfg.

HY

Nein Krümmer fahr ich einen Stoßaufladungskrümmer.
Am S2 ist der K24/7000 Turbolader. Meiner ist ein K24/26, das heisst ein K24 mit einer 26er Verdichterseite vom RS2.
Das mit dem Turboloch kann ich nur bestätigen.
Bis 3200U/min gehts normal vorwärts und dann plötzlich gehts ab.
Hab aber kein Problem damit, is geil.
Die längeren ladeluftführungen sind aber nicht unbedingt ein Vorteil, denn die Luft wird ja wieder ermärmt.

Nur bau ich mir mein Blow Off Ventil zu einem Bypass um, denn diese Zischerei nervt

mfg.
Benj

Der Spiegel kommt weg, der Zivilgutachter hat heute gemeint: Der geht gar net.
Kommt "ein" originaler drauf.

Ich wollte erst 17" fahren und da war meine Überlegung auch Boxtster S, weil die wirklich noch keiner hat.
Möchte aber extrem tief fahren und so hab ich mich für 16" entschieden.
In der Breite messen sie 7 und 8 Zoll.

Das sind meine Felgen, hatte zuerst der Karl auf seinem 2er Jetta.
Sind vom 993er die Winterfelgen. Sieht man auch nicht so oft wie C2 und C4.
Auch gefällt mir das Speichendesign und das man auf die Bremse sieht, denn diese möchte ich auch verchromen oder Wilwood/AP Racing auf die Vorderachse.

Aber erst mal muss ich durch den TÜV kommen, denn da gibts einige Probleme.
Ich vermute die Einspritzleiste hat sich wiedermal gelockert und somit zieht er Falschluft und überfettet extrem.
Muss Am Samstag um 4Uhr morgens nach Innsbruck (400km) gondeln die Sache beheben.
Auch der Spiegel muss weichen

Grüsse euch...

Christian,

Der Lüfter ist von Spal und ist ganz normal hinter dem Kühler und saugt. Der LLk ist orig. vom Golf-Rallye
Zu deiner Frage vorhin:
Die Kupplung ist organisch mit verstärkter Druckplatte und torsionsfedern. 420Nm hält.
Getriebe hält auch.

Hab grad vorhin mit dem Zivilgutachter telefoniert und es gibt schon wiedermal schlechte Nachrichten.
Mit dem Tüv schauts schlecht aus weil die Abgaswerte so stark daneben sind und sogar über den gesamten Messbereich schwanken.
Schätze auf Fehlluft an der Einspritzleiste. :-r
Hatte ich schon mal. Nur leider kann ich es nicht reparieren, da das Auto 400km von mir entfernt ist.

mfg.

Danke

--Leistung müsste bei den 300 liegen mit 1,1Bar. Schiebt wirklich gut weg.Nächste Woche ist der Wagen dann für diese Saisson fertig, dann werd ich mal ein gutes Video reinstellen.

Bis denn....

*Danke*

Dann gins unterm Auto weiter. Auspuff von Friedrich Motorsport, Edelstahl mit 60er S-Endrohr
Ist eine 2,5" Anlage mit Tüv. War wiedermal wichtig weil in Österreich..... naja eh schon wissen.

Auch die Hinterachse wurde wieder aufgemöbelt. Sämtlich Staubbläche und Schrauben sowie Dichtungen Manschetten usw. wurden alle erneuert!
Hinten wurden auch neue Sättel mit neuen Seile verbaut.

Der Unterboden wurde komplett in grau gehaucht. Bremsleitungen, Halter usw. auch wieder alles neu.
Den Kat hatte ich vergessen. Is vom AMG Clk und zählt 200 Zellen.

Radkästen natürlich auch grau. Grau deshalb, weil bald Leder ins Auto kommt und dises auch grau sein sollte.
Deshalb ist auch der Teppich schon grau!
Kw Gewinde mit Ferodo Scheiben (für Rundstrecke) und DS2500er Belägen.
Bockt gut!!

Meine Türschnallen sollt ihr auch sehen:

Möchte das Auto komplett auf Porschelook umbauen. Armaturenbrett und Einfassungen der Seitenverkleidungen in Alcantara und den Rest in Glattleder, Porscheräder (nächste Woche :wink) evtl. Porschebremse an der Vordeachse (obwohl diese mittlerweile schon etwas prollig kommt) oder ne Wilwood.
..und, wie schon erwähnt fängt im Herbst die Chrom und Kohlefaser "Kur" an.
Also: Es gibt viel zu tun.

Hab noch ein kleines Video (nix spektakuläres) von der See Heimfahrt war mir mal kurz fad!
Is aber nur mit 0,7Bar. Fahr zur Zeit 1,1Bar.
Nur das ihr seht das auch fährt.

Video

Sollte euch der Umbau gefallen, führe ich den Bericht demnächst weiter.

Gruss
Benj

...Christian,
kommt promt!

Dann, das Getriebe. Es war wichtig für mich auf Gestänge zu bleiben! Is aber was persönliches zwischen mir und der Getängeschaltung
4T vom Golf2 Turbodiesel mit LLk hieß das Zauberwort.

..paar Stunden später:

..dann gings ans anpassen! Ich glaub ich hab den Motor 5mal aus und ein gebaut bis der Schei** Turbo nicht mehr an der Spritzwand anschlug!
Die Bilder sind nich so der Bringer, wurden mit dem Handy gemacht.

So wurde es dann schon ernster. Kabelbaum wurde zurecht gemacht

Schläuche wurden bestellt und die LLrohre zugechnitten und gepunktet. Später dann in der Firma verschweißt.
Der Lader und das Wastegate is vom S2. Der Lader hat aber eine 26er Verdichterseite bekommen.
Der LLk ist orig. vom Rallye-Golf.

offener BMC Lufti.
Werd aber "wahrscheinlich" wieder auf den orig. Kasten umbauen.

Zwischenpost wär grandios

mfg.

Hallo die Herrn.

Hab mich entschlossen auch einen Umbaubericht zu starten, weil ich den Wagen gerade wieder verändere.
Hier mal Bilder vom SEE 07.

Hier die Ausstattung:
elektr. Edition One Recaros in sauberen Zustand. Will evtl. diesen Winter ledern lassen. Diese Sitze sind mir aber zu schade, weil sie doch noch sehr schön sind.

Hier auf der Heimfahrt vom SEE.

Die BBS wurden verkauft.

Leider sind das alle Fotos.
Werd euch aber am Laufenden halten.
Aktuell sind jetzt Porsche Felgen vom 993er in 16" poliert. Reifen bekomm ich nächste Woche dann werd ich Bilder einstellen, falls interesse besteht.
Das Fahrzeug selbst befindet sich grade 400km entfernt, in Tirol um endlich eingetragen zu werden.
Der Motor ist nämlich in Österreich etwas schwer zu tüvn.
Im Winter wird dann gecleaned und verchromt was das Zeug hält. Aber lasst euch überraschen.....

....hier ältere Bilder vom Aufbau:
Wichtig war die Basis. Sie ist Unfallfrei und noch nie Rost gesehen. Aus Familienbesitz gekauft mit 123tkm.!!!
Erst werkelte für ein paar Tage ein AEB 20V Turbo vom A4 unter der Haube.
Aber für die gewünschte Leistung verkaufte ich diesen und legte mir einen Scirocco 16V Kr Motor zu.

Hier bereits fertig gefüllert. Im Motorraum wurden einige Löcher zugeschweißt und Halter entffernt.
Die Batterie ist im Kofferraum.

Der Motorraum gelackt!!

Mein Kumpel erledigte sämtliche Lackierarbeiten.
Und weil das so lieb von ihm war, konnte ich mich inzwischen dem Motor widmen:

Hier schon fast fertig.

Wie gesagt: Scirocco KR mit AME Krümmer, RS2 Lagerschalen komplett neu gelagert und abgedichtet, Kolben bearbeitet und beschichtet.

Zwischenpost???
Hätt noch ein wenig Zeit und könnte noch Bilder bringen

Gruss
Benj

Kannst auch.
Ich hab ein separates stärkeres Relais verbaut um evtl. einen Spannungsabfall für das Stg. z verhindern.
mfg.

Hy

Ich hab einfach ein 60A Relais für die Pumpe extra installiert. Einfach auf Zündungsplus, fertig.
Hab aber oft Probleme mit der Dampfblasenbildung. Muss dann den Motor ca. 2Minuten am Stand laufen lassen weil er beim Anfahren das Gas nicht mehr annimmt.
Ist aber auch nur manchmal?!?

mfg.

Naja,

viel Plan hat der Junge nicht!

Turbo Motor

mfg.

Hallo Leute.

Bin grade dabei einen neuen Block aufzubauen.
Wer hat eine stärkere Ölpumpe verbaut. Aus welchen Fahrzeug stammt diese und evtl. Nummern.
Und vor allem: ist die Übersetzung zur Zwischenwelle geändert worden usw.
Audi 80 16V Pumpe bei VW 374€ Diese brauch ich nicht mehr.

Wär mir sehr geholfen.

Gruss
Benj

ZITAT KLEINE ZEITUNG:

06.06.2007 00:20
Wirbel um ein gestelltes Video bei GTI-Treffen
Filmfirma soll Fans ermutigt haben, einen Opel zu zerstören.

Viel Rauch um ein Video Foto: APA
Gummi-Gummi, heiße Autos und jede Menge Spaß! Das GTI-Treffen ist vorbei, die tausenden Sprintkönige sind längst abgereist und dennoch gibt es jetzt ein Nachspiel: Der Kleinen Zeitung wurde bekannt, dass die Behörden in Maria Wörth das Filmmaterial einer deutschen Firma beschlagnahmten, weil diese unechte Radaubrüder dazu angehalten haben soll, ein Auto zu demolieren.

Skandal. "Konkret wurde ein Opel auf das Gelände gefahren. Dann sind GTI-Fans dazu angehalten worden, das Auto zu zerstören", sagt Rechtsanwalt Georg Schuchlenz, Rechtsvertreter von Maria Wörth. Die Polizei und die Behörden schritten sofort ein und beschlagnahmten das Filmmaterial. GTI-Fans, die randalieren und Autos auf den Kopf stellen, das gab es schon! Aber eine gestellte Aufnahme, wie es Schuchlanz sagt, noch nicht. Für die Gemeinde Maria Wörth ist das ein Skandal. "Natürlich sind Betrunkene anziehender als Nüchterne. Und die Fernsehzuseher wollen eben auch Action haben", sagt Schuchlenz.

Bedauern. Dennoch: Ausgestrahlt wurde das Video. In einem Schreiben der Firma an die Gemeinde Maria Wörth heißt es: "Mit Bedauern haben wir festgestellt, dass unsere Aufnahmen diskreditierend für die Gemeinde sind." Auf Anfrage der Kleinen Zeitung bei der deutschen Firma hießt es, dass man dazu nichts sagen könne.

3200 Strafen. Beim GTI-Treffen wurden 3200 Organstrafmandate verteilt und 41 Führerscheine abgenommen (ein Drittel weniger als im Vorjahr), 6500 Verwaltungsanzeigen - davon mehr als 90 Prozent Radarstrafen - kommen noch hinzu. Dennoch wird das heurige Treffen als ruhigste Veranstaltung der letzten Jahre gesehen.

Hier der Link: Kleine Zeitung

Gruss
Benj