Beiträge von Benj

mal.Passat 3C Bremsleitungen passen hier optimal.
Fahre zwar 280mm an der HA aber auch mit R32 Sättel.

mfg.

Zitat von Poloblasen

Benj... Danke für Deine Hilfe...

Weist Du jemand der mir den Umbau machen kann? Kannst Du es? Mit Getrieben kenn ich mich net so aus und würd erstmal noch die Finger davon lassen wollen.

Gruß Chris

Ich würde ehrlich gesagt "nur" zum Eckstein gehen: http://www.eckstein-kuebel.de/
Der arbeitet an allen VW Getrieben und das schon Ewigkeiten. Hat auch viele Teile im Lager, neu als auch gebraucht.
...und, er redet dir keinen Scheiß ein.

mfg.

Zitat von Poloblasen

Hab mir das jetzt nochmal alles überlegt. Ich probier das erstmal mit dem CBA Getriebe wo ich noch hab. Werd das überholen lassen und die Sperre reinmachen.

Gibts ne Möglichkeit nen 5. Gang etwas länger zu machen? Ca. 10-20 km/h in der Topspeed?

Überholen würd ich da gar nix. Is reine Geldverschwendung!
Wenn das Getriebe schon vorbelastest ist und du lässt es überholen, macht es trotzdem nach ein paar Km einen Kracher! Ist sinnfrei!

Da du ja eh eine Sperre einbaust, würde ich dann gleich die CCM Achsübersetzung nehmen. Dadurch werden alle Gänge ca. 15km/h länger und somit ist auch die einzelne Gangabstufung wieder optimal.
Einfach ein gebrauchtes/kaputtes CCM Getriebe holen und fertig. Die Arbeit mit den Nieten aufbohren und neu verschrauben hast ja sowieso wegen der Sperre.

Wenn dein Getriebe dann mit Sperre läuft, wird es wahrscheinlich eh nie mehr totalschaden haben. Max. einzelne Gänge die sich verabschieden.
Meistens ist es der 3. oder 5. Gang.
Den 5. kann man, wie schon gesagt, ohne Getriebausbau tauschen und ein 3. Gang kostet um die 80€.

Ist also immer billiger als ständig Getriebe tauschen! Vor allem fährst du dann immer Nagelneue Gänge die keine Vorbelastung haben und diese halten dann entsprechend länger.
Natürlich kommt es aber auch immer auf das Hirn des Fahrers an

Den fünften Gang kannst separat kaufen, kostet keine 200€ und ist dann neu!
Nehm einen vom 110PS Diesel und fertig. Brauchst das Getriebe dafür net mal ausbauen.

mfg.

Zitat von 3v0

da ich nicht das passende messwerkzeug habe
sind sie für mich wohl uninteressant =(

Könntest ja die Nocken übern TurboTom kaufen und ihm deine alten Wellen schicken um die Räder um zu pressen.
Kostet sicher nicht die Welt und es passt

Da muss ich dir Recht geben!
Ich würde dennoch den Fächer fix verbauen. Würde mir anständige Nockenwellen holen und den WLR vom Audi 5E raufbauen.
Dann würde ich fahren...
...wenn du Pech hast kaputt
...wenn du Glück hast viel Freude

Das Problem ist eben, dass du bei einer K-Jetronic nicht wirklich viel einstellen kannst.

und aus.

Schöne Grüsse nach Gran Canaria

Dann nicht vergessen:
Drücken und drehen!!! Sonst machst du die Sättel jetzt kaputt!
Was meinst du mit Öse?
Die einzige Öse die da ist, ist die wo das Handbremsseil durch geführt wird.

mfg.

Muss dem Frank Recht geben!
Ich würde hier eine Lambda/Gemisch Anzeige verbauen. AGT würd ich persönlich nicht nehmen.
Noch dazu würd ich 288er Nockenwellen verbauen. Die sägen noch nicht so extrem und sonst wär ja die Kopbearbeitung für den Olaf....

mfg.

Ich denke die Sättel sind hinüber.
Was ich da schon geflucht hab. 100 mal Leute hier genervt und es waren immer die Sättel.

Hätte da keine andere Erklärung, oder hast du etwas vergessen zu erwähnen?

mfg.

Ich hatte den Block neu gehont und neue Ringe an den Kolben. Keine Probleme mit der Entlüftung.

Nur leichter Ölnebel am Filter.

mfg.

Nochmal die Frage:

Hat jemand die Teilenummer fürn 3türer?? oder wei komme ich zu diesen?

Danke Gruß

Zitat

Original von Marc_StB
Benj: reicht Dir denn die 16v-Pumpe nicht? Naja, ne Walbro, die statt der 16vPumpe in
deren Pumpengehäuse passt, kenne ich nicht. Meiner Meinung nach sollte aber die Vor-
förderpumpe die Walbro-Außentankpumpe ausreichend mit Sprit versorgen - auch ohne
Catch-Tank. Die Vorförderpumpe sorgt ja nur dafür, dass beim Anlaufen der Hauptpumpe
Sprit zur Hauptpumpe gefördert wird. Ist er erstmal da, dann läuft alles wie von selbst.

Tobix: just give it a try... Du wirst schon sehen. Ich denke, das könnte klappen. Wenns
zu doll nach Sprit stinkt, ist was faul.

LG Marc (16v Pumpe im 1,8t)

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Naja, leider reicht mir die Pumpe jetzt nicht mehr mit 680ccm Düsen.
Fahr ja auch nen Turbo. Mal schauen, aber Dnake erstmal.

mfg.

*Hochhol*

Hy Leute,

Brauche Tipps für:

1.)Umbau auf eine Walbro Aussentankpumpe. Muss dann aber nen eigenen Catchtanke bauen. Vielleicht hat tat ja schon wer gemacht, und kann mir bisle weiterhlefen wie es am einfachsten wäre.

2.) reicht die orig. KR Vorförderpumpe (Intankpumpe) dann noch?

Gibts nich eine Bosch mit ca. 220l/H die in den orig. 16V Druckspeicher passt? Hält dann der Druckspeicher auch noch? Is ja nur aus Plastik...

Fragen über Fragen....

Gruß Benj

Zitat

Original von Tobideluxe
Nö, BBS will ich nicht.. Muss nicht jeder 1er BBS drauf haben...

Zitat

Original von Typ3G60
Wegen der Stoßaufladungskrümmer schau doch mal da nach. Keine billig Rödel aus China :-r

Made in Germany

Die Sammler inkl der Pyramide sind der Hammer.

Da sind noch mehr Infos....

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So schauts aus... Das Beste im Moment

Kann euch aber noch nen tollen anbieten:
(eins gleich vorweg: ich kenn den "Bruzler" nicht )

Die Kettenräder der beiden Nocken müssen auch noch zueinanderstehen. Sind auch Markierungen drauf.

Zitat

Original von koni205

Hi,

alles klar, danke schon mal für die Antwort...

Ich dachte halt das der Map-Sensor auch bei Volllast wichtige Werte ans STG schickt. Weil ich mein zwischen 1,5 bar und 1,8 bar liegt ja doch nen kleiner Unterschied, auch in der benötigten Menge an Sprit. Weil wenn die DK bei 70-80° ist schaltet der Volllastschalter ja schon durch. Man hat aber noch bisschen Luft bis die Drosselklappe voll offen ist. Und es kann ja sein das z.B. der Bereich genau diese 1,5-1,8 bar sind (nur mal angenommen). Und in dem Falle würde ja genau die selbe Menge eingespritzt werden da das STG die 1,8 bar nur als 1,5 bar erkennt und beides nur als normale Volllast mit 1,5 bar behandelt.

mfg

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Das ist genau der Punkt wo ich sage, dass die Digifant eine "dumme" Einspritzung ist.
Es ist aber leider so. Im Endeffekt ist die Digifant "Auge mal Pie".
"Manche können" sie aber trotzdem schön abstimmen, und das Zeug läuft dann auch richtig gut.
Trotzdem nicht das Non plus ultra.
Für eine gute Abstimmung ist in Berlin jemand zu haben. Der Scholz kennt diese Jungs, solltest ihn mal anschreiben wenns dich interessiert. Wie gesagt, ich würd das nicht jedermann abstimmen lassen.

Gruß Benj

Zitat

Original von koni205
Ganz klar... Man hat einen Gewichtsvorteil.

Aber ich hab da auch mal ne Frage an die Digifant Fahrer... Es geht um den Map-Sensor. Ich finde immer nur einen 250kPa Map-Sensor oder einen 700kPa Sensor.

Wenn ich nun 1,8 bar fahren will ist der 250er ja sozusagen zu klein, da er nur Werte bis 1,5 bar ausswerten kann. Oder wird beim 250er einfach so abgestimmt, das bei 1,5 bar so viel Sprit reingekippt wird das er bei 1,8 bar denn auch noch nicht zu mager laufen würde?!? Weil das STG erkennt ja denn sozusagen nicht den Unterschied von 1,5 zu 1,8 bar.

Den 700kPa Sensor finde ich vom Messbereich zu groß, da nutzt man ja nicht mal die Hälfte des Messbereiches und er wird evlt. ungenauer sein da er ja in kleineren Schritten abgestuft ist...

Gibt es da eine gute Lösung, evtl. kann man den 250kPa-Sensor umcodieren das er messbereiche bis 2 bar aufnimmt?!?

Wie ist das bei euch gelöst?

mfg

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Hy,

Im Prinzip reicht bei dir der 250Kpa Sensor, da du ja im Teillastbereich eh nicht wirklich auf über 1,5Bar LD kommst und somit das Stg mit dem 250Kpa schön auf Lambda regeln kann.
Bei Volllast ist der MAP-Sensor nicht relevant da hier die Lambdaregelung nicht mehr aktiv ist und somit (wie du schon gesagt hast) die passende Spritmenge eingespritzt wird.
DAS ist auch der Grund, warum man am Prüfstand abstimmen soll bzw. auf der Strasse mit Lambdacontrol.
Also, 250Kpa rein und passt. Nur sollte es ein fähiger Abstimmer am Prüfstand machen.

mfg.

Die mechanische Betätigung stammt vom 91er Passat VR6.
Teile bekommt orig. noch alle nach, falls jetzt jemand meint er könne sich eine goldene Nase verdienen...

mfg.

Farbe schön,
Felgen schön :-v