Beiträge von Schweißmeister

ups...
auweia...
das hatte ich auch mal bei nem 90er fiesta...

also erst trennte die kupplung schlecht...
hab versucht noch einzustellen ...(aber bei trennproblem leider zwecklos...)
dann ging es noch einigermassen ... so ca eine woche...
und dann ging nix mehr !!!
da war das ausrücklager zerfetzt und hat die federn der druckplatte "zersägt"...
dann musste ich leider ein neues kupplungskit einbauen :-r

... ist zwar nicht hydaulisch aber im prinzip arbeiten alle kupplungen gleich...

...
und was soll an felgenschlössern besser sein die sich mit ner x-beliebigen Nuss die draufgeprügelt wird lösen lassen ???

sorry gehört eigentlich nicht zum thema ... aber das musste mal an die fraktion der besserwisser losgelassen werden...

Olli...
mit ner normalen Nuss ???
das zeig uns mal an einem Felgenschloss mit nem Lochbild

-also nix mit irgentwelchen wellen und kanten aussen..
sondern aussen rund und innen eben ein paar bohrungen
wo dann die Stifte vom Felgenschloss reinpassen...

bei einer felge wo die radschraube tief "versenkt" ist haste dann aber echt ein problem

...klar wenne nur um jeden preis das teil runter haben willst kannste ne mutter aufschweißen aber dann ist auch die gute felge versaubeutelt -(ja auch mit Trennmittel !!!! )...

edit:
bei felgen wo die radschrauben relativ "zugänglich " ist geht das mit der nuss !!!
das stimmt soweit

aber was machst du wenn wenn die schraube-mutter- was auch immer tief in der felge versenkt ist ???

ja...
da schließe ich mich mal an!!!
viel glück in der ehe!!!

übrigens!!!!!
unser Sohn wurde auch an einem 13ten geboren ... auch kein freitag... aber ein sonntagskind 13.07.2003

geheiratet haben wir am 19.12.2003 am 13. (geburtstag meiner frau ) hatte unser standesamt schon den kalender voll :-r

... wir hatten dann das volle programm...

Standesamt-Kirchliche Trauung-und die Taufe unseres Sohnes

dann noch die Feier...

die frage nach der hochzeitsnacht hat sich dann wohl erledigt
aber die brauchten wir auch nicht...
sind ja nun schon seit 9. 1/2 Jahren zusammen
:)) :)) :)) :)) :))

das muss uns erstmal einer nachmachen

ja kann es... aber dann müsste der rotor-läufer-finger...oder was auch immer schon sehr fertig sein

-sollte mann nicht sowieso finger und kappe gleichzeitig tauschen ???????
-mache ich zumindestens immer so
... und es hat sich in fast 13 jahren schrauberei noch keiner drüber beschwert

naja... 16€ fürn zündverteiler...

davon nehme ich auch 10 stück

nee aber im ernst !

haste dich warsch. verlesen -oder die ham sich verschrieben weil nen verteiler für den kurs gibbet nich

war bestimmt der verteilerläufer - oder rotor- oder finger oder als was auch immer das teil auf der rechnung steht :-k

hmmm...stimmt meistens lecker angerostete muttern auf lecker spröden stehbolzen... hatte schonmal das vergnügen
drei davon auszubohren :-r

und schön im absoluten " Blindflug" schrauben und muttern suchen
-wenn Du nicht die passenden verlängerungen hast- die kurze ist zu kurz... die lange zu lang und so...

kannste es gleich vergessen
aber das passende werkzeug sollte eigentlich jeder schrauber haben :))

ach ja !!!
und neue dichtungen nicht vergessen!!!

shit

:-r :-r :-r

naja wenn jemand einen der getriebekennbuchstaben die am 2e verbaut wurden kennt -bitte melden

oder wenn jemand weiss das ein 2e getriebe an einen 1,8 66 kw
(ADZ) mit der 1,8er kupplung passt -...bitte auch melden

stimmt aber wenn ich ne kupplung kaufe
wird die nach motorkennbuchstabe verkauft

...

also würde mir doch zum vergleich der eingangswelle
irgentein getriebekennbuchstabe reichen der am 2e verbaut wurde oder ?

naja vergleichen kann ich es hier selber
aber ich kenne nicht den getriebekennbuchstaben vom 2e

edit:
und stimmt die scheibe vom 2e ist grösser wie vom adz

ok danke
ich schau dann mal wegen der mitnehmerscheibe
sollten ja dann die selbe teilenummer haben oder ?

passt das 2e getriebe oder das g60 getriebe an meinen 1,8er 66 kw???
oder passt die verzahnung zur kupplung nicht ?

ups nochwas...

mein getriebekennbuchstabe ist C G X

100er flansche !

passen auch andere kennbuchstaben ?

wo sind die unterschiede ???
kennt sich da jemand aus ???

mein schrottplatzfifi hat je nach kennbuchstabe andere preise

von 300-450€

hallo

naja...
hab mich gestern unter meinen passat geschmissen -mit nem kumpel einer ziehen und wackeln der andere schauen ob es wackelt...

...aber wackelt nix :-r

dann im 5en gang laufen lassen und horchen
...
...
...
hört sich an wie ne kaffeemühle

nur komisch das der vr6 umbau von dem kumpel sich genauso anhört (5er gang aufgebockt laufen lassen) --auf der strasse war das auto noch nicht... :-k

naja mit meinem passat weiss ich irgendwie nicht so wirklich weiter...
ein gebr. getriebe vom schrotter soll 400€
kosten und dann bau ich es ein und dann wars doch nicht oder was ?
aber alles andere ist schon neu... wellen...lager und so...

ok ich schaue am freitag nach eher kann ich nicht :-r

ich hoffe es hält noch ein paar tage

geht das prüfen auch bei eingebauten antriebswellen???

kein bock das nochmal und nochmal und nochmal....... auszubauen -reicht wenn ich das beim wahrscheinlich anstehenden Getriebeaus-und wieder einbau nochmal machen muss :-r

... ich glaub ich setz den Bock in den nächsten Graben:-b

ups... auweia darauf hab ich nicht geachtet :-r

ich meine aber das es einzeln war ... und beim drehen mit deutlichem "klack" aber konnte den flansch relativ weit drehen...

beim beim hin und herbewegen -radial- also rauf runter-rechts links war es nicht sehr viel aber axial -alo rein raus war es schon deutlich...

Hallo,

nachdem ich nu Radlager und Antriebswellen getauscht habe :-r :-r :-r

ist dieses brummen immernoch da...

als ich heute unter dem Auto lag viel mir auf das es um die getriebesimmeringe (Antriebswellenflansche) mächtig ölig ist...

und die Flansche haben Axialspiel (also lassen sich rein und raus ca 1mm bewegen) und auch Radial (also sie lassen sich auf und ab oder auch seitlich bewegen ...)

wenn ich die Flansche hin und her drehe ist auch Spiel zu spüren ...

ist das Teil nu hinüber???-

lassen sich die Lager durch einen geübten Schrauber (also hab schon so ziemlich alles vor mir gehabt.. hatte auch mal ein getriebe von ner Heckschleuder überholt... aber beim Fronttriebler ist das Getriebe wesentlich anders aufgebaut....

ich nehme mal an das es sich um einen Lagerschaden am Diff. handelt ?

ach ja: Passat 35i Variant 1,8l 66kw benziner 1994 163000 km auf der Uhr

der Schalter für die Rückfahrscheinwerfer(funzeln)
ist am getriebe

ist irgentwie merkwürdig ist in linkskurven weg und gerdeaus und in rechtskurven laut...

blos kein diff.schaden hab keine lust für den hobel auch noch ein getriebe zu kaufen :-r

EDIT:
also hört sich original wie ein richtig mächtiger radlagerschaden an !!!

nochma Edit:

was mir schon länger aufgefallen ist ...

beim beschleunigen eiert das lenkrad minimal - also man spürt ein minimales seitliches schlagen ... :-r

echt genauso als ob das reifenprofil irgentwie arbeiten würde...??

also das ist unbeschreiblich das geräusch...

ich war 100 pro sicher das das ein radlager ist...
aber nachdem vorne beide neu gekommen sind (heute morgen nach der nachtschicht :-r ) und ich die hinteren lager kontrolliert habe (also auseinander ... sichtkontrolle... neu fett..und wieder zusammen..) hab ich ja leider gemerkt das es kein lager war..

aussengelenk ist bei mir auch ein wenig kaputt (klappern bei volleinschlag)

innengelenk schau ich am montag nach ... danke für den tip!