Beiträge von Schweißmeister

  • Danke an alle Spinner !!!

    auweia ...
    dann sollten hier aber auch einige der herren übermods besser überlegen was sie für themen eröffnen...


    naja egal...
    habe fertig...
    flasche leer :tock:


    ach ja eins noch...


    off toppic & Smalltalk muss sich nicht immer um unsere autos drehen oder???


    nee hier werden teilweide sachen gelöscht die für den themanstarter persönliche hintergründe haben... z.b. die comunityum rat gebeten wird...oder mal wer seine probleme loswerden will...
    sowas ist nunmal offtopic und smalltalk..
    aber nein ... alles was keine räder hat soll gelöscht werden oder was ??? :tock:


    ... ach nochwas...
    wenn solche posts wie dieser stören dann sperrt mich doch einfach :tock:

  • Motor geht bei Regen aus??

    wenn er wasser gezogen hätte würde er aber nu wieder laufen...
    das hört sich eher nach feuchter zündanlage an...
    kabel,stecker,verteiler,zündspule...usw...
    da deine zündspule ja eh kaputt ist (kunststoffspray 8o) mach die mal neu... sollte dann wohl wieder laufen


    ... an den zündkabeln funkt es auch schonmal gerne...

  • Heizung beim 2er spinnt!!!

    ööhhh :rolleyes:
    wenn der wt stinkt ist er nicht mehr dicht...


    später beschlagen dann ewig die scheiben...
    und trotzdem bleibt der innenraum (noch) trocken...



    beim ausbauen hab ich dann gesehen das der ganze kasten innen nass war... aber eben gerade so das "verdunsten" konnte wenn die kiste warm wurde... daher auch der gestank 8o


    aber ist echt die letzte scheißarbeit ...
    ausbauen geht ja noch...
    aber beim einbau bekommt man hörner...
    im absoluten blindflug den ollen kasten unters amaturenbrett zaubern und dabei noch die 2 löcher in der spritzwand treffen wo die 2 schrauben durch müssen :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r

  • Heizung beim 2er spinnt!!!

    bei meiner schwiegermutter war der wärmetauscher vergammelt... und undicht... war aber eher altersschwschwäche- 88 golf 2
    hab dann einen vom 3er golf reingebaut (letzte scheiß-arbeit :-r)


    und was war nu ??? oh shit der heizt ja garnicht 8o


    hab dann auch die tollen ventile rausgerissen und durch 2 kurze stücke wasserrohr ersetzt nu heizt das teil wie teufel :D

  • grrrrrrttt bringt mich noch um denn verstand

    schau doch erstmal wie gut die kupplung noch ist...
    habe mich bei meinem passat auch gewundert das die nach 160.000 noch völlig in ordnung war (hatte schon ne neue geholt weil das getriebe runter musste wegen kw-simmering und so )
    hab dann mal die neue eingebaut wo ich schonmal dabei war... war aber eigentlich nicht nötig...

  • Getriebe ausbauen

    ... zwischen motor und getriebe ist auch noch eins... wenn es bei seinem motor angeklebt sein sollte 8o
    sollte das nicht so sein...


    ich meinte nu das blech im flansch...
    oder ist das nur in meinem passat???

  • Antriebswelle

    wenn die vielzahnnuss beim lösen nicht durchgerutscht ist sollte beim festschrauben nichts schiefgehen bei den alten schrauben...
    natürlich fest genug anschrauben und das rad festhalten (keil,bremse,hand, )...

  • Getriebe ausbauen

    äähh... :-k


    redest Du von dem blech zwischen motor und getriebe ...
    oder von dem blech das unten neben der ölwanne am getriebe angeschraubt ist...
    ??????????
    ich glaub der buzzt redet grad von dem unteren teil...
    ...


    son getriebe sitzt schonmal etwas stramm - muss man schonmal etwas mit gewalt arbeiten...


    aber wie angeklebt sollte es nicht sein... 8o
    das es dir nicht entgegenfällt nach der letzten schraube sollte ja klar sein... :D


    Orangenes zeug kleber irgendwas... 8o


    nee normal nicht :?:

  • grrrrrrttt bringt mich noch um denn verstand

    wenn du schon dabei bist...
    hinter der schwungscheibe ist auch noch ein simmering von der kurbelwelle...
    die siffen auch immer gerne...
    mach den gleich mit dann ist ruhe mit der tropferei...


    dachte auch mein simmering am rechten flansch ist kaputt
    war aber der kurbelwellensimmering und das öl ist eben an den flansch gedrückt worden :-r

  • Bremsscheiben schleifen lassen

    ööhh...
    also normale (nicht gelochte) drehe ich immer ab...
    auf einer herkömmlichen drehbank (keine cnc)...
    musst eben nur beim aufspannen sehen das sie schön gerade laufen (stahl ankratzen lassen...)
    nach ein paarmal bremsen sieht man eh nichtmehr ob die scheiben geschliffen oder abgedreht wurden...


    ach ja das verschleißmass der scheiben solltest du natürlich noch beachten...