ZitatHm, des hilft mir weiter, er hat nämlich beim Einbau seiner Lautsprecher durch den Kombistecker in der Tür gebohrt und dabei einige Kabel erwischt. Also muss es da liegen, dass da noch eins durch ist.
boahh wat flach :-r
ich bohr mal munter durch die kabeldurchführung treffe "zufällig" ein paar kabel und kann mir dann nicht erklären warum dann die Alarmanlage nicht mehr richtig funktioniert....
sach mal...
gehts noch??? 
@ Buzzt ... habe ich nicht gesagt das ich das tue
hatte sich bei dir so angehört als ob 
8o@ Buzzt...
ah ja Du ballerst also z.b. Radschrauben einfach mal so mit stufe 2 sind ja meist so ca 100 NM an und ziehst die dann nicht mit nem Drehmomentschlüssel nach ???
...
es gibt sachen die muss man mal selber entscheiden...
wenn du keine kohle hast dann eben günstig ein getriebe schiessen...
wenn du es dir leisten kannst baue um auf mehr leistung...
:-r
Ich benutze auch schon seit jahren einen "Billigschlagschrauber" vom Baumarkt wenn man die dinger regelmässig ölt halten die ewig!!!
und ich benutze meinen (von wenigen ausnahmen abgesehen) fast Täglich
EY VORSISCHT SONS HOLTA SEINE BRÜDDA 
Hallo leute... brauch mal ein paar meinungen
was haltet ihr von GTS Fahrwerken
die verbauen meist kayaba dämpfer mit federn von kw oder apex
taucht das was ??? soll für meinen passat sein
Dämpfer sind völlig hinüber schaukelt wie ein Schlauchboot :-r
evtl hats die druckplatte "zersägt"
hatte das schonmal beim fiesta meiner Frau
da war das ausrücklager defekt -ist zerbröselt und der lagerkorb hat die lamellen der druckplatte weggesägt...
ausrücklager hat keine geräusche gemacht ... war plötzlich nix mehr mit kuppeln 
... also mein passat hat abs... und hinten trommeln...
wozu braucht ein 1,3 er golf dann bitte hinten scheibenbremse???
wenn du keinen Radlagerwerkzeugsatz hast (gibt es für 95€ bei ebay -echt gutes werkzeug -hab ich selber auch )
oder keine presse wo du das federbein drunterlegen kannst ...
dann fahr besser gleich zu einer werkstatt
im schraubstock geht es meistens schief und du kannst dann nochmal ran (lager wird falsch belastet usw... und macht dann nach kurzer zeit wieder probleme)
mit spez. werkzeug in 30 minuten gemacht
mit presse und federbeinausbau ein wenig länger aber auch gut
da ich öfter mit sowas zu tun hab habe ich mich für das spezialwerkzeug entschieden und es nicht bereut 
... er sollte mal damit rausrücken was er bezahlt hat oder sind wir hier bei heiteres zahlenraten...
... er hat den thread selber "Golf 1 gekauft" genannt... also ist es schon sein Golf... und er kann uns den Preis sagen und so dem Shadow wieder mal ein wenig traffic sparen
... sonst kommt der "uuups" und löscht oder schließt den thread...
... mal andersherum...
Kann man nen Saugdieselmotor
problemlos zum Turbodiesel umbauen...
pumpe und Düsen usw... vom turbo vorrausgesetzt ???
Also... Golf 2 Turbodiesel Motorschaden...
Rumpfmotor vom sauger (Block/Kopf) mit anbauteile vom turbo einbauen
und gut ist ????
Die Fahrertür sollte mit dem schlüssel aber immer aufgehen...
egal ob die ZV funzt oder nicht...
wenn ich bei meinem Passat den schlüssel anticke (also etwas drehe)
geht er nur über die ZV auf... wenn ich den schlüssel ganz drehe geht die tür vor den anderen türen auf(türpin oben) -die anderen 3(4) türen gehen natürlich mit auf)
... wenn die zv nicht geht bekomme ich also mein auto noch auf...
sollte also nicht an deiner ZV liegen... evtl Türschloss/Griff kaputt
-versuch mal die beifahrertür (falls noch nicht geschehen... 
Yo ... wisst Ihr was voll krass wäre häh?
wenn sich ne paar voll krasse leute nen halbwegs verständliches deutsch angewöhnen tun würden
Passt das Teil auch beim Passat 35i mit ZV und Alarm Serie (aber leider nur über schlüssel 
) :-r
????????
:DHat sich erledigt...
war grad bei EBAY schauen
Eure Weser war bis vor ein paar jahren auch noch ziemlich salzig
bitte mal um meinungen die auch belegt werden können
zb. eigene erfahrungen oder so
bitte nicht ich hab gehört...
taugt das was (für alltagsauto)
... meine stoßdämpfer sind eh hinüber da bietet es sich doch an ein fahrwerk einzubauen
Teste mal 2 versionen...
1. mit laufendem Motor...
2. mit motor aus
bei 2.
wenn das Bremspedal einen klaren und harten (bei 1-2x treten) Druckpunkt hast (der auch hält und nicht wegsackt) ist es von seiten der Bremsanlage ok...
wenns bei laufendem motor wegsackt stimmt was mit dem bkv nicht... oder mit dem unterdrucksystem des motors...
wenns immer wegsackt ist was undicht am bremssystem... HBZ oder RBZ... wenns an den rädern sauber ist... eher der HBZ der "durchpfeift"
hast du alles neu ? sättel ,hbz, scheiben,klötze...?
... und beim 2er 1,3 mkb NZ gehts auch unterm motor durch... 
