Beiträge von maadness

    So ich grab jetzt das Thema mal eben aus, über die verschiedenen arten und schleifvorgänge sind die meinungen ja unterschiedlich, der eine schwört auf nassschleifen, der andere Trocken, die einen schleifen bis zum 2000 alles durch die anderen bis zum 600 und mit der sissal und braunen paste den rest.


    Meine Frage/n wenn ihr nass schleift bis zum 1200 oder so, wie macht ihr die suppe ab?denn da kreuzen sich auch die meinungen, die einen reinigen das werkstück mit silikonentferner, die anderen mit wd40 oder anderen schnellreiniger, die anderen waschen oder wischen es ab.


    Macht ihr eure sachen warm? oder schaut ihr das die Teile eher immer kühl sind. und was mich am meisten interesiert, wenn ich mit der Filz oder paumwollscheibe auf hochglanz aufpoliert habt, geht ir dann nochmal mit einer politur drüber oder lasst ihr es so?


    Würde mich interesieren, ich habe schon zig sachen poliert, aber ich muss immer wieder feststellen dass die teile unterschiedlich glänzen :-r reinigt ihr nach jedem polierschritt das Teil? Ich meine zwischen den pasten braun - weiss - blau??? Ich arbeite mir weiss mit polierwatte reinigen, dann mit blau, und wieder mit polierwatte reinigen...


    ev habt ihr ein paar geheimtipps :zwinker:

    öhm wenn du soviel ahnung von turboumbauten und mti Leistungssteigerung am hut hast, dann dürfte sich deine Frage/n doch erledigt haben oder??? Das es nicht unbedingt empfehlenswert ist ist denke ich is logisch, noch dazu bei deiner leistungsangabe.....


    kann mir zwar trotzdem nicht vorstellen das dir mit der 2ten auf trockener fahrbahn der arsch kommt wie du so schön sagst aber naja jedem das seine

    Hallo,


    jedes gramm was den motor weniger "belastet" ist sinnvoll. wenn man das originale mal alleine hebt, ist dieses schon enorm schwer. Ob es die selbe festichkeit hat ist die frage... ist halt feintuning, dass man keine 5PS mehr hat is klar, einen besseren durchzug könnte man ev merken, wäre interessant.

    richtig, da es auch schwierig werden dürfte den schadensbereich zu verkupfern und zu vernickeln, auch wenn dies einer hinbekommt wird das sicher nicht eben werden, und wenn einder den aufwand betreibt, bekomm ich sicher fast ne neue felge dafür bez, würde man mit einer neuen Felge besser aussteigen

    ich bin einfach immer wieder von deinen Polierarbeiten begeistert. Wie lange hast du für dein Getriebe gebraucht wenn ich fragen darf? und darf man auch fragen wo du deine sachen zum verchromen hinbringst?


    die Teile sind einfach top! 8o



    Hallo, wusste nicht das ich da so was lostrete, wollte iegentlich nur wissen auf was zu achtn is aber egal. weis ich bereits.


    Es gab den G60 auch ohne ABS nicht jeder hatte sereinmäßig ABS, aber egal. Es ist klar wenn die versicherung das Fahrzeug filzt und sie finden wass, wird dir diese aussteigen.

    Hallo,


    abgesehen davon dass es einen G60 ohne ABS gab, hast du natürlich recht.Aber wie gesagt ich wollte eigentlich nur wissen was zu beachten ist.


    Denn wenn ich so denke, dann müsste ich jeden handgriff welchen ich an meinem Fahrzeug tätig 2x überdenken.Was nicht heißen soll das die siecherheit 2. rangig ist.


    so isses :zwinker:

    hmm wenn mich das interesieren würde was unserer Österreichischer"Tüv" dazu meint wäre meine Frage gewesen Tragt mir mein Österreichischer "Tüv" meinen ABS Block aus...da dies für mich aber nicht interessant is --->hinfällig. :wink

    hallo auch,


    ich grabe das Thema mal aus da ich sonst leider nichts brauchbares finden konnte,


    zu meiner Frage,


    Ich möchte bei meinem G2 G60 optisch meinen Motoraum (mehr) aufräumen und meinen ABS Bremskraftverstärker durch einen ohne abs verbauen. Da das abs bei mir sowieso nicht verwendet wird.


    Meine Frage, was muss ich beachten, mit welchen problemen muss/kann ich rechnen.


    bin für jeden ratschlag dankbar.

    Ich denke das ist aber auch nicht sinn der sache. Genau das wurde auch beschrieben, dass dies auch nicht erwünscht ist, schnell 10 posts zu machen um freigeschalten zu werden.


    wenn man in diesem forum einen passenden Thread findet zu dem man fragen hat, oder man ein probelm hat, stehen meist schon themen dazu zur verfügung, will man wirklich ein problem an seinen Wagen lösen kann man hier schnell geholfen werden :zwinker: und die Beiträge werden sinnvoll auf 10 stück zusammengekratzt.


    Ich denke es geht auch hauptsächlich darum das es sich hier um kein Eba*forum handelt, indem man sich anmeldet um mal eben schnell seine verkaufschancen erhöt indem man seinen Artikel postet/anbietet. Wenn ich so geil drauf bin sachen zu verkaufen stell ich diese in ebay rein.


    Wenn ich will das sie jemand bekommt der diese zu schätzen weis und weis was er für sein Geld bekommt stell ich es hier rein! Weiters soll es hier auch um Vertrauen gehn, denn im Onlinemarkt wie eba* weis man (leider) sowieso nicht (mehr) was man bekommt, und ob überhaupt Ware eintrifft!


    meine meinung

    Hab bei mir so einen Siliconstift, dick auftragen und sieht dann aus wie neu, Schwarz glänzend.Hersteller is berner.


    muss halt 2-3 mal aufgetragen sein, damit ein dauerhafter glanz erreicht wird.Schläuche müssen halt sauber sein ehklar, funktioniert auch bei plastikteilen.einfach einschmieren ohne mit nem fetzen nachzuwischen.

    du willst die originale Bremsanlage vom 1.4L dirnnen lassen :?:


    denkst du diese wird reichen? würde dir schon die G bremserie empfehlen! 1. bei bremsen sollte man nie sparen, und 2. besser gleich verbaun, bevor du dich danach ärgerst und sie erstrecht nachrüsten "musst".


    Betreffen dem Umbau würde ich nochmal die sucheoption nutzen, ist einiges nützliches hier im forum!