Beiträge von maadness

ja und würde es Probleme geben wenn wie in den oberen fall wenn er eins nehmen würde ohne klima?

hallo,

danke für deinen tipp, da hab ich mich schon durchgelesen, kann ich aber auch nichts dazu finden wie man nur stellenweise teile eintaucht...

Hallo zusammen,

ich habe in der suchfunktion leider nichts gefunden.

Ich interessiere mich für die Wassertransferdrucke welche im net angeboten werden.Meine frage, welche Produkte sind empfehlenswert? Was genau ist zu beachten, wie das ganze funktioniert ist mir klar.

Was mich insbesondere interessiert ist wie ich Teile zb Felgen nur teilweise mit dieser Folie beziehen kann, zb nur den Stern einer einteiligen Felge, und das Bett dann polieren? Wie funktioniert dass, kann das Bett zb abgeklebt werden und die felge dann eingetaucht werden?Denke mir aber wenn dann dass Klebeband abgezogen wird das dann auch die Folie vom Stern mit ab geht?

Kann mir da jemand Tips geben? habe dazu auch im Internet nichts gefunden.

fg
mad

Kat ist ok, habe ich bereits geprüft morgen wird der Kabelbaum durchgemessen...

ja die lamda werde ich heute tauschen und hoffen dass es daran liegt.

genau das selbe?

sonst noch jamand ne idee

die Teile welche getauscht wurden sind zu 90% Neuteile, schalter wurden getestet, kabel der einspritzdüsen ok

Hallo zusammen,

Habe volgendes Problem:

wenn ich den Motor bei meinem G2 G60 starte springt er meistens normal an und läuft auf 900 u/min sehr rund. wenn der Motor kalt ist kann ich normal gasgeben und der motor dreht hoch.allerdings je wärmer der Motor wird um so unrunder läuft er sprich nimmt kein gas an fängt an zu stottern. ab einer temp von ca 70-80° fällt die drehzal in den keller ca 200 - 300 u/min, gebe ich nur ein bischen gas dreht der motor gans langsam hoch, gebe ich vollgas nimmt er nichts an und macht einfach nur bäääääää. allerdeings das komische ist ab und zu wenn ich nur soviel gas gebe dass die grosse klappe an der Drosselklappe zu bleibt dreht er hoch.macht diese auf dreht er nicht hoch, aber nur wenn er warm ist.

volgendes wurde getauscht.

der Komplette motor da einer mit bereits scharfer nocke, chip, bearbeiteter kopf usw abgestimmt (motor lief 1000% perfekt da er meinen werkstatt kollegen gehört und wir damit noch am selben Tag wie wi ihn geschlachtet haben gefahren sind

Leerlaufregler
Motorkabelbaum
Drosselklappe
CO Poti
Blauer Temp Fühler
Steuergrät
Klopfsensor
Zündspule
Zündkerzen
Zündkerzenstecker
Relais
Unterdruckschlauch (ist auch 1m lang und keine LDA Dazugehängt)
Massekabeln kontrolliert
Zündung ° kontrolliert

Er macht die selben faxen wie mit dem alten motor also kann ich diesen ausschliesen.

Weiters habe ich einen fächer eingebaut
Den Aktivkohlefiltern entfernt
Sprit is 98 Oktan

Kann es irgendiwie an der Pumpe oder am tank liegen? föllt da jemanden was dazu ein?

ich weiss nun nich mehr weiter, hab mir jetzt noch eine neue Lamdasonde und noch einen neuen Blauen Tamp Fühler bestellt, werde dass noch am wochenende testen...

eine gute anleitung findest du hier

Dann danke ich mal für eure hilfe, dann kommt es bei mir weg, hätt ich mir nicht gedacht dass so viele es bereits nicht mehr verbaut haben...

da habe ich eben meine bedenken, die einen sagen raus damit, die anderen meinen blos nicht...aber auf die frage warum nicht oder warum blos nicht ausbauen konnte mir noch keiner eine genaue antwort geben.

sicher muss es seinen zweck haben, aber kann mir auch nicht vorstellen dass wenn ich es ausbaue mit schlimmen konsequenzen rechnen muss...

Zitat

Original von Pinky1313
sportauspuff, offener luftfilter, klappern im ganzen auto weil das fahrwerk so hart ist und sich dann über irgendwelche resonanzfrequenzen den kopf zerbrechen

denke das war jetzt nict auf meine person bezogen

Zitat

Original von Downforcer
na dann musste dass halt ohne ranbauen und probieren ob es auch ohne vernünftig ist wobei ich denke dass es nicht umsonst da seinen Platz hat

lol dass ich darauf nicht selber gekommen bin . bevor ich es einfach weglasse und dann abwarte was passiert, möchte ich mich gerne vorher informieren ob jemand ev schonmal damit erfahrungen gemacht hat. Natürlich hat es seinen sinn und zweck, ansonsten wäre es nicht verbaut worden. Dass es diverse Schwingungen dämpft oder zum ausgleich verbaut wurde dachte ich mir auch. Nur welche schwingungen?

naja mir wärs ja wurscht nur das Problem ist ich habe noch eine Lackierte und verchromte Achse, welche ich nun gerne verbauen will, auf dieser sind allerdings die Halter für dieses "ausgleichsgewicht" entfernt worden, mir is das vor dem veredeln nicht aufgefallen. und die halter nachträglich anschweissen heißt dann neu lacken, neu Verchromen...

das wollte ich weben vermeiden.

öm hartgummiblock? des teil wiegt sicher 2-3 Kilo!!!!

ja das denke ich mir eben auch, will den wagen ja auch bewegen. Mit was kann / muss man rechnen wenn man den abnimmt, nur aus interessehalber.

Hallo zusammen,

mich würde interessieren zu welchn zweck genau das Gewicht mittig an der Golf 2 G60 Achse verbaut ist, klar es hat seinen Zweck aber ich würde dieses gerne entfernen. Kann ich das so ohne weiters, oder ist das nicht zu empfehlen???

Danke

warum keine teile dafür?

besten dank

kannst die Fotos ev reinstllen, wäre interessant