Beiträge von g-ladener

  • 16v turbo umbau

    und wenn ich wie schon gesagt ne externe unterrm Auto hab (und die G60Intank draussen ist) müsste es trotzdem den druck halten?


    Hmm dann probier ich notfalls mal nen anderen Druckregler!

  • 16v turbo umbau

    Also wird der Druck nur in der Benzinleiste gehalten nicht im ganzen System oder wie?? :?:


    Hab nen verstellbaren Druckregler an meiner Leiste dran, der ist 4-5Jahre oder so :zwinker:


    Dank dir ins SSP hätt ich auch mal noch schauen können :rolleyes:

  • 16v turbo umbau

    Hab hier in der suche nichts verwertbares finden können:


    Wie lange sollte der Druck im Benzinsystem gehalten werden??


    Ich bin mir nicht sicher ob mein G60 früher schon nicht den Benzindruck gehalten hat, aber mein 16V Turbo läuft mittlerweile sehr schlecht an.(Corrado G60 jetzt 16VT, Kabelbaum etc. alles beibehalten vom G60, auch der Benzinpumpennachlauf der nie läuft :(...)


    Hält eine Bosch Pumpe unterm Auto auch den Druck wie eine normale G60 Benzinpumpe?? Ist in der Originalen ein Rückschlagventil oder dergleichen verbaut??


    Wenn ich meine Zündung anmache läuft die Pumpe kurz mit und der Druck fällt dann sofort von 3bar wieder auf fast 0bar. Normal ist das nicht oder??


    Wer von euch hat ein Rückschlagventil in der Benzinleitung verbaut?Wenn ja welches?


    Grüsse

  • 16v turbo umbau


    Keiner ne Idee??


    Evtl.noch Dampfblasenbildung in den Düsen??

  • MFT Einspritzdüsenreinigung

    Sorry, das ich den alten Beitrag wieder hoch hohl. Kennt jemand im Süden (Raum Stuttgart Ulm Augsburg)wo so ein ASNU Gerät oder dergleichen hat? Wo man seine E-Düsen reinigen kann??


    Wie lange dauert so eine Reinigung? Wielang hattest du deine Düsen bei MFT(Luheuser)?


    Hab im 16VT auch nen Beitrag geschrieben deswegen, da ich Probleme mitm Kalt/Warmstart habe.


    Gruss

  • 16v turbo umbau

    Kleine Frage:


    Hab an meinem 16VT das Problem, das seit einigen Tagen er nicht mehr wirklich anlaufen mag.



    D.h.:
    Kaltstart geht noch einigermaßen, aber wenn ich ihn warm starten mag, dreht der Anlasser(aber auch nur so als ober er übern Jordan geht), wenn ich den Anlasser direkt an + halte ist es einweing besser aber auch nicht gut wie es schon mal war.


    Kann es sein oder hatte es schonmal jemand, das die E-Düsen nachtropften? Weil wenn ich ihn wieder anmachen will, nachdem er gelaufen ist ersäuft er.


    Düsen sind die orangenen Porsche, Benzindruck ist auf ca.3bar,DIgifant etc.
    Bauteileliste siehe auch: Eure 16VT/Technik


    Könnt ja sein das ne Düse verstopft ist oder so??Und nicht mehr richtig schliesst.


    An den Kerzen sieht man auch nicht wirklich was.Also eigentlich alle normal Rehbraun


    Und seit gestern Abend kommts mir vor,dass er sich ab und an wie "verschluckt", also es ruckelt halt und zeiht nicht mehr ganz so sauber hoch wie sonst. Aber das ist auch nicht von dauer, beim nä.Gasgeben kann es schon wieder weg sein.



    Was könnte das sein??


    1. Habe schon als erstes den Anlasser getauscht => immer noch gleiches Problem
    2. Dachte evtl.schwächelt die Batterie=> geladen, immer noch gleich
    3. Zündanlassschalter etc. =>müsste eigentlich passen
    4. Evtl. ne Masseleitung oder Anlasserleitung gebrochen oder hat wenig Kontakt??



    Werde diese Woche mal noch die Düsen checken lassen :?:


    Gruss

  • RS2 Wastegate u. elektrisches Damprad

    Bin mir nicht sicher ob das hilfreich ist, aber hier ist ne Anleitung in Deutsch.


    Einfach runterscrollen bis das Apexi kommt.


    http://www.mkiii.de/frameset.html



    Also ich fahr an meinem 16VT ebenfalls ein elektr.Dampfrad von exclusiv-tuningparts, und da ein N75 Ventil noch mit dran.






    Wie man sieht, ist der elektr.Anschluss nach oben bei mir:


    Der Luftseitige:
    nach oben geht zum WG
    der nach rechts geht zum Saugrohr, vor der Drosselklappe
    nach unten geht zum Ladereingang zurück


    Gruss

  • 16v turbo umbau

    Hallo wie die Überschrift schon sagt.


    Was der grosse vorallem qualitätsmäßge Unterschied von den Spec Kupplungen aus den USA und den Sachs Performance Kupplungen.


    Die meisten haben ja Sachs drin, meine ist übern Jordan gegangen muss am Wochenende ausbauen und schauen was alles hinüber ist.


    Hat wer SPEC eingebaut und kann was zu sagen??


    Grüsse

  • Getriebe defekt?? Bitte Lesen!

    Es klackerte schon schneller oder einweing lauter um so schneller ich gerollt bin.


    Naja haben die A-Welle gestern gewechselt, heute nochmals 60km gefahren ohne Murren :D
    Kann natürlich schon noch sein das das Getriebe doch gewesen ist, aber haben dies nun ml noch drinnen gelassen.
    Gruss

  • Getriebe defekt?? Bitte Lesen!

    Sorry ,hab zwwar schon im 16Vt Threat geschrieben, aber denke hier lesen es mehr.


    Hallo
    bräuchte schnell ein paar Antworten.


    Bin vorhin einwenig mit meinem 16VT gefahren.


    Hatte dann bei ca.70km/h ein komisches Klackern, vom Motorraum, ich hab dann schnell den Motor ausgemacht, dann war es noch immer da.(Gang war somit auch keiner mehr drin)


    Da klackern hörte auf als ich auf die Bremse ging,(es hört auch auf wenn ich Gas gebe) :?:


    Es klackert nicht so laut wenn ich langsam fahre und einwenig lauter bei schnellerer fahrt.


    1.Dachten ans Differential, wennich an den Reifen drehe wenn er auf der Bühne ist und ruckartig anhalte klackert es schon, aber ob es das ist? Wieviel "Spiel hat man bei nem Differential"
    Getriebe ist ein EGT oder EGR.


    2. Kupplung? Aber ich kann noch ganz normal anfahren etc.


    3. Antriebswelle/ Radlager: ALso nach wackeln am Rad haben wir das ausgeschlossen, aber könnt auch sein, da es beim Bremsen ja nicht ist.


    4. Bremssättel sind auch nicht lose, dies würde allerdings das aufhören des klackern erklären, wenn ich Bremse das dann halt was verkeilt/verspannt. Das dann halt nicht mehr klackert.


    5. Bei laufenden stehenden Motor hört man nichts ungewöhnliches, ausser im Stand ohne laufenden Motor, wenn ich da auf die Kupplung trete, hört sich das auch einwenig komisch an. Das hört sich so nach Material an :(


    Hab echt keine Ahnung was es sein könnte, vielleicht hat einer mal das gleiche gehabt!
    Vielen Dank für eure Hilfe, wollt doch am Donnerstag an See fahren :-r


    Werd morgen Abend das Getriebe rausmachen, dann seh ich ja Kupplung, Getriebe etc. ob da evtl.was ist.


    Gruss

  • 16v turbo umbau

    Hallo
    bräuchte schnell ein paar Antworten.


    Bin vorhin einwenig mit meinem 16VT gefahren.


    Hatte dann bei ca.70km/h ein komisches Klackern, vom Motorraum, ich hab dann schnell den Motor ausgemacht, dann war es noch immer da.(Gang war somit auch keiner mehr drin)


    Da klackern hörte auf als ich auf die Bremse ging,(es hört auch auf wenn ich Gas gebe) :?:


    Es klackert nicht so laut wenn ich langsam fahre und einwenig lauter bei schnellerer fahrt.


    1.Dachten ans Differential, wennich an den Reifen drehe wenn er auf der Bühne ist und ruckartig anhalte klackert es schon, aber ob es das ist? Wieviel "Spiel hat man bei nem Differential"
    Getriebe ist ein EGT oder EGR.


    2. Kupplung? Aber ich kann noch ganz normal anfahren etc.


    3. Antriebswelle/ Radlager: ALso nach wackeln am Rad haben wir das ausgeschlossen, aber könnt auch sein, da es beim Bremsen ja nicht ist.


    4. Bremssättel sind auch nicht lose, dies würde allerdings das aufhören des klackern erklären, wenn ich Bremse das dann halt was verkeilt/verspannt. Das dann halt nicht mehr klackert.


    5. Bei laufenden stehenden Motor hört man nichts ungewöhnliches, ausser im Stand ohne laufenden Motor, wenn ich da auf die Kupplung trete, hört sich das auch einwenig komisch an. Das hört sich so nach Material an :(


    Hab echt keine Ahnung was es sein könnte, vielleicht hat einer mal das gleiche gehabt!
    Vielen Dank für eure Hilfe, wollt doch am Donnerstag an See fahren :-r


    Werd morgen Abend das Getriebe rausmachen, dann seh ich ja Kupplung, Getriebe etc. ob da evtl.was ist.


    Gruss

  • Lima Problem...Hilfe...

    Naja an was liegt es dann warum das Licht nicht brennt?An den Dioden im Inneren?
    Was kann den kaputt sein wenn die LED nicht brennt?
    Kenn mich da nicht gar sooo gut aus..
    gruss

  • Lima Problem...Hilfe...

    Moin,
    naja komisch ist, seit gestern mittag geht sie wieder, als ich gestern früh gemessen habe hatte ich 12V also Batteriespannung an der Lima.


    Und nachdem ich den Stecker von den kl.blauen Kabel kurz auseinander und wieder zusammengemacht habe, ging die LIMA wieder, also d.h. ich hatte danach 13,8V an der Lima!
    Somit muss sie ja laden, bin danach dann auch ne Runde gefahren. Ca.45Minuten solange hölt meine 45AH Batterie nie ohne Lima.


    Aber das Licht geht nicht am Tacho...komisch.


    Hatte kur mal da wo das blaue Kabel hingeht an der Lima an Masse gehalten, hat hier auch schon einer mal geschrieben. Dann leuchtete die Led.


    Gruss