Beiträge von carnut2525

Das surrende Geräusch ist ein Warnsummer. Wenn die Öllampe blinkt und das Teil surrt stimmt etwas nicht mit der Ölversorgung oder der Öl-druckgeber am Motor ist defekt...

Ist genug Öl drin?
Welches Öl fährst du?

EDV ist wirklich total überlaufen... Die Gehälter für frisch ausgelernte gehen von Jahr zu Jahr weiter runter...

Mit den LEDs ist es sowieso immer so ne Gückssache... Das original-blau von VW hab ich bis heute auch noch nicht gefunden... :-a Ich weiß dass die Teile von Osram sein sollen (hatte da mal so ne Liste...) aber bisher hab ich die noch nirgends gefunden.

@schuesslermarco
Zu b.: Doppel-Wobber

Passen eigentlich die Außenspiegel vom 3er/4er Cabrio???

Okay, das wollte ich wissen!
Wie sieht's denn da mit Gewindefahrwerken aus? Gibt's da dann nur Unterschiede am Federteller oder komplett andere Aufnahahmen an der Achse???

D.h. der GTI mit 8V hat die noch nicht? 16V & VR6 haben die dann?

Das ist mal net schlecht mit Euro2... Naja, vielleicht kommt dann noch was für D3...
Woran erkenne ich eigentlich Plusachse? Nur 5-Loch reicht da ja nicht oder?

Ronny & Tobi 6N:

Jo, soll was für'n Alltag geben wobei mein (jetzt) blauer 90PSler rausfliegt und der 16V warscheinlich teilgeschlachtet wird... Steht aber noch nicht so ganz fest... Heißt aber nicht dass nix gemacht wird am 3er...

Heißt das, dass der ADY von Haus aus Euro2 ist???
Den 2E bekommt man bis auf D3...

Sch****, na denn müssen wohl auch neue Felgen her...

Ein paar Fragen zum Golf III GTI (8V):

- Wie hoch ist die Unterkante der Scheinwerfer? Wg. Tieferlegung
- Gibt's für den ADY die Möglichkeit auf Euro2/D3 umzurüsten? Hab bisher nichts gefunden...
- Wie hoch ist der Verbrauch vom 2E/ADY? Nur so als Anhaltspunkt ob sich der Verbrauch im Rahmen hält oder säuft wie'n Loch...
- Hat der schon die Plusachse bzw. 5-Loch?

So das war's vorerst, mir fallen aber bestimmt noch ein paar ein

Auf nasser Straße fand ich den Toyo auch nur bescheiden... Trocken geht er absolut geil ab...
Haltbarkeit ist dafür aber echt

Ich schließe mich den Worten von Hüpfi an!
Trage sie mit Ehre und all deiner Liebe ganz tief in deinem Herzen... und sie wird immer bei dir sein!

Ich wünsche Dir für morgen und was noch bevor steht alle Kraft der Welt!

:-a

Gruß
Markus
:-7

Danke, ist schonmal ein Anfang. Allerdings sind so Sachen wie "kompl." oder "Pleuel" mit dabei...

...von mir auch mein herzlichstes Beileid!

1. Frage:
Wollte mal fragen ob man das nicht ändern, dass man keine Wörter mit nur 2 Buchstaben suchen kann? Gibt man z.B. "golf AND pl" ein sucht er nur nach golf und ignoriert pl. Dementsprechend lang ist die Liste mit den Treffern. Gibt man nur "PL" ein kommt ein Fehler. Wäre eben interessant wenn man nach MKBs sucht Und evtl. würde es ja auch ein paar unnötige neue Threads weniger geben

2. Frage bzw. Vorschlag:
Den Button "Favoriten" unter Profil zu den Buttons direkt auf der Forenübersichtsseite oben mit dazupacken (also da wo auch profil, pn-box, kalender usw. steht). Dass man sich da direkt reinklicken kann. Ich weiß es ist nur ein klick mehr, aber als Modem-Benutzer ist man um jede Sekunde dankbar

Hab jetzt in dem anderen Thread gelesen dass diese Ventile entfallen sind, also kommen jetzt Kupferrohr-Stückchen rein. Weiß jemand den Durchmesser den man braucht??? Dann muss eben der blaue Deckel reichen!

blauen Deckel hab ich schon Okay, und bei Überdruck lässt der blaue Deckel diesen dann ab so dass man auf die Ventile eigentlich verzichten kann?

Also, Thermostat ist jetzt neu und wenn der Motor warm ist hat er einen total unruhigen Leerlauf, der Motor geht fast aus (Öl-Lämpchen geht sogar an wenn die Drehzahl abfällt! Genug Öl ist drin )

Kann das auch was mit den Startproblemen zu tun haben.

Lüfter läuft normal an!

So, der HZK ist jetzt auch kaputt seit ich den Thermostat getauscht hab und der Motor wieder richtig warm wird. Eine Scheiße kommt selten allein... Ist es dann überhaupt möglich dass die Ventile kaputt sind? Es war eben so, dass die Heizung im Stadtverkehr (Stop-and-Go), wo der Motor auch mit defektem Thermostat warm wird, einfach kalt wurde...
Ist es jetzt nur der HZK oder auch die Ventile?

Überprüf auch mal die "Gummi-Schlauch-Enden" an den Unterdruckschläuchen die zum Vergaser und LuFi-Kasten usw. gehen ob die porös sind... War bei mir mal der Fall

Naja, hab ich mir auch schon überlegt, aber was ist wenn der HZK platzt... Und wie der jetzige Zustand ist kann ich nicht sagen. Und nur auf Verdacht den HZK tauschen wollte ich vermeiden!