Beiträge von carnut2525

Das mit dem Jom-Grill kann ich nur bestätigen! Inzwischen ist meiner an allen Ecken und Enden krumm! Sauschlechte Qualität... :-9

Bei meinem 16V hatte das innere Gelenk nen Sicherungsring den man vorher auseinanderziehen musste um ihn runterzukriegen...
Dann bekommt man das Gelenk so ab wie das Äußere

ABER: Den Sicherungsring später wieder draufzubekommen ist ne Dreckarbeit. Das hat am längsten gedauert... Deswegen, nehm ich mal an, steht in den Selbsthilfebüchern was von "Das innere Gelenk ist aufgepresst" oder so ähnlich...

Ich hol den uuuuralten Thread mal hoch...

Was kosten die Stoßdämpferhülsen eigentlich neu? Teilenummer? Hab mich nämlich jetzt schon echt dusselig gesucht...

Hatte gedacht dass ich sie damals schon weit genug rausgedreht habe... Aber naja, ein Stückchen geht noch...

Muss die Haube auf den Teilen schön straff aufliegen, also eher Spannung haben oder eher lockerer?

Hi!

Seit ich die Rallyefront drin habe flattert meine Motorhaube ab 160 km/h. Vorher war das nicht so stark der Fall, fast gar nicht eigentlich...
Kann man das irgendwie einstellen??? Da muss man ja jedesmal Schiss haben das einem die Haube auf die Scheibe kracht, zumal es bei ca. 200 Sachen so aussieht als ob sich die Haube gut 1 cm durch den Fahrtwind nach oben hebt...

Hab ich vergessen dazu zu schreiben.
Ist selbstnachstellend...

Wie prüf ich das ob die kaputt ist?

Hi!

Hatte jetzt schon öfters folgendes Problem:
Wenn der Golf nen halben Tag gestanden hat und ich ihn anmachen will merke ich das die Kupplung sich merkwürdig treten lässt. Sie ist dann ziemlich hart und federt richtig. Bei den ersten beiden Male konnte ich die Kupplung sogar kaum ganz runterdrücken. Wenn ich den Zündschlüssel dann rumdreh und den 1. Gang noch drin hab springt er davon...
Gestern war es wieder nur war die Kupplung nicht so hart, hat aber auch wieder gefedert. Gänge lassen sich auch nicht einlegen, das kracht dann nur. Wenn ich dann den Motor ausmache und die Kupplung 10-20 mal trete ist wieder alles beim alten... Komischerweise klappt das nicht solange der Motor noch läuft.

So, was ist da los??? :-a

Und wie sieht es mit der Mischung vom Lack aus:
Wird der mit normalem Wasser oder destilliertem Wasser gemischt? Oder gibt's da spezielles Wasser das eigentlich schon wieder kein richtiges Wasser mehr ist?

Wow, das mit dem Komplettschutzanzug ist ja echt krass. Da darf also rein GAR NIX durchkommen in die Lungen oder Augen...?

Hi!

Im Betreff steht's ja schon... Worin besteht da der Unterschied in der Verarbeitung im Gegensatz zu "normalen" lösemittelhaltigen Lacken?

Jeder Lackierer sagt immer nur, dass man als nicht gelerneter Lackierer damit nicht klar kommt, aber den Grund dafür sagt einem keiner...

Klaro!

Also Sicherungsring ab und mit'm Hammer draufbügeln?

Weiß jemand was zu meiner Frage obendrüber?

Muss das Gelenk an der Getriebeseite auch ab? Das soll ja aufgepresst sein und nicht so leicht sein das runterzumachen...

Zitat

QUOTE
Was muss ich beim petting tun, in die scheide oder in den After????? Danke für euere antwort
(männlich, 15)

Wie drück ich das jetzt schonend aus... Petting... Das ist, als wenn du ein automatisches Garagentor öffnest, ohne mit dem Auto reinzufahren... Und du fährst auch nicht durch den Nebeneingang in die Garage!

Einfach Klasse!!
Das wär doch echt was für ne Signatur...

UHT: Die Kerbe dient auch dazu den "Knüppel" zu fixieren, mit Kerbe kann sich der Schaltknauf gar nicht mehr drehen... Deswegen habe ich mich für die Feile entschieden (Nicht das ich noch abrutsche bei nem wilden Schaltvorgang ) und weil ich den Knauf sowieso etwas weiter unten haben wollte.
Das rausbohren ist aber aber ohne Zweifel einfacher und wenn es fest ist

Schau mal dort:

www.twintec.de oder
www.gat-kat.de

Habe bei mir einen Golf IV Schaltknauf mit Sack drin.
Das mit der abgeflachten Seite stimmt, ist aber kein Hexenwerk. Ich habe bei mir das Gestänge ca. 25mm gekürzt und die eine Seite (ich glaube rechts war es) mit ner groben Feile flach gemacht (Dremel wäre da von Vorteil ). Dann raufstecken und mit der Klemme die dabei ist zusammendrücken.

christian: Erklär mal bitte wie du das umgebaut hast...

Ich versuch mal aufzuzählen was du alles brauchst:

- 2x Relais für unter den Sitz
- 2x Matten für die Sitzfläche (Rückenlehne hast du ja)
- Kabelbaum für Sitzheizung
- Schalter für Sitzheizung

Ergänzt mich bitte falls etwas fehlt.
Ist aber leider ein recht teurer Spaß! :-a

Eddie: Hatte ich ganz vergessen, dass das im Archiv steht... Das nächste mal denke ich dran!

Lösung meines Problems: Einfach mal den Warnblinkschalter dranstecken... :-r :-r :-r