mal so ne Frage (OT) zwischendurch,
wieso baust du auf den vr5 um ?? Der Motor soll doch naja bescheiden sein 
da kann man doch gleich auf v6 umbauen oder?
*edit*
auf den Post unter mir 
Jop schon, aber ich hätte trotzdem mal gewusst was er so toll an dem motor findet
und jop wie gesagt OT
ZitatOriginal von -zapp-
soweit ich weiß gibt es die zimmermann scheiben für r32 auch nur gelocht UND geschlitzt oder?
geschlitzt will ich nicht, sieht dann zu sehr nach fast and furious spielzeug auto aus
Naja sooo heftig siehts doch ned aus
und das hat ja sein Sinn. Grad beim r32 und V6 (4erG) hab ich gehört das die Bremsen bei Nässe starke Probleme haben. Deswegen sind die geschllitzten schon Sinnvoll (grad bei regen eben), egal wie es Aussieht
ich habe oben nicht umsonst geschr. Corrado kasten
jop der ist anders 
also erstmal sry für die "ungenauigkeit"
ZitatOriginal von Dickerchensgolf
Warum nimmst du nicht einfach die Bremse von einem Golf oder Corrado G60 die sind dann auch nicht kleiner und er Aufwand ist auch viel geringer. Die Umbauten sind hier im Forum schon oft beschrieben worden. Die G60 Scheiben sind 280mm groß und die Plusachse vom VR6 sind 288mm groß. Von daher schon fast egal ich denke mal da baut man das mit dem geringeren Aufwand und den geringeren Kosten und deine 4Loch Felgen kannst du auch beibehalten.
Naja, also ganz ehrlich mit 250ps fahre ich bestimmt nicht mehr die 280mm
Deswegen fällt das schonmal flach *g*
aber dazu gleich mehr
ZitatOriginal von FRank-GTI
bei plusachse mit 288 kann er aber nicht seine 4.loch behalten. plus-achsenteile sind nicht kombinierbar,daß 4-loch weiter gefahren werden kann.
genau
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So, also gemeint war die g60 achse vom Corri
also es ist so,
Der wagen ist jetzt schon auf G60 (pg) umgebaut, läuft auch 1a (aber eben mit den g3 (gl) 1,8l 75ps achse bzw. antriebswellen) <- Motor ist Standard (fahre sogar das alte Getriebe, zwecks Übersetzung etc, bisher hält es Einwandfrei )
Ich fange wie schon erwähnt jetzt schon an zu planen, da ich einen neuen Motor (ende des Jahres/ Anfang nächstes Jahres) bekomme und den natürlich verbaue. Es ist auch ein pg aber eben komplett alles neu bis auf di Kolben selbst (haben 91tkm runter) der Motor zielt auf 250Ps hin.
Da ich nun der Meinung bin (korrigiert mich wenn es nicht stimmt) das die sachen vom g3 gl also achsen antriebswellen diesen Kräften nicht gewachsen sind, muss ich ja auch ne andere Vorderachse verbauen.
Deswegen auch die Frage, ob die corri g60 Vorderachse eben im G3 passt. Denn wenn sie passt dann hätte ich auch kein 5Loch und könnte somit mir auch etwas arbeit/ geld sparen weil ich z.b. keine neuen Felgen brauche
die Corri G60 Hinterachse ist eh schon verbaut, deswegen wollte ich eben wissen ob es auch so mit der Vorderachse vonstatten gehen kann.
Und um die Bremse geht es mir ja nicht da kommt Höchstwarscheinlich ne Cupra R bremse also 312mm
denn ab 200ps bin ich der Meinung macht die 280mm schlapp....also die reicht da finde ich nicht
Und man muss ja immer sagen, wer später Bremst fährt länger schnell *g*
hm....überlesen? Oder weiß keiner was dazu (was ich für sehr Unwarscheinlich halte *g*)
So Jungs,
kann mir vielleicht jemand sagen, ob die Vorderachse vom Golf3 die gleiche ist wie im Corrado ?
Bzw. kann man sie ohne größere Probleme verbauen?
Denn ich bin jetzt langsam am planen für das nächste große Projekt (g60-angestrebte 250ps)
Da ich dann nichtmehr die 75ps antriebswellen und achsen verbaut lassen kann muss was anderes her 
Deswegen wollte ich eben Fragen ob die corri achse passt, denn sonst müsste ich ja eine nehmen vom vr6
dann müsste ich auch auf 5loch umbauen und müsste dann auch neue Felgen kaufen Also ein erheblicher mehr Aufwand den ich vllt umgehen kann
Wenn nicht hab ich halt pech gehabt und muss doch etwas mehr Ausgeben *g*
Danke schonmal im Vorraus
du meinst vr6t oder? 
denn n normaler vr6 brauch kein llk ....
hm.....
Ich muss auch mal schauen, da ich ja jetzt in "würzburg" bin wird der normale nicht lange halten...
und die rally passen wirklich ned beim 3er ? *damn*
Irgendwelche Alternativen für nen 3er ?
ich hatte das auch mal Kurz, aber dann war es weg und trat nicht mehr auf....
ich hab aber ka was es sein könnte...
denn es kommt ja ned vom Getriebe, also das öl oder so kann man ja ausschließen...
ist halt komisch das es dann auf einmal wieder verschwindet...
na, so weit muss er ja gar ned hoch gehen das er gleich ne Beule macht
denn es sind ja schon noch mind ca3cm zwischen Haube und Motor platz
und stimmt normal ist es selten das n Motorlager mal "durch" ist...
aber kann ja in dem Fall sein, wenn er n Gewinde von Fichtel und Sachs hat denke ich ned das das schlapp macht
hm....es hat spiel ?
Die Schraube vom Lager ist aber fest ?
*edit*
ZitatOriginal von EtOK
Könnte an ausgelutschten Querlenkerlagern liegen.
stimmt, haben ja gar ned bedacht das er noch nach links zieht....
hehe wollt ich auch vorhin Posten hab aber dan dein Thread gefunden...
sehr sehr Schade, hoffe die finden noch Irgend eine Möglickeit um das Abzuwenden!
Wäre echt scheiße, hängen ja einige Arbeitsplätze dran...
Dann werden die Felgen wohl über kurz oder lang noch teurer werden....
das er "hoch" zieht ist doch normal....
denn der Motor beschleunigt kippt somit sozusagen nach hinten, weniger lasst auf der Vorderachse, somit geht er hinten runter und vorne etwas Hoch, aber normal merkt man das nicht wirklich ich dneke zumindest bei 115ps sollte man es ned merken
vllt ist ja n Motorlager kaputt ??
Oder bau einfach vorne n Steifes rein, dann ist die Sache auch gegessen
Tja jetzt ist dann eben wieder die Frage, lohnt es sich oder nicht ?
Denn, ich werde dann beim neuen Motor ende dieses anfang nächste Jahr den Fächer vllt auch umwickeln....
ich denke das kommt auf den Motor drauf an oder ? (g60 angestrebte leistung 230-250ps)
geht das einfahren nach den Kolbenringen ?
d.h. alte kolbenringe -> weniger einfahren ???
hängt das wirklich nur von dem ab ??
Glaub ich doch weniger oder?
Und wie siehts aus mit dem Durchdrehen oder einfach anschmeißen ? Das würde mich auch Interresieren
Tach die Herren,
ich wollte mal Fragen wo man Splittersiebe zu kaufen bekommt
denn bei nem -G- weiß man ja nie deswegen will ich mir 2 Stück (vor & nach dem LLk) rein setzen.
Auch wenn ich natürlich Hoffe das er nie Hoch geht *g*
Wo kann man denn solche Sachen kaufen ?
wenn man schon dabei ist, wollt ich mich hier ganz Kurz noch einklinken
Castrol RS 10W60
hab ich für n g60 hier noch Rumstehen....da es Vollsyntetik ist, sollte ich es rein Leeren oder nicht?
denn angeblich wird ja gesagt, wenn es Vollsyn. ist dann wird der Motor bald "lecken"
Zimmermann scheiben sind Normal eh nicht so der bringer
ich würde auf jeden Fall zu ATE greifen scheiben wie auch beläge, da kann man Eigentlich nie was Falsch machen;) und sie Bremsen natürlich genjal bzw sehr bissig...
Mit n paar mehr Infos wollte Frank bestimmt auch sagen was haste denn genau verbaut ??
Alles Original ??
Lader Zustand etc ?
Und das waren deshalb wieder zu wenig Infos damit kann man noch ned wirklich was Anfangen
Ich hab mich so gefreut als es hieß naja in Würzburg sieht man Normalerweise kein Schnee...
Pustekuchen
es hat Heute den ganzen Tag geschneit! *damn*
