ne der hat 17er drauf 
aber daran sieht man auch das alles über 17 auf dem 2er nicht schön aussieht, da er dann viel zu Hoch kommt, sieht dann aus wie ein Stelzbock
*edit*
Korrektur
der Renner 2 hat 17er aber der erste Renner der hat 18er drauf
und ok, sieht wuchtig aus aber ich denke das kommt immer auf die Felge drauf an, denn bei Ole sieht es doch ganz "ok" aus
ZitatOriginal von Olli
@ LOW 6
Wo bekommt man die günstig?
Google sagt das:
http://www.vf-engineering.com/
unter Assesories
aber ich muss sagen, auch nicht die Billigsten
200$ für ein Lager 
er "sägt" ?
wie ist das zu Verstehen ?
also dann würde ich nicht groß rumfahren sondern erstmal schauen das du den richtig Eingestellt bekommst bzw. den Fehler findest
also eins ist Anzumerken wenn er bei Vollast anfängt zu Ruckeln dann hast auf jeden Fall zu Wenig Sprit und das würde ich Schnellstens ändern
wie siehts mit der 019 aus? Nix mehr vom Wagen zu Sehen??? 
oder gab es Irgendwelche Hinweise?
aber ich würde dir zu einem V6 raten die sind schon nicht schlecht
in Kollege fährt den V6 4motion im 4er, er läuft nicht schlecht und wenn man behutsam fährt dann bekommt man den sogar gut auf 9,5l (laut mfa) zumindest er *g*
und im Unterhalt ist er auch nicht soo teuer, denn den Fahren ja auch nicht so viele also ist die Versicherung recht niedrig...
<- wieder was dazu gelernt *g*
wenn sie mit dabei war dann baut man sie auch ein *g*
Ich denke n ganz kleinen llk rein (vielleicht der orig corri?) und die Verdichtung bissel red. dann bringt der sicherlich mehr als 100ps
das würde ich auch Anstreben, wenn man sich schon so ne Arbeit für n Winterauto macht dann sollte das doch auch mind. 120 ps haben oder ? *g*
Wer a sagt muss auch B sagen, also macht die "kleinen" Veränderungen noch dann macht der kleine im Winter noch viel mehr Spaß *g*
GEIL n T1!!
WOW 
:-e
und die Umgebung...über sonen Fund muss man echt nen Video drehen!
und nebenbei würde ich an deiner Stelle Fragen ob der Framo auch zu Verkaufen ist 
Beides Glanzstücke (wobei natürlich der T1 Ungeschlagen auch beim Mir im Herz Eingeschweißt ist)
Bitte Mehr Bilder
Hey sieht ja ganz Fit und süß aus die Kleine
Freut Mich, Ich Wünsche Euch viel Glück mit der Kleinen
schau mal vielleicht kannste dich ja mit KpK (hier im Forum) in Verbindung setzen der ist zwar eher der Turbo schrauber aber ich denke das bekommt er Sicherlich auch hin
und er wohnt ja auch in Österreich, vielleicht darfst du ja mal bei ihm Vorbei fahren damit er es sich Anschaut
also bei so nem Aufgeladenen Motor würde ich dir schon Raten lieber mehr Oktan zu nehmen
also ich Tanke mit dem g60 nur 98 manchmal sogar 100
also ich denke das es beim G40 genauso sein wird...
also Tanke lieber mehr
denn wenn man mehr oktan hat ist das ned schlimm aber wenn man zu Wenig hat und der Motor bräuchte Eig. mehr naja dann ist das nicht so Super
Scheint n Garret zu sein
nur die Frage was für einer
na dann sind wir alle mal auf das Ergebnis gesapannt
die Tage soll es ja laut Wetterbericht richtig Schön werden
original bei vw kostet sie soweit ich weiß um die 100€
ich denke ned das du ne andere brauchst...wie rüstest denn auf d3 um ? anderer kat ?
ZitatOriginal von GolfG60
..optisch sind die ok, wenn wäre es ein wackliger, aber den kann ich mit einer Durchgangsmessung auch nicht überprüfen... werde den Baum wohl neu kaufen, wenn Geld über ist...soll ja nur 70€ kosten... solange es den noch gibt....
70€? n g60 Motorkabelbaum?
also ich hab mich mal bei VW erkundigt...da kam für den Corrado Motorkabelbaum (neu natürlich) was mit 680€ raus und der gII motorkabelbaum lag bei 300€
also das ist schon ned wenig 
Ich hätte im 1. Mom auch auf Sprit mangel getippt, vielleicht ist ja die Pumpe auch zu Schwach?
denn bis 5000 zieht er gut oder?
wenn ja dann zieht er mit der steigenden leistung auch mehr sprit und Irgendwann (in dem fall ab 5000) reicht der Sprit halt nicht mehr dann fängt er an zu Stottern
und wie siehts hier aus ? haste die Anschlüsse mal überprüft ? Läuft er vielleicht sogar schon?
