Beiträge von j.john

welchen motorkabelbaum würdet ihr empfehlen zum einbau des abf im 2er?
ist der vom golf 3 am besten?(das die seat dinger anscheinend nicht so toll sind hat die suche schon hervorgebracht)

wunderbar,danke:)

ich hätte noch eine vom 9a sowie gx,die dürften ja dann auch gehen weils auch welche mit der ke sind oder?

ich will meinen 2er auf den abf motor umbauen,aber meinen tank behalten.(also mit 2 pumpen)
vorförderpumpe wird ja gehen,aber kann ich jetzt z.b. eine pumpe vom rp nehmen oder liefert die zu wenig druck?

und ja ich habe die suche benutzt:)

na gut,also nicht unbedingt lohnenswert,wenn man schon g60bremse und so weiter drin hat und es bloß nen 16v ist:)

was würde mir jetzt beim 2er rein vom fahrverhalten her ein umbau auf plusachse bringen?

das macht den sinn,das der rp kasten in den 2er passt und der abf vom golf 3 zu groß ist

alles klar

wer sagt denn,das meine teile teurer sind...
und außerdem wars doch nur nen vorschlag,dann bleiben se halt liegen

bei ebay sind diese doorboards für den 2er drin,was meint ihr dazu?
Artikelnummer: 270183002821

ich hätte noch nen stabi vorn,sowie sättel +sattelträger für die 256er vorn-bei interesse pn

ich will in meinen 2er den abf motor einbauen.
was lohnt sich mehr,die teile einzelln kaufen,oder nen toledo schlachten und den rest verkaufen?

kann man eigentlich um einen von der 256 bremse am 2er auf g60 umzubauen auch vom vr6 die sättel+träger mit g60 scheiben verwenden?

hat von euch jemand dieses fahrwerk?
ist es zu empfehlen?
und kann es sein,das bei den fahrwerken koni-dämpfer verbaut sind?

ich fahre auf meinem golf 2 alufelgen vom 3er.
da diese felgen durch die falsche einpresstiefe bei vollem lenkeinschlag innen schleifen habe ich spurplatten montiert(8mm pro seite,h&r,gibts anscheinen nur ohne zentrierung)
mein problem ist nun,dass ich mit den platten eine unwucht habe und ohne nicht.
was kann ich nun machen?

sind die motorblöcke von golf 3 gti und golf 3 gti 16v eigentlich gleich?(also block,kw,pleul und kolben)

mein 9a im 2er läuft wenn er kalt ist ziemlich unrund,die drehzahl schwankt so zwischen 800 und 1200 und beim gaswegnehmen geht er manchmal aus.
wo könnte ich bei der fehlersuche am besten anfangen?habe schonmal mit bremsenreiniger nach falschluft gesucht,aber nichts gefunden.
könnte es an der leerlaufzigarre liegen?

welches getriebe würdet ihr mir für meinen 9a im 2er empfehlen?
könnte eins vom g60 bekommen,ist das gut von der übersetzung?

habe 2 kr nockenwellen angeboten bekommen.
woran erkenne ich ob es auch wirklich welche vom kr sind?
vielleicht gibts auch noch nen kopf,wie erkenne ich den?

habe ein problem:wenn ich mit voller batterie losfahre und nach ein paar kilometern das auto ausmache springt es nicht mehr an,batterie leer.
die ladekontrolle geht ganz normal aus.
habe an der batterie bei laufendem motor 13,4v gemessen.
an der lima direkt 13,6-13,7.
bei licht+heckscheibenheizung an,an der batterie 13,1 v
batterie ist neu

was meint ihr,woran könnte es liegen