Beiträge von j.john

sicher das klemme 1 das gleiche signal bringt wie "w"?

vdo zusatzdrehzahlmesser werden so weit ich weiß über die w-klemme der lima angesteuert oder?
welche möglichkeiten gibts noch den zum laufen zu kriegen,wenn man keine w-klemme hat?

ich nehme dann mal an das im g40 auch genau die gleichen sättel,scheiben und beläge sind oder?

sagt mal unterscheiden sich eigentlich die vorderen bremssättel vom rp zu denen vom pf?
also 239x12 zu 239x20

das problem ist doch mit dem wegschleifen aber,dass man zwischen diese fuge nicht kommt um zu schleifen;-?

hat hier noch keiner was verdichten lassen?

ich will einen polo 6n ventildeckel hochglanzverdichten lassen.
habe jetzt mehrere angebote,aber alle über 100 euro,ist das normal? im vergleich zu den preisen bei felgen erscheint mir das recht teuer:-?

geht jetzt nur um den kopf,der motor kommt in nen ganz anderes auto;)
also am kopf sind die gleich ja?

sagt mal passen die fächerkrümmer vom 86c 1.3er auch an den aee? (vom anschluß am kopf)

ja das thema gabs schon oft,hab aber in der suche nix gefunden;(
ich bau gerade meinen 2er auf plusachse um,und brauch ja auch länger spurstangen,ist klar.
jetz habe ich für mein zf-servolenkgetriebe spurtangen fürn 3er vr6 von zf gekauft.
bei den spurstangen ist das gewinde innen am gelenk etwas zu lang,sodass das gelenk nicht glatt am lenkgetriebe anliegt...hat das schonmal jemand gehabt?

alles klar,danke:)

Maddin
du sag mal die schläuche zu der teilenummer sind vom polo oder?
ich hatte nämlich auch schonmal rumgesucht,und welche vom polo mit 377mm länge gefunden.

fährt denn keiner die 288er im golf 2?

sagt mal welche bremsschläuche nimmt man denn am besten bei der 288er? da muß ja ein schlauch mit hohlschraube verbaut werden.

na gut,ich werd morgen mal die trommeln runternehmen und mir dann die radbremszylinder auch mal anschauen.
den rest hab ich schon durchgeguckt.
achso,wenn ich bei laufendem motor im stand mit ordentlich druck das pedal ne zeit festhalte,sackt es nicht ab..

bloß wie bekomm ich das raus,mehr als entlüften geht ja nich

hab den schon so gekauft:(
das ganze ist ja eigentlich so,dass ein kreis ausfällt oder?
also das pedal geht runter,aber er bremst noch

genau nen 86c bj.94
so viel technik hatter ja nu nicht...ich will jetzt bloß keinen hbz umsonst kaufen

habe bei meinem winterpolo das problem,das ab und an beim bremsen das pedal einfach ein stück tiefer sackt(bremst aber noch)
ich hab jetzt schon mehrfach entlüftet,mit und ohne gerät...keine besserung.
der bremsflüssigkeitsstand bleibt immer gleich.
die bremsschläuche haben auch keine blasen oder ähnliches.
was meint ihr,ist es der hauptbremszylinder?oder was könnte es noch sein

das teil wird doch auf die nabe aufgesetz oder?wieso muß das auto dann auf ebenem grund stehen:-?