Beiträge von DaDirty

  • E85-Treibstoff für GolfII?

    ich bin mal 10km mit selbstgebrandtem gefahren weil mir der "sprit" ausging.


    lief alles super. hab ihn aber auch nicht gedreht.


    also wen du 10km überbrücken musst gehts wen du längere strecken fahren wilsst nich x)

  • gti/g60 kopf

    moin zusammen,


    ich bin gerade dabei meinen pn umzubaun und im moment suche ich einen gti/g60 zylinderkopf.



    dazu hab ich folgende fragen:


    haben alle gti köpfe gleich grosse e/a ventile wie ein g60 kopf ?


    mit was für schrauben verschliess ich die einspritzventil löcher (nicht dauerhaft) ?


    und ich hab mal was mitbekommen das man irgendwelche wasserkanäle bohren muss... kann mir da jemand was genaueres drüber sagen.


    wie viel muss ich wegplanen um auf eine verdichtung zwischen 10-9 zu kommen ?



    und vielleicht kann mir noch einer sagen wie weit ich meine drosselklappen aufbohren kann und welche drosselklappen grössen es gibt. die 43mm drosselkappen ist mit sichherheit zugross




    vielen dank im vorraus für die auskünfte,


    dadirty

  • kennfeldzündung nachrüsten

    andere zündspule is ja kein problem



    aber ich frag mich wie das ganze bei der ame anlage funktioniert, weil da ja auch der alte verteiler beibehalten werden kann.



    ich würde die alte verteilerbox beibehalten und an die kontakte am verteilerdeckel die ausgänge für den jeweiligen zylinder löten.


    und den hallgeber vom verteiler könnte ich auch weiterverwenden und so würde sogar noch alles orginal aussehen.


    aber nochmal die frage:
    was ist ein starrer verteiler ?

  • kennfeldzündung nachrüsten

    also ich glaube die zündspule kann man beibehalten genauso wie den verteiler.



    und hallgeber signal sowie das vom poti kann ich ja auch benutzen.
    drehzahlsignal.
    da fehlt ja eigendlich nixmehr.




    kennfeld kann ich ja erstmal zahm lassen - muss ich sowieso alles auf dem prüfstand machen



    http://www.ame-racing.de/technik/kennfeldzuendanlage.shtml


    ich denke das system ist nich viel anders wie das von ame.


    aber was ist ein starrer verteiler ? einer der immer gleich zündet und nicht durch fliehkraft- o. unterdruckverstellung die zündung verändert?




    achja, hat ame eigendlich ein lastabhänginges kennfeld ?
    ok bei ignitech wird die last über das poti gemässen aber immernoch besser als ohne : )

  • kennfeldzündung nachrüsten

    so freunde,


    ich mach mir im moment viele gedanken wie ich meinen golf PN noch optimieren kann.
    und gerade bei der zündanlage seh ich das problem das leistung auf der strecke bleibt.


    hab selber schon die zündung so verstellt das entweder die leistung im oberen drezahlbereich oder im unteren drezahlbereich liegt. und hab mich dan für den mittelweg entschieden. was ja nicht das optimum ist : /.


    jetzt hab ich mich nach kennfeld zündungen umgeguckt.
    aber ist mir alles ein wenig zu teuer ! 400-700€


    bin aber dan auf ignitech.cz gestossen. was eine recht günstige und meiner meinung gute leistung bietet.


    jetzt die frage an die fachmänner:
    besteht die möglichkein das TCI-P4 in die TSZ-H zündanlage zu intigrieren !? und was für zusätzliche umrüstungen braucht das system ?


    hier noch ein link




    um das interesse zu wecken - das system könnte man auch in einen gti einbaun ! ; )

  • kw fahrwerk !?

    hi,


    ich hab vollgendes problem, ich weis nicht ob das variante 1 o. 2 ist:


    "typ 19 abe eg nummer d186 d186 2 d186 2 37- 118 kw"


    handelt sich um ein kw gewindefahrwerk


    auf den dempfern steht: 800 1006
    es hat schmale federn, hinten wie vorne.



    hab leider nur bilder und das fahrwerk kommt erst nächste woche.