Beiträge von FLH

  • Neuer Steckschüssel Satz muss her


    Genau den hab ich auch und bin zufrieden.....

  • Kr Nocke in PL

    jetzt geht er.....


    kannst auch für viel Geld ne Schrick oder ne dbilas kaufen - groß wird der Unterschied nicht sein - Preis/Leistung ist bei der Variante unschlagbar und fährt sich sehr schön


    Problem beim PL ist allerdings die deutliche zahmere Zündkurve im Vergleich zum KR...

  • Mengenteiler KE-Jetronic bearbeiten

    Hier noch ne kleine Ergänzung zur Grundeinstellung der Stauscheibe:


    Sollstellung Poti - Stauscheibe: 19mm +/- 1.1 mm unter Kegelkante, wenn nicht, wird die nachfolgende Prüfung falsch!


    Prüfung:
    Die Bezeichnung der Kontakte steht am Kabelstecker (und evtl. am Poti selbst auch)
    Messleitungen folgendermaßen anschließen:

    Pin 2 + 3 , Stauscheibe in Ruhelage -> Widerstand > 4 kohm
    Pin 1 + 2 , Stauscheibe in Ruhelage -> Widerstand < 1 kohm


    Pin 1 + 2 , Stauscheibe langsam gleichmäßig bis Volllast anheben -> Widerstand muss gleichmäßig bis > 4 kohm ansteigen


    Wichtig: es muss die Kontinuität vorhanden sein, also kein "hoch und runter" - das spricht für ein defektes / durchgeschliffenes Poti.


    Bei der Prüfung darf die Kraftstoffpumpe NICHT laufen, sonst werden die Zylinder mit Kraftstoff geflutet !

  • Mengenteiler KE-Jetronic bearbeiten

    Zitat von Nelson

    Puuuh scheint gut gegangen zu sein mit dem MT. Aber die Spritzbilder von den Einspritzdüsen sind dennoch ganz schön grottig. Reinigen kann man die nicht ausser Ultraschallbad oder? In irgendwas einlegen vielleicht???


    lt. Aussage von Koller&Schwemmer (respektive VW-Angaben) sind die Einspritzdüsen nach 100.000 km zu tauschen - eine Reparatur oder "Reinigung" ist nicht möglich.


    Die Dinger verschleissen einfach durch die darin enthaltene Mechanik und die Dichtringe werden mit der Zeit spröde.
    Und wenn am Ende nur der sog. Öffnungsdruck (3,0 - 4,1 bar) nicht mehr korrekt ist, dann ist auch das Spritzbild nicht mehr i.O. und die Karre läuft nicht gescheit.

  • Nordhesse nicht erreichbar!?

    jörg


    Danke!



    Jungs - das gibt´s doch ned: Hanno ist ja wie vom Erdboden verschwunden!


    letzte Aktivität am 15.Juni!? Da macht man sich ja fast schon Sorgen.....


    Kennt hier wirklich keiner jemanden aus seinem näheren Umfeld, der uns Auskunft geben kann???



    Es hat doch bestimmt der Eine oder Andere aus dem Forum sein Getriebe bei ihm...... wie kommunizieren die miteinander? (sein Postfach ist voll......)


    Danke!

  • Nordhesse nicht erreichbar!?

    Moin!
    Hat jemand aktuell Kontakt zu Hanno alias "Nordhesse"?
    Sein Festnetz ist anscheinend nicht mehr aktuell, auf der Mobilnummer nimmt niemand ab und sein Postfach ist voll!?
    Benötige dringend seinen Rat.....
    Danke!
    Gruß

  • Dinge die einem schon immer am Herzen lagen und liegen werden.

    ...und ich dachte schon, nur ich wäre sentimental....... ;)


    ...ich werde nie den Tag vergessen, an dem ich mit viiiel Bargeld in der Tasche erst mit der Bahn und dann weiter mit der Straßenbahn zur Fa. Glöckler in FFM gefahren bin um meinen nagelneuen 16V abzuholen - nur ist das inzwischen 23 Jahre her!
    Und den geb ich nicht mehr her!!
    8)

  • Optimierung der Girling 60 Bremsanlage für den Golf - Sonderscheiben VA Ø 276x25mm - HA Ø 279x10,5mm

    Zitat von Scholz

    FLH
    Handbremsfunktion vorhanden ?


    Ich weiß nur das er auf dem Stand (Tunigworld Bodensee) erklärt hat, das KEINE Handbremsfunktion vorhanden sein soll.
    Ein CRX war als Werbeauto von K-Sport auf der XS Carnight und war begeistert von unserer HA Bremse am Golf 1. Bei ihm wurde ein komplettes HA- und VA Kit von K-Sport verbaut, nur eben ohne Handbremsfunktion :rolleyes:


    Aber der Service ist sehr in Ordnung, man erreicht die immer am Tel und die sind immer nett, freundlich und hilfsbereit.


    Hi!


    Eben war der "Weihnachtsmann" da und hat endlich meine HASättel gebracht.....



    Gruß
    Mathias

  • 16V PL "geht" nicht richtig

    Zitat von monday

    Servus,


    also erstmal eine kleine Vorgeschichte.
    Seine Einschätzung: das Ding ist breit, Steuerkette rasselt und ich soll den Kopf runterwerfen und alles neu machen.
    Ich bin echt ratlos.



    Welche Steuerkette meint Dein Kumpel denn?
    Bislang hab ich beim Zerlegen des Motors noch keine entdecken können......!? ?(
    Beschäftigt Euch lieber mal eingehend mit den "Eigenheiten" der korrekten Einstellung der KE-Jetronik bevor ihr was zerlegt.
    ...und 168Nm müssen sich schlechter anfühlen als die ~320Nm eines TDI - also bitte keine Äpfel mit Birnen vergleichen
    Gruß
    =)

  • 16v turbo umbau

    Moin!


    Mit dem hab ich am Schluss nur noch per Rechtsanwalt kommuniziert und am Ende gab´s nach vielen Wochen endlich wieder mein Geld zurück!


    Absolut Finger weg!!!! :thumbdown: