Beiträge von FLH

  • Motorblock Unterschiede?

    Hallo Gemeinde!
    ....mal ne blöde Frage:
    Sind die 1.8er Blöcke in bezug auf die Kurbelgehäuseentlüftung etc. alle gleich (G60-Block ist anders - ich weiss...) - es geht um den Vergleich PL zu z.B. RP etc.
    (NUR der Block!)
    Danke!
    Gruß
    Mathias

  • Kupplungszug 16V PL

    Zitat

    Original von red-poison
    sorry hab ich vergessen. Ist Bj 89.
    Ist der von dir dann der wo sich selbst nachstellt ? oder gibts den für den 89er gar nicht ?


    Doch gibt´s: b 192 721 335 H


    Gruß :wink

  • Kupplungszug 16V PL

    Hi
    Beim Baujahr 90 (Bsp. weil Du keines angegeben hast) lautet die korrekte Nummer:
    b 191 721 335 AB
    passend PL, PN,PF,KR usw.....
    Gruß
    Mathias

  • xxx


    Sorry - aber die Frage ist hier WER hier was durcheinander bringt??


    In meine Beschichtungspistole geht nur Pulver das dann eletrostatisch aufgebracht wird und anschließend thermisch "vernetzt" wird....... evtl. meinst Du auch was anderes als ich.....


    1_: http://de.wikipedia.org/wiki/Pulverbeschichten
    2: http://de.wikipedia.org/wiki/Oberfl%C3%A4chenveredelung


    No. 1 meine ich und wende ich auch an.......


    Umgangssprachlich kenne ich allerdings keinen Unterschied zwischen Pulver- und Kunststoffbeschichtung - aber ich lerne gerne noch dazu.....

  • xxx

    Zitat

    Original von G O L F C L
    könntet ihr euch denn bald mal einigen? :-r


    Was muß auf das gestrahlte teil noch als Vorbehandlung vor dem Epoxylack?



    ..ich muss mich da mit niemandem einigen!
    Beschichte seit mehreren Jahren meine Kleinteile selber und gebe nur die großen außer Haus (heute kam meine komplette Front vom Pulvern zurück - lecker!) und reklamiere da eine gewisse Erfahrung für mich - also nicht gehört vom Schwager meines Onkels und deren Cousine 3. Grades......:zwinker:


    Vor dem Pulvern muss das Werkstück sorgfältig entfettet werden!


    Für Lack gibbet bestimmt andere mit mehr Ahnung....
    Gruß:wink

  • xxx

    Zitat

    Original von GolfCabrio
    Ich wollte es nicht sagen,aber ihr verwechselt da scheinbar was.
    Bei Pulvern kann nichts unterwandert werden,dass was ihr meint ist Kunststoff beschichten.Da kann Wasser eindringen und dann wird es unterwandert,aber nicht bei Pulverbeschichtungen.
    Ihr könnt ja mal auf ein Pulverbeschichtetes Teil mit nem Hammer hauen,oder ein Stück frei kratzen und dann mal gucken wie da was unterwandert werden soll. :D


    MfG
    Michael


    Sorry - aber wer hier was verwechselt das bist Du!


    Pulver= anderes Wort/Bezeichnung für Kunststoffbeschichtung!!


    Richtig ist, daß man(n) da im prinzip mit dem Hammer draufhauen kann
    Falsch ist, daß da was unterwandert wird!


    Gruß:wink

  • xxx

    Zitat

    Original von !3jörn
    Würde auch keine Pulverbeschichtung nehmen, einmal eine Macke und das Wasser wird die Beschichtung unterwandern.


    ...auf welche Tatsachen bzw. Grundlagen stützt sich diese Aussage?


    Das ist nämlich totaler Quatsch! :-r


    Wie immer (auch beim Lack) setze ich natürlich sachgerechte Verarbeitung als gegeben voraus.


    Kannst gerne mal meinen vor knapp 20 Jahren beschichteten Mopedrahmen begutachten kommen.....


    Gruß:wink

  • Problem mit der Plus-Achse



    Servus Meister!
    Also bei mir sehen die aus wie die rechte auf Deinem Bild......
    Grüße
    :wink

  • Problem mit der Plus-Achse

    Zitat

    Original von merT-
    Ja, das stand ja nie zur frage...Lenkgetriebe hat ja nix mit der plusachse zu tun. Achskörper hängt immer an der gleichen stelle und lenkgetriebe wird auch immer an der gleichen stelle verbaut, wieso sollte das also nicht passen :?:


    Der einzige unterschied ist die übersetzung IM lenkgetriebe.


    ...daß das mechanisch und vom Einbauort her gleich ist war mir klar :zwinker: - aber das mit der Übersetzung war der entscheidende Hinweis.....
    Hätte ja auch sein können, daß die andere "Übersetzung" eine Folge des anderen Anlenkpunktes am Radlagergehäuse ist...... oder ist´s evtl. beides zusammen?
    Grüße
    :wink

  • Problem mit der Plus-Achse

    Zitat

    Original von togu
    Kurze Info zum Lenkgetriebe: Die Lenkgetriebe Normal- und Plusfahrwerk haben den gleichen Lenkeinschlag. Der Unterschied liegt darin das man beim Plusfahrwerk weniger "Lenkradumdrehungen" für den jeweils gleichen Lenkeinschlag benötigt. Nat. keine komplette Umdrehung weniger :o)


    Zu den Einbaumöglichkeiten mal das Beispiel Golf IV Cabrio. Dieses wurde ja nur mit dem Basisfahrwerk ausgeliefert. Trotzdem wurde recht früh (glaube war ab 99) dort nur noch das Lenkgetriebe vom Plusfahrwerk verbaut.


    Mfg


    ..klink mich mal hier ein....


    Bedeutet das dann im Umkehrschluss, daß das normale Lenkgetriebe dann doch kompatibel mit dem Plusfahrwerk ist? :?:


    Weil dann müsste ich nicht ein "unbekanntes" Teil einbauen sondern auf das seit 20 Jahren "gewohnte" vertrauen..... (obwohl ich 2 vom + zuhause liegen habe.....:-r )


    Gruß
    Mathias

  • Vorarbeiten zum Pulberbeschichten?

    Zitat

    Original von koni205
    Wie lange sollte man die Sättel drin lassen im Ofen und bei welcher Tempertatur?!
    Ofen werden die sicherlich schon nen guten und großen haben. Die pulvern schließlich auch große Gasflaschen...
    Bis jetzt hatte er die Sättel so 25 min bei 250°C oder so drin, kann mich da aber auch irren...
    Hatte auch schon das Problem das die Pulverbeschichtung wieder weich wurde wenn man die Bremse ein bisschen gefordert hat...
    mfg


    Moin!
    Weiter oben hatte ich alles relevante eigentlich ausführlich erklärt....:?:
    Die BAUTEILETEMPERATUR ist das Wichtige - nicht wie heiss ist mein Ofen.....
    Und wie lange und bei welcher Temp Dein Pulver eingebacken werden soll?
    Keine Ahnung - hängt von Deinem Pulver ab und steht üblicherweise auf der Dose bzw. Verpackung.
    Klar wird die Beschichtung bei erneuter Erwärmung wieder "weich" (und nach Erkalten auch wieder fest) - aber sie wird trotzdem halten - korrekte Verarbeitung natürlich vorausgesetzt!
    .....und Gasflaschen sind von der Materialstärke (bzw. -dicke) nicht mit Bremssätteln zu vergleichen...und sind außerdem innen hohl und werden recht schnell erhitzt sein..


    Gruß:wink


    Weitere Info´s bzw. Anfragen beantwortet euch gerne auch mein Lieferant: http://www.ote.ag

  • Performance-Kupplung?

    Moin!
    Für meinen geplanten Umbau benötige ich noch eine standfestere Kupplung.
    Nun sind die Teile von Performance-Teile von Sachs bestimmt sehr gut aber eben auch seehr teuer.
    Hat hier jemand Erfahrungen mit den entprechenden Teilen der Ami´s?
    Gemeint sind die von SPEC...
    Aufgrund des derzeitigen Dollarkurses und der Tatsache, daß ein Freund bei der LH-Cargo arbeitet eine verlockende Alternative....
    Also wer weiss was dazu?
    Danke!
    Gruß
    Mathias

  • Zubehörteile Ebay

    lagertechnisch sind die meinen Infos zufolge alle gleich.....
    Die Bestellnummern von KR/PL und ABF unterscheiden sich hier auch nur in den ersten Ziffern - der Rest ist gleich...
    ....der RS2 hatte ab Werk 315 PS....:zwinker:

  • Vorarbeiten zum Pulberbeschichten?

    Zitat

    Original von Stummel. Bei den bremsen sieht mans nach 50km eh nimmer :D


    ...meinste?
    Dann schau Dir mal das Bild an: die habe ich 2006 beschichtet.....


    angenehmer Nebeneffekt des Pulverns ist nämlich das einfache Reinigen der Sättel!


    Gruß
    Mathias

  • Vorarbeiten zum Pulberbeschichten?


    Jupp!
    Schlechte Verarbeitung - Punkt!
    Die Beschichtung kann ihre Vorteile nur dann ausspielen wenn sie absolut korrekt verarbeitet wird.
    Das Pulver kann nur dann vernetzen und seine Zähigkeit bzw. Elastizität erreichen, wenn die zum Pulver gehörige BAUTEILETEMPERATUR zuverlässig erreicht wird - erst dann beginnt die Uhr zu laufen...... und das sind die Grundvoraussetzungen für´s Gelingen.
    Für Bremssättel brauchste schon nen richtig guten Ofen ansonsten dauert´s ewig.
    Das ist auch der Grund arum viele schlechte Erfahrungen mit Pulverbeschichtungen gemacht haben: weil sie bei Pfuschern waren!
    Habe bereits in den 80ern den Rahmen meiner damaligen SR500 beschichten lassen und war die Jahre über sehr zufrieden.
    Als dann die Restauration meiner ersten HD-FLH anstand war klar, daß der Starrrahmen auch beschichtet wird..... und das ist inzwischen fast 20 Jahre her und immer noch perfekt.
    Deshalb liegen hier schon eine VA und HA vom VR6 und warten darauf ins Auto zu wandern: klaro sind die schwarz-seidenmatt gepulvert.
    Gruß
    Mathias

  • Zubehörteile Ebay

    Zitat

    Original von Calimero
    hi
    häng mich mal hier mit dran, auch wenns nicht um domlager geht.
    was meint ihr, kann man die hier kaufen? oder spricht was dagegen?
    *edit*
    sollten ja beim ABF passen, oder?


    ...oder man nimmt die originalen vom Audi RS2 MKB: ADU (034 198 491 C)- da kostet ein Paar 23.62 € (x5) und die halten garantiert auch weil auch Mehrstofflager!


    Gruß
    Mathias