Moin!
Die Suche bietet hier erschöpfende Auskunft.......:wink
hier mal nur 1 Beispiel:
Frage zum umbau von 47100 auf 5/100 wg. Spurbreite
Gruß
Mathias
Beiträge von FLH
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Sorry - mehr steht im Teileonkel nicht drinnen....
Gruß -
A4Q
1998
(Siemens)
2,7 V6 MKB: AGB
Gruß
Mathias -
Moin!
Meines Wissens hat Fiat üblicherweise einen Lochkreis von 4x98!
Wäre da vorsichtig...
Es soll allerdings auch Modelle mit 4x100 gegeben haben......
Wie mein Vorredner schon richtig gesagt hat ist der Abrollumfang nicht korrekt und ohne Anpassung ist das nicht rechtmäßig (auch wenn´s einige eingetragen haben)
Korrekt sind 215/35/17 (die habe ich auf 7,5 drauf)
Gruß
Mathias -
Zitat
Original von sebi
Mhh, Mechenhard zum Glück nicht, aber genau das Erlenbach ist das... Ich war eh nie in dem Museum.
Moin!
...dann haben wir was gemeinsam, denn ich bin sogar dort geboren....:D
..also nicht im Musuem. ..... eh klar....
Gruß
Mathias:wink -
Moin!
Von Quarzsand kann ich Dir nur abraten!
Es entseht dabei ein sehr feiner lungengängiger Staub der krebserregend ist!
Glasperlen sind für bestimmte Anwendungen (Alu) sehr gut - allerdings dauert´s lange und das Zeug ist teuer...
Der beste Kompromiss (den ich in den letzten Jahren gefunden habe) ist Aluminiumoxid (wichtig: eisenfrei!)
Das Strahlergebnis ist auf allen Materialien sehr gut und auch sehr ergiebig. Preis ist noch ok..
Allerdings......
So ne kleine Kabine hab ich auch noch zuhause rumstehen - das kannste vergessen: da passt nichts rein und ohne Absaugung siehst Du rein gar nichts....da kommt schnell Frust auf...
Bin dann recht schnell auf ne Große umgestiegen und selbst die ist mir heute schon wieder zu klein....
Bei Esska (http://www.esska.de) bekommste das Strahlmittel.
Körnung am besten 0,07-0,15 Bestellnummer: 70-5060CF120 abgepackt in Säcken zu 25kg.
Gruß
Mathias -
Zitat
Original von Eddi_Controletti
AB liegt im Odenwald?Nee....
Aschaffenburg wird unter anderem auch das "Tor zum Spessart" genannt.....
oder auch:
das "bayerische Nizza" - wegen des milden Klimas.....(ich friere im Winter aber trotzdem.:D .)Gruß
Mathias -
Zitat
Original von sebi
Wollte eigentlich schreiben das es in Aschaffenburg ein sehr grosses Sportwagenmuseum namens Rosso-bianco gibt, allerdings hab ich beim googlen grad festgestellt das es nach Holland umgezogen ist. Kannst ja mal googlen, da ist jetzt wohl ein Rollermuseum drin.sag mal....
Kommst Du nicht aus Erlenbach/Mechenhardt ?
das sollte sich doch auch bis dorthin rumgesprochen habenist ja nicht erst seit gestern......
Gruß
Mathias -
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FLH: Hast zufällig (soweit ich das auf dem Avatar erahne) Lackcode LA5Y (heliosblau-metallic) und brauchst zwei Kotflügel?[/quote]
Nee - das ist ne Sonderlackierung ab Werk....:D
Deshalb hat´s auch 4 Wochen länger gedauert bis ich ihn endlich am 27.10.87 in Frankfurt abholen konnte.....
Die Farbe nennt sich "Preussisch-Blau-Metallic" und hat den Lackcode LM5T - den wirst Du aber in keiner einer Auflistung finden!:-z und ist viel besser als Heliosblau...Gruß
Mathias -
...oder kommst mich besuchen...:-z
Gruß
Mathias:wink -
Suupi - Danke!:-z
Gruß
Mathias:wink -
Moin!
....also die Suche hat nichts befriedigends erbracht - deshalb frage ich mal hier die Motorspezis....
Baue eben meinen 16V-Block komplett neu auf und überlege, ob ich mir nicht gleich ein paar H-Schaftpleuel für den später geplanten Turboumbau gönne.
Soweit so gut - nur....
Die originalen Pleuel haben eine Ölsteigbohrung hinauf zum Kolbenbolzen - bei den H-Schaftis habe ich noch nirgends eine solche gesehen!?
Wie funzt das dann beim Umbau mit der Schmierung des Bolzens - nur über die Ölspritzdüsen aus dem Block?Oder habe ich da was übersehen oder gibbet evtl. sogar Unterschiede bei den H´s?
Danke!
Gruß
Mathias -
Servus!
Noch ne Anmerkung von mir:
beim 3er gab´s auch verschiedene - die Frage ist nur: normal oder Plusfahrwerk?
Bei den VR6 - also mit Plus - ist der Rotor von den Abmessungen leicht anders und die Befestigung ist mit METRISCHEN Gewinden!
Das fiel mir letztes Jahr auf als ich zwei komplette Sätze (G60 und VR6) restauriert und die entsprechenden Schrauben dafür rausgesucht habe.....
Gruß
Mathias:wink -
Servus!
Muss gestehen, daß ich das damals aus Zeitgründen nicht selber gemacht habe sondern ein befreundeter KFZ´ler - dauerte wohl ca. 2-3h.... war aber nicht dabei.
Im Moment ist mein Motorraum komplett leer - da geht das ganz schnell weil Du überall gut hinkommst...
Habe noch 2 vom G60 hier liegen.......:winkGruß
Mathias -
Moin!
Mit ziemlicher Sicherheit ist Dein Hydraulikblock hinüber!
Der Tausch des HBZ ist hier leider nicht möglich - aus eigener (leidlicher) Erfahrung ist mir dieses Problem bestens bekannt,,,, deshalb liegt hier ausreichender Ersatz,,,,,
Gruß
Mathias -
also die da z.B.:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=STRK:MEWA:IT&ih=017
da ist nichts umzupressen..... -
Hi!
Mal ne Zwischenfrage...#
Baue meinen Block gerade neu auf....
Lese hier und an anderer Stelle immer wieder von "großer Ölpumpe"....?
Meinen bisherigen Recherchen zufolge hat der 16V bereits ab Werk die gleiche wie der Diesel mit höherem Fördervolumen.
Ist damit diese gemeint oder gibt´s im Zubehör noch was "Größeres"?
Danke!
Gruß
Mathias -
Servus!
Beim Würth gibbet die....allerdings nur in der Großpackung....
Nimm aber ein Muster mit sonst geht´s garantiert inne Hose... da gibt´s viele sehr ähnliche..
Zuhause kann ich Dir die Nummer raussuchen....
Gruß
Mathias -
Danke - hat sich erledigt - vorhin nen neuen gebrauchten PL-Block erstanden.....:D
Gruß