Beiträge von FLH

  • 9A<>PL Verständnisfrage Block und KW

    Zitat

    Original von coolwaterman


    Wie sieht es den mit der Wandstärke der Zylinder aus?Kann ich den PL lock auf 83.0mm aufbohren und habe dann noch genügend Wandstärke über?


    LG Cwm


    Moin!
    Als ich vor einigen Wochen meinen PL neu hab bohren und honen lassen meinte der Instandsetzer, daß bei 82,51 schon die Grenze des vernünftig Machbaren erreicht wäre.
    Beim Rest kann ich Dir nicht weiterhelfen....
    Gruß
    Mathias

  • Pulverbeschichten: Was kann alles gepulvert werden, und wie/wo??

    Zitat

    Original von Habi-NRW
    Grundlegend kann man alle metallischen Produkte pulvern. man muss dann halt nur schauen, wo die Schicht wieder ab müsste.
    Das wären wichtige Auflageflächen oder Gewinde.
    Die Auflagen der Querlenker z.B. müsste man zewcks der Einpressung der Lager wohl von der Pulverschicht wieder befreien.


    Nee - die gehen auch so rein - der Lagerring ist ja aus Alu.....

  • welche bezinpumpe

    Zitat

    Original von Turbotronic
    Druck baut keine Benzinpumpe auf, das macht der Benzindruckregler.


    Du meintest wohl: der Druckregeler regelt den Druck den die Pumpe liefert...... :D :wink

  • Kühlerschläuche.......

    Zitat

    Original von Habi-NRW
    Essigwasser!?


    Weiß es zwar nicht genau, aber Essig löst Kalk... aber ob der rest vom Schlauch in Mitleidenschaft gezogen wird, weiß ich nicht.



    :?: :?: :?: :?:

  • Kühlerschläuche.......

    Moin Gemeinde!
    Gibt es einen "alten Hausfrauentrick" mit dessen Hilfe man(n) gebrauchte (aber intakte) Kühlwasserschläuche wieder "auf Vordermann" bringen kann? :?:
    Es sollen geringe Kalkablagerungen im Innern entfernt werden und am Ende die Dinger von aussen am besten wie neu aussehen? :D
    Weiss da jemand einen Trick?
    Danke!
    Gruß
    Mathias

  • Pulverbeschichten: Was kann alles gepulvert werden, und wie/wo??


    ....das Telefon funktioniert auch in die andere Richtung...... :D


    Gruß :wink

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von TurboTom
    ich will euren Talk nur ungern unterbrechen aber ich hab nochmal en Grundlegende Frage wegen Lagerschalen beim 16VT...
    Hab nen PL Block, Kolben usw. alles Original und war mir sicher am besten die S2 Lagerschalen zu verbauen...nun hab ich hier im Thread gelesen das es doch nicht das optimum wäre...hmm..nun meine Frage. Was ist das Optimum? Fahr nen K16, Ladedruck 1,2Bar so als Anhaltspunkt meiner Hardware. Möchte sie bald bestelen und ein Lagerschaden reicht mir deswegen frag ich euch was ihr empfehlen könnt? Hauptlager der Kurbelwelle auch andere verwenden oder die originalen nehmen?


    Danke und gruß


    Servus!
    Die PLEUEL-Lagerschalen vom S2 passen wunderbar (hab ich auch verbaut) - die KURBEL-Wellenlager allerdings NICHT (zu groß) - hatte die auch erst bestellt und dann wieder zurück gegeben und die orginalen verbaut.
    Gruß
    Mathias

  • 16v turbo umbau

    [quote]Original von Turbo Tom
    So sieht das Rad aus wenn man es von VW bekommt. Habe dem Zahnrad etwas Farbe verpasst, das es metallisch blank war und schon nach 2 Wochen inner tarockenden Werkstatt anfing zu rosten. Das orange Kunststoff Teil ist für die Montage, 1. Zyl. auf OT und dann das Rad mit dem orangen Kunststoff montieren. Dann sollte normal der Reference Punkt für die Zündung 81 Degrees BTDC sein.



    Servus!
    Hättest Du bitte für uns die entsprechenden Teilenummern parat?


    Hab mir zwar gerade mit viel Mühe ne Halterung für den Sensor und eine Aufnahme für´s Triggerad am Kurbelwellenriemenrad gebaut - aber Deine Lösung gefällt mir doch wesentlich besser!


    Auch nicht schlecht aber eben nicht sooo schön....




    Danke!
    Gruß

  • AUX-Eingang nutzen...

    Moin!
    ...mal ne (blöde) Frage: wie muss ein Gerät (mindestens) beschaffen sein, damit der AUX-Eingang meines Becker es erkennt? :?:
    Gedacht habe ich dabei an einen SD-Steckplatz - aber ohne "Zusatzelektronik" wird das wohl nicht funzen....ist ja schließlich kein PC... :D
    Oder?
    Danke!
    Gruß
    Mathias


    PS:
    gibt´s fertige Geräte die (zum gleichen Zweck) dem eigentlich NICHT MP3-fähigen Radio was anderes "vorgaukeln"?

  • Innovate Lambdatool Fragen

    Servus!
    Ruf mal bei Flow-Improver an - der verkauft die Dinger auch - ich hab meines von ihm....
    Der hilft Dir in allen "Lebenslagen" weiter und weiss genau was -du benötigst und vor alllem was nicht!
    Gruß
    Mathias

  • 16v turbo umbau


    na eben nur ca. 1 bar mit nem K04 - wenn dann vorne keine 3 steht ist das für mich auch kein Problem... :D


    Sehr empfehlenswert ist Thorsten von Flow-Improver - sein Service und Support ist einmalig! :-i
    Er vertreibt die Adaptronic und vor allem "schwätzt" der Dir kein Zeug auf das Du gar nicht brauchst! :-i
    Allerdings sitzt der in der Nähe von HH.
    Aber es gibt ja Fernsprecheinrichtungen...... :D
    Gruß

  • 16v turbo umbau


    Moin!
    Habe die Wiseco´s mit 9:1 verbaut (Block zu 95% - Rest vom Motor noch nicht fertig) - das aber nur deshalb, weil ich ne freiprogrammierbare + LC1 fahren werde - mit was anderem wäre mir das zu heikel.

    Außerdem plane ich den gewünschten Ladedruck etwas konservativer als Du..... :D
    Bei mir steht die Fahrbarkeit im Alltag im Vordergrund.
    Gruß
    Mathias

  • Infos zu H-Kennzeichen


    Hi!
    also: 195/50 bzw. 205/50VR15 gab´s damals schon - hatte ich 1980 auf meinem E21 drauf - kosteten allerdings ein Vermögen!
    Ab 20 darf man(n) Youngtimer sagen - 07er gibbet dafür NICHT mehr!
    Ab 30 ist Oldtimer "legal" - ein H-Kennzeichen gibt´s allerdings nur nach Prüfung durch einen Sachverständigen der den Orginalzustand oder eben einen mit "zeitgenössischem Veränderungen" attestiert - oder wahlweise eben 07er.
    Gruß
    Mathias

  • Boxen in hinteren Seitenteile Golf II?

    klar weiss ich das..... :D ist ja Eigenbau..... (und ne sche...-Arbeit :tock:)
    das sind L-Profile aus Alu (Baumarkt) die ich am Fahrzeug passend zur Kontur der hinteren Verstärkung (und den Amps) so gebogen habe bis alles gepasst hat.
    Da waren einige Gänge vom Auto in den Keller (und zurück) nötig bis das so aussah...


    und ja: es gibt einen Versatz zwischen beiden Streben und zusätzlich ist eine Verdrehung nötig!


    hier mal die Ansicht von rechts ohne Bass-Amp - also quasi der Rohbau..



    die oberen beiden Punkte sind in einer Ebene nur die unteren beiden sind es nicht - am besten die Verkleidung abmachen und reinschauen - da sieht man´s am besten...


    Gruß

  • 16v turbo umbau

    Servus Leuts!


    Mein Block ist nun fast fertig und nun plane ich den zusätzlichen Wasserkühlkreislauf für den Turbo.


    ... man hört entweder: nimm den Zulauf direkt hinter dem Kühler ab und führe ihn zum Turbo - Rücklauf/Einspeisung dann logischerweise wieder vor dem Kühler...


    andere Variante (lt. E..... wie beim Turbodiesel): Entnahme am Wasserrohr hinter der normalen Pumpe - dann Richtung Blasebalg - und dann wieder rein in den Block mithilfe des Froststopfens vom TD....


    Was ist besser und was habt ihr verbaut?


    Wie habt Ihr (wenn) Variante 1 realisiert (Schläuche/Abzweigung etc.)?


    Danke!


    Gruß
    Mathias