Beiträge von FLH

  • Umbau auf Keilriemenrippenriemen beim PL mit Servo

    Zitat

    Original von coolwaterman
    Den 2E Halter kann man doch am Pl verwenden.Hatte die Mögkichkeit an einem Seat Cordoba mit 1f Motor lange zu schrauben.


    Das system kann man fast übernehmen.Nur fast,weil der Pl die andere Bohrung nicht hat!


    Also entweder Loch in den Block bohren?Oder nur mit 3 Schrauben befestigen oder nen kleinen Träger bauen,der an das letzte Loch geschraubt wird. :D


    Moin!
    Also ich hab das bei meinem PL mit dem 4. Loch jetzt sooo



    gelöst....


    Außerdem habe ich nun den Wasserstutzen vom ABF verbaut damit der Spanner überhaupt einigermaßen passt...


    Alles andere passt soweit ganz gut... ABER:


    muss ich Servo und Wapu separat über nen Keilriemen antreiben oder gibbet ne Möglichkeit das alles zusammen (KW/Servo/WaPu/Lima/Klima) mit dem Keilrippenriemen zu realisieren????
    :?:
    DANKE!

  • 16v turbo umbau

    Moin Jungs!
    Benötige mal "moralische" Unterstützung.....
    Auf dem Bild seht ihr den aktuellen Stand (heute) meines 16VT-Projektes.

    Aus logistischen Gründen ist es leider nicht möglich den Motor für Testzwecke in den Motorraum reinzuheben.
    Mir macht aber das Maß mit dem der Lader nach hinten übersteht großes Kopfzerbrechen (26cm).
    Laut Rothe (Krümmer) wäre das kein Problem aber ich trau dem Braten nicht so recht und habe Angst, daß die viele Arbeit die bislang da drinnen steckt umsonst war......
    Wer kann mir sagen wieviel cm (vom ZK aus gemessen bis zur Spritzwand) Platz sind?
    DANKE!
    Gruß

  • PF-Kopf auf GX-Block?

    Zitat

    Original von EvoCom
    ......... den GX gabs auch mit Hydros!


    ...du meintest bestimmt der GX hat Hydros....... :D


    Mein GX hat auf jeden Fall welche..... :zwinker:
    Gruß
    :wink

  • Anzugswert für Pleuelschrauben

    Moin!
    Kann Dir´s nur vom PL sagen aber wahrscheinlich ist das beim PF genauso....


    30 NM + 1/4 Umdrehung (90°)
    Auflagenflächen ölen


    (zur Radialspielmessung mit 30NM anziehen, jedoch NICHT weiterdrehen)


    Gruß
    :wink

  • 16v turbo umbau

    Guckst Du hier:



    Die neue Nut muss nach 6,5 Zähnen funkenerodiert werden weil das NW-Rad gehärtet ist.


    Wenn Du niemanden hast der das machen kann, dann kannste das gleich vergessen.....


    Aber der Aufwand ist eingentlich beim 16VT nicht nötig - wenn, dann mach Dir gleich ne Einlass von Schrick oder dBilas (268°/266°) rein.... aber die muss dann auch exakt eingestellt werden!


    Gruß
    :wink

  • Umbau auf Keilriemenrippenriemen beim PL mit Servo

    Zitat

    Original von coolwaterman
    Moin
    Gestern musste ich leider feststellen,dass der 2E Halter nicht an den PL Block passt,weil die oberen 2 Löcher an der Wapu zu weit auseinander liegen.
    Der ABF Halter hat auch den selben Bohrlochabstand :(
    Wenn die beim ADL den Pl Block genommen haben,dann besteht evt noch Hoffnung!


    Moin!
    Meine Rede seit Wochen!
    ABF passt nicht - oder nur "hingepfuscht"...... :D
    Das kommt aber nicht in die Tüte!
    Angeblich gibt´s von den ersten G3 TD (ohne I) einen passenden..... im Oskar kann ich aber nicht s finden.....
    Vllt. bin ich ja auch nur zu doof..... 8o
    Gruß
    :wink

  • Anzugsdrehmoment Aluölwanne ABF

    ...wollte vor ein paar Tagen nicht den Vorrednern widersprechen und weil´s auch wirklich mit 20NM im Rep-Faden angegeben ist - aber tatsächlich wird eine M6 in 8.8 nur mit 10NM (lt. DIN) festgezogen!


    HIER z.B. kann man´s nachschauen....


    Gruß
    :wink

  • Antriebswellen Plusachse.....

    Moin!
    Hat zufällig jemand eine Längenangabe der Antriebswellen R/L parat (oder kann sie bitte ausmessen) bei Verwendung der 3er Plusachse mit G60-Getriebe?


    Am besten jeweils das Maß Flansch/Flansch


    Hab nämlich meine 16V-2Y-Wellen mithilfe der äußeren Gelenke des VR6 umgebaut und das hat auch bislang supi funktioniert - wäre super wenn das noch immer längenmäßig passen würde....


    Danke!
    Gruß
    :wink

  • Biete Bereich


    :-i :-i

  • Winterumbauten

    Moin!
    ...mit so "bling-bling" kann ich natürlich nicht mithalten....... :D


    bin aber trotzdem froh, daß es zumindestens in kleinen Schritten vorangeht....
    Heute kam der fertig angepasste Rothe-Krümmer an seinen zukünftigen Platz und der Motor wurde heute das erste Mal probeweise durchgedreht - ist immer wieder spannend... :D


    Das Thema Limas/Klimahalter beschäftigt mich allerdings noch sehr..... :-r


  • Umbau ABS: Mark20

    Zitat

    Original von WOBRider


    wieso zweite Bremsleitung? da gehen doch 2 Leitungen nach hinten!?
    was ist der LAB?


    LAB = lastabhängiger Bremskraftregler


    beim Mark 02 geht doch nur eine Leitung nach hinten, die dann am LAB aufgesplittet wird auf R und L....
    also somit nur 3-Kanal-ABS weil die Hinterachse hier achsweise und nicht radselektiv geregelt wird


    das Mark 20i ist dagegen ein 4-Kanal-ABS - deshalb auch 2 Abgänge nach hinten direkt am ABS-Block... :zwinker:


    für Bilder siehe auch: DANK an Eddi


    Gruß
    :wink