Hallo,
ich habe bei mir in die Fahrertür ein Stellelement vom Passat 35i Facelift eingebaut. Einfach eine Leitung rangelegt und funzt super. Ein Stellelement vom 2er geht nicht, da du eins mit Elektrokontakt brauchst. Die alten Audis dürften auch was passendes haben.
Mfg David
195/45 R15 sollte eigentlich kein Problem darstellen. Hab die Größe auch schon öffters eingetragen bekommen.
Zum Thema Abrollumfang:
Der Abrollumang des neuen Reifens darf max. 4% kleiner sein als die Serienbereifung (§ 57(2) StVZO in Verbindung mit Anhang II 75/443/EWG).
195/45 R15 - Abrollumfang 1699mm
185/60 R14 - abrollumfang 1762mm (Seriengröße beim Golf 2)
--> hast eine Differenz von -3,6%, passt also.
Mfg David
Vielleicht braucht der Prüfer ja auch den Fahrzeugbrief, damit er gleich die ganzen Fahrzeugdaten hat auf einen Blick hat und die sich nicht sonstwo raussuchen muß? 
Ich hatte das letztens auch gehabt, der Fz-Brief war weg, das Auto abgemeldet und musste zum TÜV. Der Prüfer wollte eine Kopie eines anderen Briefes haben, sodass er weiß, was er eintragen soll (Breite, Höhe, Leistung, Gewichte,...).
Mfg David
Zitatah.. Ists vllt. so einfach und ich geh mit Kabeln von Pin 1+2 des Schalters ans Schiebedach, und je nachdem ob man rauf oder runter drückt, wird auf eins der beiden Kabel Plus und aufs andere Masse geschaltet, und je nach dem, auf welchen Kabeln grade Plus und Masse liegt, dreht der Motor rechts oder links rum? War ich verständlich?
Genau so funktioniert es. Das macht aber alles der Schalter, desshalb gehen an dem Motor auch nur 2 Kabel ran. Ich hab auch nochmal den Schaltplan besorgt, da sieht man das auch. Schließe das ganze einfach so an und es wird laufen.
Die Thermosicherung bekommst du beim Freundlichen um die Ecke. Das sind folgende Teile:
443 937 105 Thermosicherung 20A
191 937 501 Sicherungsträger
Mfg David
Warum sollte der Motor keinen Eingang für Steuerleitungen haben? Das sind 2 Stück, einmal Motor links herum drehen und einmal Motor rechts herum drehen.
Bei der Schalterbelegung ist noch etwas falsch.
Pin 1 = Steuerleitung zum Motor (geschaltetes Plus für Dach auf)
Pin 2 = Steuerleitung zum Motor (geschaltetes Plus für Dach zu)
Pin 3 = Plus
Pin 4 = Masse
Pin 5 = Plus
Pin 6 = Kl.58b (Licht)
Die Plusleitungen werden normalerweise über ein Relais und zusätzlicher 20A Thermosicherung geschalten, sodass das SSD nur funzt, wenn die Zündung an ist.
Kannst du aber auch direkt an Kl.30 anschließen (Thermoicherung nicht vergessen), ist bei mir auch so.
Bei den Steuerleitungen mußt du schauen, evtl. geht das Dach auf wenn du am Schalter "Dach zu" drückst, dann mußt du halt die beiden Kabel tauschen.
Mfg David
Ich habe in meinem US Jetta auch das el. Schiebedach drin. Auf dem Motor steht aber auf englisch irgendwas mit original Zubehör oder so drauf. Hatte das vor Jahren mal offen.
Der Schalter ist bei mir gleich mit in der Verkleidung integriert. Siehe Bild
Die Schalterbelegung würde ich folgendermaße intepretieren:
Pin 1 und 2 müssen mit dem Schiebedach verbunden werden (SSD auf bzw. zu)
Pin 3 und 4 dürfte klar sein, Masse
Pin 5 ist dann die + Leitung
Der Schalter bekommt über Pin 5 den Strom, welcher dann über Pin 1 bzw. Pin 2 an das SSD geschalten wird. Je nachdem, über welchen Pin der Stom fließt, dreht sich der Motor links bzw. rechts herum (sprich bzw. zu)
Mfg David
Hallo,
kann man noch bestellen? Falls ja nehme ich auch 1 Satz. 
Mfg David
Weis denn wirklich keiner, wie die Felgen nach dem Abbeizen aussehen?
Hier im Forum haben das doch schon einige gemacht?
Servus!
Greift der Abbeizer eigentlich die Felge an? Also wird dass Felgenbett dann irgendwie matt oder so?
Bei meinen OZ Felgen ist das Bett ja schon original polliert und dann nur Klarlack drüber. Der löst sich jetzt nach 8 Jahren leider ab.
Ich wollte nur den Lack komplett runter haben und dann Klarpulver beschichten lassen. Oder muß ich die nach dem abbeizen zwingend pollieren? Das wollte ich eigentlich nicht...
Mfg David
