Hallo,
ich habe gerade mal in meinem US-Jetta geschaut. Ist Bj. 90 und hat sowohl den 2-Punkt-Gurt als auch den Beckengurt. Obwohl ich bei mir kein E-Prüfzeichen gefunden habe denke ich mal, dass im Postgolf trotzdem die gleichen Gurt verbaut wurden.
Hier mal paar Bilder:
Mfg David
Was muß ich alles tauschen, wenn ich von der 256er 16V Bremse auf S2 umrüsten will? Hat schonmal jemand probiert, ob OZ Turbo Felgen passen?
Mfg David
Da meine gute alte R12 Anlage jetzt auch ihren Geist aufgegeben hat bin ich gerade dabei auf R134a umzurüsten.
Die Anlage hatte nicht mehr gekühlt, da sich das Kältemittel verflüchtigt hatte. Heute haben wir die Anlage mal mit Stickstoff abgedrückt, ist absolut dicht.
Ich habe jetzt den Kompressor ausgebaut und die Ölablassschraube entfernt. Nur kommt da jetzt rein garnichts raus. Frage: ist das jetzt gut oder schlecht? 
Soll ich das jetzt einfach so hinnehmen und neues Öl reinfüllen? Oder kann es sein, dass der Kompressor evtl. defekt ist?
Mfg David
Ich habe meine auch selber gebastelt.
Mußt nur schauen, dass du welche nimmst, bei denen die Leiste von unten draufgeschoben wird. Da geht das ganz gut...
VW hatte 1983 einen Passat 32B Elektronic vorgestellt. Das war aber nur eine Studie von VW mit sämtlichen elektronischen Spielereien, z.B. Multifunktionslenkrad, Navi, Spielekonsole für Fondpassagiere, stufenloses Abblenden, Funk-Zentralverriegelung, elektronische Temperaturregelung der Heizung usw.
Ich denke mal, dass der Jetta auch so ähnlich sein wird. Desshalb glaube ich nicht, dass diese Mittelkonsole jemals in Serie gegangen ist.
Und das Radio ist defenitiv unten. Zu sehen an dem Kasettenfach und den Senderspeichertasten.
Sehe ich da richtig? Das Radio ist doch in der Mittelkonsole? Was ist das dann oben im Radioschacht? Ein altes Navi???
Zitatvw hat beim g3 gti mit der 280er bzw 288er gibt beides als 5 loch 16 zoll verbaut.
dann müssten die ja auch ein 16" Not- bzw. Ersatzrad haben?? ich hab bis jetzt nur 15" gesehen.
US Modelle sind nicht zufällig drin?
Falls doch würde nich mal der Preis vom Jetta GLI 16v mit Schiebedach, Klima, Elektrikpaket (Fensterheber, Spiegel und Tempomat) sowie ABS interessieren.
Mfg David
Die gleiche Frage habe ich mir auch gerade gestellt....
Weiß da jemand bescheid?
Also den Faltdachschalter vom Golf Country gibt es definitiv! Ich habe ihn zwar noch nicht live gesehen, aber laut Teileprogramm hat er die Nummer 867 959 855 und kostet ca. 18€.
Wäre cool wenn mal jemand ein Bild hätte...
Der A/C Schalter scheint es mehrere Verschiedene zu geben. Ich kenne einen, der hat die Teilenummer 191 959 543 und sieht so aus:
Den kann man aber leider nirgendwo mehr Bestellen. Ich habe mit meinem Teiledealer das ganze Programm durchsucht, auch USA, China, Mexiko, Brasilien und Südafrika aber nichts gefunden. Wenn jemand weis, wo man den noch beziehen kann, kann er sich ja mal bei mir melden. 
Desweiteren gibt es noch den, den vandertroost gepostet hat und diesen hier:
So sieht es übrigens bei mir im A-Brett aus:
Obwohl ich schon die neue ZE habe ist der Warnblinkschalter im A-Brett. Ich denke mal dass es wegen der höhenverstellbaren Lenksäule so ist.
Der Check-Schalter ist für die Katalysator-Kontrolle. Darüber kann man übrigens auch die Fehlercodes ausblinken. 
Hat zufällig nochmal jemand Bilder vom Start-Stop-Schalter?
Mfg David
Aaaaalso......der Golf wurde bei Volkswagen of America in Westmoreland, USA hergestellt. Ist schon daran zu erkennen, dass die Fahrgestellnummer mit 1VW beginnt.
Die Schaltpläne habe ich dir per mail geschickt. 
All diese Modelle, die in den USA zusammen geschraubt wurden haben eine komplett andere ZE, meiner Meinung nach totaler Schrott! Habt ihr die ganze US Elektrik in den Jetta mit übernommen, oder nur den Motorkabelbaum?
Mal ganz nebenbei: Hast du zufällig noch die Front von dem Golf?
Mfg David
Wie jetzt, weiß keiner etwas über diesen Wiederstand??? Ich hätte gedacht, dass man evtl. anhand der Bezeichnung etwas in Erfahrung bringen könnte?
Ich habe noch heraus gefunden, dass im Golf 3 mit TFL der gleiche Wiederstand drin ist.
Hier im Forum ist doch bestimmt der ein oder andere mit originalem TFL unterwegs und kann bei sich mal nachschauen.
Hallo,
US Modell ist nicht gleich US Modell...
Es gibt da 3 verschiedene. Einmal deutsche Prduktion, so wie mein Jetta z.B. Da ist die gesamte Elektrik wie bei den deutschen Modellen. Und dann gibt es noch US -, sowie mexikanische Produktion. Ich denke mal dass du so einen hast.
Schaltpläne habe ich für alle Modelle da. Am Besten, du gibst mir mal deine Fahrgestellnummer. Da sieht man wann und wo der Golf zusammengeschraubt wurde.
Einen Schaltplan für das Digifiz habe ich aber auch nicht, da es das bei den US Modellen nie gab. Die Pläne vom normalen KI kann ich dir zukommen lassen, vielleicht hilft dir das schon wieter. Das wird aber leider erst am Montag, hoffe du kannst so lang noch warten.
Mfg David
Mahlzeit!
Ich wollte in meinem Jetta originales Tagfahrlicht nachrüsten und habe ein Problem. Der Lichtschalter ist schon bestellt und den Schaltplan habe ich auch. Nur steht in dem Schaltplan drin, dass in dem entsprechenden Kabel für TFL ein Wiederstand N6 zwischengeschaltet ist.
Kann mir jemand etwas genaueres diesbezüglich sagen? Was ist das für ein Wiederstand? Wieviel Ohm? Hat evtl. jemand eine Teilenummer?
Bei VW konnte mir schonmal niemand weiter helfen. Wir haben das ganze Teileprogramm durchgesucht und nix gefunden... :-r
Mfg David
In der Beschreibung steht doch auch ganz klein geschrieben, dass es kein Originalbild ist. Ich würde die Finger davon lassen...
Hat jetzt eigentlich schonmal jemand die Leistung gemessen? Bringt es wirklich etwas?
Wie sieht es mit dem Abgasverhalten aus? Wird Euro1 noch erfüllt oder vielleicht sogar Euro2???
Ich habe dem Umbau bei mir auch noch geplant, allerdings mit ADL Komponenten...
Ob die bei den alten 35i auch so sind kann ich dir nicht sagen. Von älteren Audis und evtl. Golf 3 könnte ich mir auch vorstellen, dass es passt. Ich bin mir aber nicht sicher, das wissen vielleicht andere hier besser.
Ich habe eins aus einem Facelift verbaut, desshalb kann ich dir 100%ig sagen dass es passt. Geh am besten mal aufn Schrotti und schau in die Autos rein. Wenn in der Fahrertür ein pneumatisches Stellelement mit Elektroanschluß ist sollte das eigentlich passen.
Bei mir standen auch nur 185/55 R15 im Schein, war trotzdem kein Problem.
Schau mal im Netz, da findest du irgendwo eine Reifenfreigabe von VW für den Golf 2. Da steht explizit drin, welche Reifengrößen mir welchen VW-Felgen auf den verschiedenen Modellen zugelassen sind. Außer beim G60 und Rallye Golf darfst du überal die 14" montieren.
Man geht übrigens immer von der kleinsten Reifengröße aus. Bei 175/60 R13 ist die Abweichung sogar nur 2,97%.
Ich würde einfach nochmal zu dem Prüfer fahren und dem das vorrechnen. Wenn er dann immer noch nicht will nen anderen suchen.
@ Björn P.
Wieso soll man die nicht fahren dürfen?
Wenn man von der Golf 2 Standartreifengröße 185/60 R14 ausgeht liegt der Reifen innerhalb der erlaubten Toleranz von 4%.
Also auf nem 2er auch ohne Tachoangleichung möglich. 
Also 100%ig kann ich dir das nicht sagen, aber das sollte schon funktionieren. Mußt dann eben noch ein Kabel von der Beifahrerseite zur ZV-Pumpe legen.
Ich habe bei mir auf der Beifahrerseite einfach nen cleanen Türgriff rangemacht. Und da du ja sowieso auf Funk umbauen willst brauchst du das ja nicht unbedingt. Erfahrungsgemäß nutzt du dann eh nur noch die Fernbedienung.
