Beiträge von G316V

Soweit alles in Ordnung solange Du die Reifenfolge einhälst & nicht etwa Letzteres zu erst machst

zumal das spiel einen Fehler hat. Einfach den eigenen Link eingeben und immerwieder aktualisieren & schon bekommt man immermehr Weed.

Kann es sein, dass die dasselbe System wie PowerTech haben. Ich sehe nämlich auf den Fotos keinen Konterring. Da werden dann bestimmt Madenschrauben in den Löchern des Rings sein, die sollte man vorher natürlich lösen. Ansonsten kommt man mit so nem Hakenschlüssel bestimmt einwandfrei in die Löcher.

@Stefan16VT: Er meint bestimmt, wie Du auch, den G-T-I und nicht Dich.

Gibt die Mugge während mich jemand anklingelt auch bei EPLUS oder ist das T-ONLINE-Kunden vorbehalten ???

Danke.

Scheint ja ein allgemeines Problem zu sein, dass die Autos momentan alle bißchen zu warm werden.

Meinem gehts genauso. Thermoschalter is neu. Gut möglich, dass es auch bei mir das Thermostat ist, allerdings wundert mich, dass mein Lüfterrad nicht nachläuft. Sobald ich Zündung ausschalte, geht es aus, schalt ich wieder ein, geht der Lüfter wieder an und kühlt runter.

Prolematisch ist leider, dass er erst bei 100-110° anfängt zu kühlen und bei 98-100° wieder aufhört. Woran kann das liegen, hab ich das falsche Nachlauf-STG drin oder waren die alle gleich ???

Danke.

Gut möglich, dass mir das alles nur so vor kommt, da ja fast 40PS mehr schon nen Stück sind.

Vom 5er GTI halt ich ehrlich nich viel. Klarhat der 200PS & ne geile Ausstattung, ist ja auch kein Vergleich zu nem 3er, dennoch hauts mich das Teil nich gerade vom Hocker. Solche Sachen wie die Motorcheck-Lampe dürfen einfach nicht passieren & ob meine Bremse nun überdimensioniert ist oder nicht, sei mal dahin gestellt, jedenfalls qualmt die nich so schnell & wenn ich mir nen GTi kaufe, dann sollten wohl auch die Ingenieure bedacht haben, dass ich damit nich zum einkaufen fahren will sondern die Karre auch richtig scheuchen will, sonst hätts ein 1.4 16V auch getan.

Aber ist halt meine Meinung.

Ok, werd ich mich mal umschaun.

Danke.

Genau, entweder ist die Nase am Schaltknauf abgebrochen oder die Laufschiene an der Schaltbox ist defekt, aber eher unwahrscheinlich. Ersteres ist sehr wahrscheinlich.

Brauche ein neues Multimeter & wollte mir mal gleich was ordentliches zulegen.

Brauche keines für 100,-€ aber sollte ein gutes Multimeter sein, was aber trotzdem noch preiswert ist.

Gibts was ordentliches ???

Danke.

Zitat

Original von der stefan

du fährst dann ohne servounterstützung

und dafür brauchst ordentliche Arme sag ich nur

Würde als erstes mal aufs Zündsystem tippen. Die einfachsten Varianten wären Zündkerzen, Zündkabel, Verteiler o.ä.

Hab mal bei WIECHERS geschaut & festgestellt, dass die ne Domstrebe speziell nur für den 2.0 16V (ABF) herstellen. Was ist da genau anders ???

Danke.

Danke erstmal für die Antworten.

Josh: Das mit den Lagern musst mir nochmal erklären, was haben die damit zu tun ???

Wenn ich bei mir den ersten Gang mal hochdrehe & gleich den zweiten hinterher schmeiße, dann springt mir immer der Schlauch vom Takventil zur Drosselklappe runter. Das Problem ist, dass die Hülse gleich mit hinterher kommt die im DK-Gehäuse drin ist. Kann ich die irgendwie wieder einkleben o.ä. ???

Danke.

Ja, ist gelber schaumstoff, aber auch ein Teil mit rosa schaumstoff.

Danke.

Hab jetzt endlich meine Recaros abgezogen, allerdings geht bei manchen Bezügen der Schaumstoff nicht ab bzw. ist angetackert & das will ich nicht lösen.

Verkraftet der Schaumstoff die Waschmaschine ???

Hab auch ein kleines Problem. Mein Lüfter springt erst bei 100°C an & läuft auch nicht nach (bei ausgeschaltetem Motor). Neuer Thermoschalter is drin. Ist das normal oder wo könnte der Fehler sein???

Danke.

PS: 97er ABF hat 100%ig EURO 2

Das würd mich jetzt aber auch mal interessieren. Das schöne Auto ist ja komplett zerstört. Das war doch nicht bloß ein normaler Unfall, oder ???

Richtig.