Beiträge von G316V

Dachte heute morgen mich trifft der Schlag, haben doch irgendwelche Vollidioten meine ganze Fahrerseite mit irgendwelcher Farbe beschmiert. Felge, Holm, Rücklicht, Seitenleiste & Spiegel - Voll mit Farbe. Hab gleich Bilder gemacht & bin zur Polizei, Anzeige gegen Unbekannt, obwohl ich mir enken kann wer es war (hab ich der Polizei auch gesagt).

Wie gehts eigentlich jetzt weiter ??? Wer bezahlt mir den Schaden - Versicherung oder irgendwer ???

Kann ich das jetzt erstmal versuchen runterzuwaschen oder krieg ich dann garnichts mehr weil der Schaden ja "behoben" wurde ???

Bilder lad ich gleich hoch.

Danke schonmal.

denk ich auch mal.

Frechheit & ich musst mir die Finger wund kloppen.

So, das ist übrig geblieben nach Schuffterei:

Geschafft - und ganz ohne spezialwerkzeug. Man nehme eine Rohrzange, 3 Maulschlüssel & einen normalen Abzieher. Das ganze in die richtige Position gebracht & entsprechend verkantet & schon ist der Adapter runter.

Man bin ich froh, dass das geschafft ist.

NIE WIEDER MACH ICH DAS

PS: THX @ All

Concept: Und was für nen Abzieher nimmst Du da immer, nen speziellen oder nen ganz normalen ???

Bei VW hab ich schon angerufen. Die haben gesagt, dass der Adapter nur draufgesteckt ist & eigentlich ganz einfach abgehen sollte. Nen speziellen Abzieher haben die auch nicht, die nehmen im Notfall nur nen ganz normalen aber es sollte auch so abgehen, sagen die. Meiner sitzt aber bombenfest. Kriegt man den abgesägt ???

Sagt mal wie bekomm ich am besten diese sche** Adapterhülse wo der Zahnkranz fürs Lenkrad drauf ist, ab ??? Hab schon ne neue da liegen aber die alte will einfach nicht runter. Krieg ich die weggesägt mit ner Eisensäge ???

Das mit dem Sporti hat sich erledigt. also werd ich das mal mit nem Kumpel in angriff nehmen.

Danke Jungs, das hat mir die Angst etwas genommen

Hallo,
vorab gleich. Bitte keine Diskussion wie Gefährlich das ist und/oder wie sinnlos.

Also, bei mir ist ja der Zündanlassschalter kaputt & um an den ranzukommen muss ja das Lenkrad (samt Airbag) raus. Bei der Gelegenheit will ich gleich ein Sportlenkrad verbauen.

Habe zwar nen Kumpel der das schon tausendmal am 3er gemacht hat, wollte aber nochmal sichergehen & die Experten fragen *schleim*

Also, wie geht man am Besten vor ohne das einem das Teil um die Ohren bzw. um das Risiko, dass das passiert, möglichst gering zu halten ???

Mein Kumpel hat bloß gesagt, dass man die Batterie vollständig (also Plus & Minus) abklemmen muss & sich selbst erden muss.

Mir selbst ist die Sache zu gefährlich, deshalb hab ich bischen bammel, dass da was schief geht.

Muss man die Batterie ne bestimmte Zeit lang abklemmen oder kann man gleich loslegen.

Kann beim Abziehen/Dranstecken des Steckers was passieren (event. ne Funkenbildung o.ä.) ???

Muss man sonst noch irgendwas beachten ???

Vielen Dank im voraus.

PS: Will nur nochmal betonen, dass mein Kumpel da auch richtig Ahnung von hat & ich da meine Finger von lasse, wollt nur mal Eure Meinung zu wissen.

Eddie: ich hab keine berechtigung die seite anzuschaun

So, also Stellmotor funzt einwandfrei. (DANKE ).

Was genau muss man sich unter einem S-Kontakt eigentlich vorstellen???

Ist das ein Relais oder wie oder was & vorallem, wo befindet sich dieser S-Kontakt ??? Und dieser S-Kontakt ist dafür verantwortlich, dass mein Radio keinen Mux mehr macht (ausser ich drücke den Schlüssel fest rein) & das mein Auto nur noch ganz schlecht startet ??? Das Problem ist, dass ich gern verstehen möcjte woran das liegt & wie die zusammenhänge sind.

Nochmals Danke

Versteh das nich ganz, muss ich also Masse vom Stellmotor an Pin1 & Plus vom Stellmotor an Pin4 ??? Und was ist mit Pin2, muss da garnichts dran. Steh gerade voll im Wald.

Kann mir keiner bitte sagen, was wo hin muss ??? (z.B. Masse vom SM an Pin2, Plus von Batterie an Pin4 usw.).

Danke.

PS: Was mach ich nun wegen dem S-Kontakt ???

Svenie1978: Klingt für mich zwar alles nach spanisch aber Du wirst schon recht haben. Es gab auch ne Art "Knall" beim ersten Versuch. Jetzt die finale Frage, was muss ich jetzt machen/ersetzen o.ä. ???

Vielen Dank für Deine Hilfe. PS: Ist es schlimm wenn ich jetzt weiterfahre ???

@cabriofun: Das wäre echt nett, wenn Du mir sagen könntest welches Kabel von wo nach wo muss. Am Stellmotor hab ich 2 Kabel (Plus & Minus) & am Stecker 3. Welches Kabel muss von wo nach wo.

Vielen Dank.

Habe heute vergeblich versucht meinen Stellmotor für die Heckklappe einzubauen. Die Technik passt einwandfrei aber die Elektrik nicht. Ich habe vorhandene Kabel benutzt. Vom Heckwischermotor bleibt ja ein 3-adriger Stecker übrig (sw/gelb, gr/sw & braun). Braun hab ich gleich als Masse genommen & den sw/gelben als Plus. Hab den nach vorn zurückverfolgt & bin am Lenkstockhebel rausgekommen. Hab das Kabel abgeknippst & als Plus für den Motor verwendet.

So jetzt habe ich diesen Schalter vom US-Golf, de direkt dafür ist. Da sind 3 Pins (2,4 nebeneinander & unterdrunter 1). Was kommt wo hin.

Habe natürlich bischen rumgetüfftelt & jetzt ist das Problem, dass mein Radio (von dem ich Plus & minus genommen habe) nicht mehr, die Sicherung am Radio ist noch in Ordnung & das er beim Starten fast verreckt.

Das komische ist, wenn ich dn Schlüssel reinstecke, macht das Radio keinen Mucks aber wenn ich den Schlüssel dann reindrücke, gehts an. Als wenn da noch ein Taster im Schloss wäre. Geh ich auf Zündung oder starte ich geht das Radio garnicht mehr.

Was ist bloß los ??? Kurzzeitig war es sogar so, dass wenn ich den Schlüssel reingedrückt habe, der Stellmotor gefunzt hat. Alles sehr seltsam.

Bitte bitte helft mir.

Danke.

Ihr könnt mir erzählen was Ihr wollt. Ich habe so ziemlich alles von FK bzw. gehabt. Vom Fahrwerk über NSW,FSW, RL, Gruppe A Anlage, Saugrohr usw. usw.

Entweder bin ich der Glückspilz des Jahrhunderts oder die können mich bei Fk gut leiden.

Bisher hat alles 1A gepasst & bis auf ein Rücklicht war auch alles dicht. Mittlerweile ist es auch dicht ohne das ich was gemacht habe. Fahrwerke haben auch exakt gepasst & alles gut überstanden (und bisher hat ich schon 5 Stück davon).
Auspuff hat einwandfrei gepasst, keinerlei Anpassungen notwendig & sehr sonorer & präziser Klang.

Also ich weiß nicht warum das alles so schlecht gemacht wird. Sicherlich verbaut z.B. Hella hochwertigere Materialien, d.h. aber nicht, dass die Materilien von in.pro & FK nicht dennoch ausreichend wären. Ich brauche keine "Weltraumtechnik" in meinem Auto, so schnell isser nun auch wieder nicht (*nicht ganz* ).

Naja, hin oder her, muss jeder selber wissen was er kauft, ich leg jedenfalls keine 500-600€ für ne Komplettanlage hin wenn ich dieselbe für 270,-€ haben kann.

Natürlich wie immer:

ALLES MEINE MEINUNG

wunderbar, danke, dann kanns ja morgen losgehn, zumindestens wenn mein Freundlicher den Schalter auch bestellt hat.

Danke.

Ich weiß ich weiß, das Thema hatten wir schon 100 mal aber meine Frage bezieht sich nicht auf den Einbau, sondern mich interessiert mal folgendes:

Hab hier nen stino Stellmotor von ner ZV liegen. 5 Kabel sind dran u.a. Plus & Minus ( :blink: ). Wenn ich Strom drauf gebe, zient der Motor an. Meine Frage ist jetzt ob die Kraft der Feder vom Schloss ausreicht um den Motor wieder zurückzuziehen (so wie auch der original Knopf wieder zurückkommt ???

Wenn nicht, wie habt Ihr das gelöst. Haben die anderen 3 Kabel was damit zu tun ???

Danke.

Auf die Gefahr hin, dass mir das wieder keiner glaubt, kann ich nur nochmal sagen, dass mein Kumpel SERIENMÄßIG ne Plusachse mit 4-Loch-Anbindung hat & zwar im GT-Special (MKB: AFN, 110PS TDI).

So, und jetzt streitet mal los

Hmm, ist dann vielleicht doch besser gleich die gesamte Maschine zu implantieren.

Danke erstmal.