xv3: und wie funktioniert das mit dem Relais, hab ich leider nirgends gefunden, weder im Technik-Archiv noch auf der angegebenen Seite.
Vorallem interessiert mich was für ein Relais ich nehmen muss & wo das hinkommt, sowie wo die 20 A hinkommt.
Danke.
titodubstyle: Sag jetzt nicht, dass es normal ist, dass dann ein Brenner nicht zündet. Ich hab das angeklemmt & ein Vorschaltgerät ging nich an. Bin davon ausgegangen, dass es kaputt ist, weil wir dann das zweite Gerät angeschlossen & das ging, aber wahrscheinlich nur weil eben in dem Moment nur eines angeklemmt war.
Das heißt es besteht die Möglichkeit, dass das Gerät mögkicherweise garnicht kaputt ist???
Habe jetzt vor bei mir Xenon einzubauen.
Habe Klarglasscheinwerfer & auch 2 Vorschaltgeräte samt Brennern.
Würde jetzt gern wissen, ob & was ich beim Verkabeln event. beachten muss.
Die Vorschaltgeräte haben einen Plus & Minus-Ausgang, welche ich direkt im Scheinwerfer mit den Originalen Plus & Minus-Kabeln verbunden habe, damit man bloß das Kabel vom Auto normal an den Scheinwerfer stecken muss.
Einige Leute sagten mir, dass ich wohl irgendwo noch ein Relais samt 20 A Sicherung verbauen sollte.
Ist da was dran oder kann ich die dann einfach anschließen ???
Vielen Dank.
PS: Die Vorschaltgeräte sind von AUDI (hätte aber auch noch welche vom E46 BMW falls da was unterschiedlich oder besser sein sollte).
Hatte mir die Teile schon bestellt aber die meisten Anbieter kommen mit den Lieferungen nicht hinterher, habs dann wieder sein lassen. Hier fährt aber ein E36 mit den Teilen rum (gibts ja für viele Modelle) & das Licht ist wirkliche erste Sahne, extrem weiß, da ist das Abblendlicht von manchen Fahrzeugen dunkler 
Denke mal, dass die genauso wie bei denh AngleEyes befestigt werden, nur anstatt der Birnen eben LED's eingestzt werden, die Halterungen werden mit Sicherheit die normalen LED-Halter sein.
Sehen wir es doch mal realistisch.
Fakt ist (und das gebe sogar ich als GTI-Fahrer zu), dass die GSI-Motoren nen Zahn schärfer sind als die GTI-Motoren.
Warum & weshalb, das sei mal dahingestellt.
Wieso also sollte ich mir bei einem Umbau nich lieber nen GSI reinpflanzen als nen GTI ???
Finde nich, dass das was mit Markentreue zu tun hat, denn im Endeffekt will man ja bloß das Beste für seinen Golf (oder welches VW-Modell auch immer).
Vorallem gehört (eben aufgrund der Hassliebe zw. VW & Opel) ne Menge Mut zu dem Umbau, sowohl aus psychischer als auch aus technischer Sicht.
Respekt also für den Umbau (der bestimmt ne Ecke schwieriger is als nen Umbau auf GTI, auch vom TÜV her) auch wenn die Kombination Motor & Fahrzeug doch sehr gewagt ist, ich persönlich würde garnicht auf die Idee kommen im OPEL-Programm nach nem Motor zu suchen.
Letztendlich zählen Fakten & auf der Bahn sehen wir gegen den eher schlecht aus.
Natürlich wie immer alles !!! MEINE MEINUNG !!!
Hatte mal auch mal ein Brummen, da war das Getriebe/Motorlager kaputt & hat die Vibrationen vom Motor direkt in Innenraum weitergegeben.
Hammergeil
Perfekt
Also entweder kommt es mir nur so vor, aber waren es nicht mal viel mehr die ein Shirt haben wollten, zumindestens laut Shorty's Liste. Zumindestens find ich meinen Namen nirgendwo.
Weiß aber, dass ich irgendeiner Liste von Shorty stand & ich habe auch überwiesen (23,30,-€).
shorty: Hast mein Geld bekommen ???
Das hab ich nie behauptet, das sind lediglich Behauptungen denen gegenüber die sich nich anschnallen.
Ich schnall mich nicht an, weil ich es einfach nicht will, bin nun mal in ner Generation aufgewachsen in der es angeblich cool ist sich nicht anzuschnallen & deshalb hab ich mich auch früher nie angeschnallt wo ich noch Beifahrer war, ist bei mir reine Gewohnheit.
Es gibt aber eben auch andere Fälle, z.B. hat es mein Freund schriftlich, dass er sich nicht anschnallen brauch, weil er mal bei nem Unfall durch den Gurt eingeklemmt war. Da wurde dann ein psychologisches Gutachten ausgestellt.
Ob Ihr dafür Verständnis habt oder nicht, nun gut.
Jedenfalls ging es mir lediglich darum, was mich da erwartet. Die Frage wurde geklärt, danke dafür, und gut ist. Wollte damit keine Diskussion anzetteln.
Ja, geb ich zu. Ich fahr fast immer unangeschnallt.
Ich weiß auch, dass ich selber Schuld bin (wer denn sonst 
).
OK, danke.
Heißt für mich also "nur" 30,-€ Verwarnungsgeld & mehr nich ?!?
Servus.
Irgendwie ist das nicht mein Jahr. Musste im Juni 1 Monat laufen & hab 3 Punkte bekommen wegen zu schnellem fahren.
Vor paar Tagen haben die mich gefilmt & ich war nicht angeschnallt. Von denen werd ich also auch Post bekommen. Hab gehört, dass man da jetzt auch einen Punkt bekommt.
Bin aus der Probezeit raus, muss ich da jetzt mit weiterem Ärger rechnen, weil ich ja schon wieder nen Punkt kassiere, da war doch mal was mit einem Jahr wo man keine Punkte wieder bekommen darf.
Bitte klärt mich da mal einer auf.
Danke 
Meinst Flach hinsichtlich der Gesamtausmaße oder von der Optik nach Aussen her ???
Weiß jetzt nich genau was gemeint ist, aber im 3er Golf oder Passat 35i sind die Schalter sehr flach (von der Optik her).
Genau, es ist sehr hart. Allerdings find ich es qualitativ sehr hochwertig. Passt alles wie ne eins & in Kurven liegt man einfach wie ein Brett aber eben nich so hart, dass man raushoppelt, is optimal für meine Zwecke. Auf Härteverstellung muss man zwar verzichten aber für den Preis ist das Teil unschlagbar.
Servus.
Passt das Getriebe vom 2 Liter AGG-Motor (Golf 3) an den 2E-Motor (Golf 3) ???
Danke.
Ich kann nur FSP empfehlen. Hat mein Fahrwerk mit AMG-Felgen & Lochkreisadaptern sowie meine Komplettanlage für 80,-€ eingetragen.
Manchmal muss man eben etwas nachhelfen wenns nich anders geht !!!
