Beiträge von G316V

  • vorerst BIS BALD!

    Mir fehlen echt gerade die Worte. Warum trifft es immer die Falschen ? Mein allerherzlichstes Beileid von mir an alle Betroffenen, vorallem aber auch an Dich. Mir kommen echt gleich die Tränen :-a


    Bei uns ist gerade auch sowas passiert, ne gute Bekannte wurde auch vor kurzem vergewaltigt & erwürgt in nem Waldstück gefunden, schlimm diese Welt.


    Nochmals mein Beileid & wie schon meine Vorredner sagten. Wenn es irgend etwas gibt was wir (wenn es auch nicht viel gibt) tun können, dann sag es bitte.

  • Probleme beim Motorumbau

    Also das ABF-Steuergerät hat keine WFS bzw. das Auto wo der ABF drin war hatte keine WFS. Wir haben Motor samt Motorkabelbaum übernommen, also alles bis zum Sicherungskasten, innen ist noch alles von meinem ADY. Haben heute noch paar kleine Fehler entdeckt (z.B. nicht ausreichende Masse am Anlasser) & wenn ich Anlasser & Spritpumpe brücke dann springt er auch an.


    Muss jetzt mal dumm fragen. Welches Zündkabel muss eigentlich wo hin, da is nirgends ne Markierung o.ä. zu finden.


    Hab mal ne Zeichnung gemacht wie der Ventildeckel zum Zündverteiler steht, was muss jetzt wo hin (z.B. 1 vom Ventildeckel an 3 vom Zündverteiler oder so ähnlich),vielleicht kann mir ja einer weiterhelfen.


    Vielen Dank nochmals.

  • Probleme beim Motorumbau

    Hab paar Probleme beim Umbau von 95er GTI 8V (ADY) auf 94er GTI 16V (ABF).


    Haben alle Motorkabelbäume gewechselt & der Motor ist auch drin. Problem ist, dass ich keine Fehler auslesen kann (nur mit dem Airbag kann er kommunizieren) & das weder Anlasser noch Spritpumpe funktionieren. Wenn ich aber den Anlasser oder die Spritpumpe überbrücke, dann funktionieren auch beide, der Motor dreht dann durch & ein Funke ist auch da, allerdings scheint die Pumpe keinen Sprit zu födern. Ich hab die alte Pumpe drin gelassen, weil die Onkel Edgar gleich sind.


    Wenn ich Schlüssel drehe dann geht die Zündung an & bis hier hin wird alles richtig angezeigt aber beim Umdrehen passiert garnichts, hängt das vielleicht irgendwie mit der Wegfahrsperre zusammen???


    Am Kabel sind auch unten wo es in Sicherungskasten geht noch 5 Kabel übrig, die hat der Vorgänger abgeknippst, weil er sagte die kommen direkt auf ein Relais, vielleicht waren da ja paar entscheidende dabei.


    Bitte helft mir, kann doch nich so schwer sein, so nen Motor einzubauen, zumal ich eigentlich technisch gesehen am Fahrzeug die Besten Voraussetzungen habe.


    Vielen Dank im voraus.

  • hydr. Kupplung kaputt oder noch verwendbar

    Ja, ich weiß, deshalb frage ich auch. Aus rein logischer Sicht müsste der eigentlich noch gehen, weil wenn wirklich Öl am Zylinder vorbei in Richtung Gummidichtung (grün) kommt, fehlt das Öl ja dann erstens zum Druckaufbau & irgendwann müsste die grüne Dichtung ja so voll sein, dass sie platzt, denk ich mir mal so.

  • hydr. Kupplung kaputt oder noch verwendbar

    Hallo,
    es geht um einen 94er 2.0er 16V mit hydr. Kupplung.


    Genau genommen um den Nehmerzylinder am Getriebe. Im Zylinder Gehäuse ist ja dieser Zylinder mit der Gummidichtung & dann noch der grüne Gummi mit dem Faltenbalg welcher ins Gehäuse schaut & draußen mit der Klemmscheibe fest ist & genau der ist bei mir kaputt. Da ist der Faltenbalg abgegangen also das Teil welches im Gehäuse ist. Der äussere Teil ist noch vollständig (wo die klemmscheibe drauf kommt).


    Ist der Zylinder damit Schrott oder ist der trotzdem dicht & die grüne Dichtung ist quasi nur Staubschutz ???

  • Ùmbau von ADY auf ABF

    Hallo,
    habe jetzt ne Pedalerie mit dem Hydraulikzylinder bekommen. An dem Zylinder sind ein Gummischlauch & ein Metallrohr dran. Beides ca. 20cm lang. Was muss denn nun wo hin bzw. was muss ich noch dazu kaufen. Passenden Ausgleichsbehälter & Zylinder am Motor hab ich.


    Danke.

  • Ùmbau von ADY auf ABF

    Also handelt es sich dabei bloß um den Pedalbock an dem der Geberzylinder dran ist. von da geht ein Schlauch an den Bremsflüssigkeitsbehälter & ein ein Schlauch zum Nehmerzylinder am Block, richtig ??? Hat vielleicht einer Bilde oder Zeichnungen davon.


    Am Besten wär natürlich wenn einer sowas noch rumliegen hat


    Brauche also Pedalbock mit Geberzylinder
    2 Schläuche
    Behälter mit Anschluß für hydr. Kupplung

  • Ùmbau von ADY auf ABF

    Schaltung krieg ich komplett dazu.


    Brauche also die komplette Pedalerie, das Kupplungspedal kann man also nicht einzeln kaufen? Brauch ich da noch irgendwelche Schläuche dazwischen, kann mir das gerade garnich vorstellen.

  • Ùmbau von ADY auf ABF

    Und was genau brauch ich da nun alles damit ich bei mir auf hydraulische Kuppung umbauen kann bzw. was kann ich bei mir alles behalten. Kann das Kupplungsseiul wenigstens bleiben oder muss alles neu ???

  • Ùmbau von ADY auf ABF

    Wie siehts eigentlich mit dem Sicherungskasten aus, kann ich da meinen behalten oder muss da auch der neue rein ???


    Hab heute auch erfahren, dass die Kupplung nicht dabei ist, es ist bloß der Nehmerzylinder am Block, es fehlt also der Geberzylinder und der Kram dazwischen.


    Was muss ich mir da alles noch holen, brauch ich da auch ein neues Pedal oder gar die ganze Pedalerie ??? Muss der Kupplungszug da auch neu ???

  • Ùmbau von ADY auf ABF

    ich hab keine Klima, denke mal, dass der 16V Klima hat, weiß aber noch nicht, werde heute erst alles klar machen.


    Wenn ich bloß den Motorkabelbaum wechsle dann brauch ich das A-Brett ja nicht ausbauen oder ???


    Falls der 16V Doppelairbag hat, kann ich den dann auch bei mir nachrüsten, hab bis jetzt nur Fahrerairbag?


    Nochmals vielen Dank.


    PS: Vielleicht kann ja jemand was zum Thema Überholung sagen, wie gesagt der Motor hat 118000Km gelaufen & ist Baujahr 1994.