Beiträge von asphaltgrinder

@ psycco und svennie: Negative Bewertung streichen lassen kannste vergessen, ging vieleicht früher mal, jetzt geht da so einfach gar nix mehr!

Mich hat so ein Primat schlecht bewertet, nachdem ich mir mein Geld übrn Anwalt wieder geholt hatte, weil er nicht geliefert hat.
Er wurde kurz darauf geperrt, weil ich nicht der einzige war, bei dem das so lief. Hab ebay den ganzen Kram ausführlichst geschrieben, mit Kopie des Anwaltschreibens!
Abgelehnt, ohne Kommentar, mit verweiß auf die Regelungen für das Streichen von Bewertungen.
In der zweiten E-mail wurde ich dann ziemlich deutlich. Als Antwort bekam ich, das aufgrund der tollen Fernsehreportagen, in denen gezeigt wurde wie einfach eine negative Bewertung wieder weg ist und das man ruhig jeden betrügen kann, negative Bewertungen nur noch aufgrund einer richterlichen Verfügung oder mit Einverständnis desjenigen der die Bewertung abgegeben hat, gelöscht werden.
Klar ich geh vor Gericht wegen so ner scheiß Bewertung und der Einzeller der die geschrieben hat wird auch gerne zustimmen das sie gelöscht wird! :-r

Ebay live!!!

Ich hatte bisher schon ein paar mal Probleme und kann jedem nur raten, sofort zum Anwalt zu gehn, wenn sich einer Querstellt oder mit der Ware was nicht stimmt. Hab bisher immer mein Geld wieder bekommen und es war noch nicht mal notwendig vor Gericht zu gehn! Die wissen ja genau das sie nicht im Recht sind, sobald sie dann merken das es ernst wird bekommen sie kalte Füße.

Gruß Sepp

@devil: Wart mal ein paar Minuten nachdem du die Zündung ausgemacht hast, dann sollte es nicht mehr gehn.
Is bei mir auch so, das man die Scheiben trotz Zündung aus noch hoch und runter fahren kann, nach kurzer Zeit dann nicht mehr. Da is wohl ne passende Steuerung in dem schwarzen Kästel!

Gruß Sepp

Also ich hab meine Bodenplatte mit Bauschaum eingeklebt, die fliegt bestimmt nicht weg!

Für die Heckablage gibts auch ne relativ einfache Möglichkeit, einfach ein Stahlseil auf jeder Seite am besten mit ner durchgehenden Ösenschraube befestigt, damits auch hält und das dann seitlich an der Karosserie ordentlich festmachen.

Wenn man das Seil vom Befestigungspunkt und der Länge passend wählt geht die Ablage noch zu klappen, mit nem Karabiner dran sogar noch rauszunehmen.

Gruß Sepp

Wie gesagt, ich würde es einfach drauf ankommen lassen!

Das mit dem Jahr Gewährleistung, wenn kein Haftungsausschluß für Sachmängel vorliegt, ist zwar richtig, aber bei einem Auto für 400 Euro und dem von dir beschriebenen Sachverhalt ist es höchst unwahrscheinlich, daß er jemals zur Zahlung wegen eines Mangels der nachträglich aufgetreten ist verurteilt wird.

Alles was nicht unter die Rubrik Lapalie fällt, übersteigt doch höchstwahrscheinlich den Kaufpreis, bzw. dann Zeitwert des Fahrzeugs, womit der Haftungsanspruch in keiner vernünftigen Relation mehr zum Wert des Kaufgegenstandes stehn würde (ist so ähnlich wie beim wirtschaftlich Totalschaden).

Gruß Sepp

Nicht zurücknehmen!

Schriftlicher Vertrag ist zwar immer besser, allerdings gibts es für einem Kaufvertrag über ein gebrauchtes Kraftfahrzeug keine Formvorschriften, soll heißen, ein solcher Vertrag kann auch nur mündlich abgeschlossen werden.
Wenn dein Bekannter nun auch noch nen Zeugen dafür hat, das er den Käufer auf die Mängel hingewiesen hat, ist das fast so gut wie wenn es irgendwo steht.
Außerdem ist es in so einem Fall nicht unerheblich ob der Käufer Bäcker, Maurer oder KFZ-Meister war!
Gewährleistungspflichten sollen den "unwissenden" Käufer davor schützen übers Ohr gehauen zu werden. Hier wird jeder Richter dem Käufer sein Fachwissen vorhalten, welches ihn in die Lage versetzt Mängel, selbst wenn sie nicht genannt wurden zu erkennen.
War der Mangel versteckt sieht die Sache anders aus, ein halber Quadratmeter fehlendes Bodenblech unterm Sitz und mit Unterbodenschutz gestrichener Teppich wäre natürlich auch für einen KFZ-Meister nicht ohne weiteres zu erkennen.

Wenn der Zeuge halbwegs brauchbar ist und kein Loch im Boden war oder ähnliches, sollte er also auch vor Gericht Recht bekommen... wobei mich seit dem Mercedes-Fahrer-Urteil bei der deutschen Rechtsprechung und weiblichen Richtern nichts mehr wundern würde!

Gruß Sepp

Stecker hab ich schon, da passt der von der Spritpumpe!

Hab auch nen Belegungsplan vom Golf-Syncro-Getriebeschalter, der ja, wie du schon sagtest 5 Pins hat und der vom Passat nur 4!

Das Relais (Steuergerät für Freilaufsperre) hab ich auch, weiß nur nicht wie ich das Ganze jetzt so zusammen bastel das es funzt?! :-k

Fahren tut der auch so, den Rückwärtsgangschalter hab ich rausgemessen und angeschlossen, nur hab ich im Rückwärtsgang keinen Allrad und das mit dem Freilauf funktioniert wohl auch nicht (merk ich zwar nix negatives von, aber besser wärs wohl wenns geht!)

Also wenn du bei deinem kollegen mal fragen könntest wie der das gemacht hat, wär ich die sehr dankbar!

Gruß Sepp

Hab immer noch keinen Allrad im Rückwärtsgang... hat keiner nen Passat-Syncro-Stromlaufplan?

Golf 3 Tacho passt ohne weiteres rein, hat das gleiche Gehäuse.
Stecker passt auch.

Hatte neulich mal nen Motometer-Tacho aus nem 8/93er GT in den 96er 6N meiner Freundin gesetzt, es funktioniert soweit alles, allerdings ging nach 100 Metern jedes mal der Ölwarnsummer an und hat mit seinem penetranten gebrumm nicht mehr aufgehört, obwohl genug Öl drin war!

Das Problem wäre aber sicher leicht zu beheben und da es beim 3er ja auch mindestens 4 Tachoversionen gab, könnte es sein, das es mit nem 96er oder so ohne Probs funktioniert!

Gruß Sepp

Könnte der Wellendichtring zum Getriebe sein, wenn der defekt ist, drückt sich Öl in die Kupplungsglocke und der Belag der Schwungscheibe saugt sich damit voll.
Danach rutscht auch ne neue Kupplung!

Gruß Sepp

Zitat

Die Ventile gabs nur bei bereits nachgerüsteten Fahrzeugen

Bin ich mir nicht sicher ob das so ist! Wäre schon ein enormer Zufall, wenn die zwei 2er bei denen ich bisher die WT´s auf Kulanz getauscht bekommen hab nur die Ventile nachgerüstet gehabt hätten, die waren nämlich bei beiden drin!

Werde die Tage noch nen dritten 2er mit geplatztem WT und Ventilen checken lassen. So weit ich weiß, wurden die Ventile anfangs bei den "alten" WT´s verbaut um das Platzen zu verhindern!

Gruß Sepp

Natuerlich gibt es die, aber genauso gibt es die auch nicht und die Schlaeuche gehn einfach direkt vom Wasserrohr , bzw. Kopf an die WT-Anschluesse!

Und wenn er schreibt

Zitat

es gibt keine Druckregelventile für den Wärmetauscher

dann sind bei ihm wohl einfach lange Schlaeuche ohne Ventile drin! :blink:

>>warum haben dir hier ein ami/keyboard??? :-k

FreeZe:

Zitat

es gibt keine Druckregelventile für den Wärmetauscher

Bekommst den Wärmetauscher wenn du Glück hast bei VW für umme getauscht!

Hab erst vor zwei Wochen für nix einen neuen WT in meinen 2er bekommen, Aus- und Einbau hätte auch nix gekostet!!!

Geht allerdings nicht bei allen 2ern, mußt mal mit deinem Schein/ Brief zu freundlichen VW-Mann tingeln und den schaun lassen, bei den "neueren" (ab 90/ 91) war der "Austausch-WT" wohl teilweise schon verbaut. Bei nem 9/88 und dem 11/89 jetzt wars kein Problem!

Gruß Sepp

Wo sind die Allradfreaks???

Keiner nen Passat-Syncro oder nen Schaltplan???

Wer hat nen Passat G60 Syncro und kann mal eben fix schaun in welcher Reihenfolge und Farbgebung die Kabel an dem 4-poligen Stecker der auf der Seilzugschaltung am Getriebe sitzt, sind?

Wenn jemand nen Schaltplan von der Aktion hat wäre natürlich noch schicker!

Geht darum das ich ein Passat G60 Syncro-Getriebe in einen 2er Syncro (98 PS) gebaut hab und der Stecker natürlich nicht passt.

Falls jemand näheres zu der Freilaufsperre weiß, bzw. mir sagen kann, was das Steuergerät für Freilaufsperre ist (Relais???), wäre das auch toll!

Gruß Sepp

@ Matthias: Hab noch ne komplette funktionierende "Heizung" bei Interesse PN.

Zitat

Im Motorraum: Die Ventile sitzen in den Schläuchen der Heizung, die in den Innenraum gehen. Sind so ALUVentile an die die Schläuche gehen

Wie der Harti schon beschrieben hat sitzen die Ventile in den dicken Wasserschläuchen, kurz vor der Spritzwand und sind durch einen dünnen Schlauch verbunden.

Gruss Sepp

Ja ne, also heut abend geht da nix mehr! Das wäre dann ja mit Nachtzuschlag und der ist in meinem Tarifvertrag nicht geregelt!

Muß sogar gesethn das ich selbst diese Woche mal nen gelben Engel bemühen mußte... das erste mal in sieben Jahren Mitgliedschaft...hatte vergessen meinen Bordcomputer auszuschalten und als ich in die Tiefgarage kam und losfahren wollte ging nix mehr! EinGlück hatte ich rückwärts geparkt!

Aber am besten war der Blick von dem Engel als ich die Haube aufgemacht hab...der hatte Mühe mit den Klemmen die Batteriepole zu treffen...wo der nur hingeschaut hat?

Naja, da waren schon wieder so ein paar sister acts... aber ich will mir hier mal nicht den Zorn vom Julchen zuziehen... kaputt gemacht hat sie aber kein Auto in letzter Zeit!

Grad eben streikt der Polo wohl mal wieder, aber der silberne Engel sitzt in Mannheim!

Sie haben geläutet?!

Herzblatt, hm warum nicht, müssen wir halt mal wieder Kandidaten sammeln.

Schon lustig auf welche Stichwörter hier die Köpfe aus der Erde schießen!

Sers, Benzinpumpe könnte gehn, sicher geht die vom G60, müßteste mal die Fördermenge messen.

Bremse ist beim GT Special hinten identisch mit der vom VR, vorne hast du nur 256er-Scheiben, der VR hat 280er (bzw. 288er).
Theoretisch müßten die 256er reichen, besser aber auf die vom G60 umbauen (weil auch 4-Loch, dann mußt du hinten nix wechseln), ist auch ne 280er.

Ansonsten sollte das plug and play sein den einzubauen. Bei der Elektrik die Relais nicht vergessen, ohne das 109er geht gar nix!!!

Tacho wohl besser einen vom VR, der vom 4-Zyl funzt original nicht!

Beim Fahrwerk mußt halt mal schaun was für ne Achslast eingetragen ist.

Gruss Sepp