Beiträge von Robbyrob

Wichtiger wäre wohl noch die verstärkte Druckplatte der Kupplung!

Hätte noch bearbeitete Kolben passend für einen KR oder PL Block da.
Die Verdichtung wäre dann 8,4:1
Würde auch noch S2 Pleuel mitgeben, allerdings sind bei 2 die Augen durch Pleuellagerschaden in Mitleidenschaft geraten und müßten halt ausgewinkelt bzw. neu geschliffen werden, die Kolben sind aber 1A.
Habe diese selber nur kurz gefahren und kann sie jetzt wegen Umbau auf 2L nicht mehr gebrauchen.

Will mal versuchen das Video vom dritten Lauf diese Woche fertig zu machen.

So schauts aus.....

Könnte evtl. morgen Bilder von den 2E Pleuelen machen,
nachdem ich am letzten Sonntag meinen 1,8er Umbau geplättet habe (Pleuellagerschaden am 1. Zyl., Pleul und Kurbelwelle breit), bau ich nun auch auf 2E um.

Tach Leute

habe meinen Kat von hier.........

http://www.siko-kat.de/

Zitat

Original von TurboIce
Harti, schau mal
Es geht ums Prinzip und nicht um den Betrag.
Mich regt es einfach auf das die Leute so unvermögend sind und Ihre Kohle nicht bezahlen können. Da könne mir die Leute erzählen was sie wollen. Die haben einfach kein Interesse oder sind zu faul. So ist es nunmal.
Robbyrob ist da das perfekte Veispiel. Ich habe da extra nichts zu geschrieben. Caddy war da noch viel zu sanft !!! Sowas ist ne Schweinerei !!!

@TurboIce
Ich weis ja nicht was du sonst noch so für Sorgen hast, aber wenn du den ganzen Zeit hast dich mit dem Forum zu beschäftigen ist das ganz einfach dein Pech!

Ich hab mich hier extra entschuldigt, obwohl ich ja ansich nicht einmal was für die Verzügerung kann, weil keine Mail bekommen!
Und wie Shadow ja auch schon gesagt hat, nicht jeder schaut immer den ganzen Tag in alle Bereiche, nachdem ich erfahren hatte das es hier mit den Shirts ja weiter geht hab ich ja wohl auch sofort reagiert.
Also komm mal langsam wieder runter.

Und für alle: Habe meinen Beitrag soeben an Shorty überwiesen!

@ caddyman

Hab Shorty inzwischen auch eine PM dazu geschrieben, damit hast du ja auch recht.
Es ist halt ganz einfach so, daß ich bis heute keine Mail zu dem Thema erhalten habe, und da es ja auch lange genug hin und her ging mit der ganzen T_Shirt Geschichte, hab ich nun auch nicht weiter nachgefragt bis jetzt.

Ich finde nur du hast mit deiner Antwort auf meinen Beitrag nicht ganz den angebrachten Ton getroffen!

Na schönen Dank auch!

Wenn ich eine Mail mit den Daten zur Zahlung bekommen hätte, denn hätte ich auch bezahlt, bzw. hätte die Mail in meinem Terminkalender oder sonst was. Solche Vorgänge werden bei mir mit großer Sicherheit nicht verschlampt!

Statt schlauer Sprüche wäre eine direkte Info sicherleich produktiver gewesen!

Warum macht ihr euch eigentlich die Mühe mit der Ölpumpe?
Habe meine 16V Pumpe im Einatz, die reicht doch völlig aus. :blink:

Hey Leute.....

erstmal möchte ich mich dafür entschuldigen, daß ich noch nicht bezahlt habe, durch das ständige hin und her damals, habe ich das Thema ganz einfach aus den Augen verloren.

Werde gerne sofort bezahlen, hatte allerdings bis jetzt auch keinerlei Informationen bekommen wieviel denn nu wohin zu überweisen ist!

Bitte um schnelle Info!

Hab meinen Stino-16V Gaszug behalten

Mußte gar nix ausschneiden, habe lediglich den Wasserkühler auf der Beifahrerseite um ca. 3-4 cm nach hinten versetzt.
Wasserkühler ist original vom 90PSer mit orig. Lüfterblech....läuft tutti.

@ smilebrain

Ich hab nen Sprinter LLK verbaut.

Hab die Anleitung auch gelesen, ist ja auch nicht in einer Kurve verbaut, hab die Einbauposition aber auch so von AME empfohlen bekommen.
Hab doch aber auch einen Heissfilm wenn ich mich jetzt nicht irre?! :blink:

@ G61Golfer

Luft geht zum Beispiel am Dampfrad verloren, und logischer auf der Druckseite, also würde es doch Sinn machen diese Luft vor dem LMM zu entnehmen.

Desweiteren konnte ich mich über diese Konstelation bislang nicht beklagen.

Der LMM ist bewußt so verbaut, um ein möglichst genaue Messung zu machen, an der Stelle kann ja kaum noch was verloren gehen.
Kurbelwellenentlüftung ist ins freie, zur Zeit in die weiße Ölfläsche unten rechts.

Habe vor einer Ewigkeit schon einmal eine kleine Anleitug zum Einstellen des Schaltgestänges geschrieben, vielleicht hilft es ja....

Golf Schaltung einstellen

Zitat

Original von turboman
Ach ja, und vorsicht vor dem Spielzeug was bei E-Bay verkauft wird, das ist fast alles rausgeworfenes Geld.

Fahre mit Ebay Spielzeug und hab keine Probleme.

Hab ich alles schon kontrolliert, sollte OK sein.
Hab aber gerade mal den Leitungsquerschnitt nach angenommenen Eckdaten berechnet.
Bin dabei auf 45 mm² gekommen, für die lange Plusleitung, werden nachher mal beide 25mm² Leitungen parallelschalten, denke das Problem denn in den Griff zu bekommen.

Eine sehr interessante Hife dabei war http://mitglied.lycos.de/Autoelektrik/Eabh.htm