Beiträge von Robbyrob

  • Kühlmittelmangelanzeige blinkt dauernd

    Hallo an alle.... :wink


    Bei meinem Golf 2 kommt andauern die Kühlmittelmangelanzeige obwohl genug Wasser drinn ist. Den Geber im Wasserbehälter hab ich schon getauscht.
    Hab jetzt mal an dem Stecker gemessen, braun geht durch zur Masse, OK!
    An dem anderen Kabel (bl/ro) [glaube ich] konnte ich bei eingeschalteter Zünding so um die 0,3V messen, müßte das nicht mehr sein? Laut Stromlaufplan kommt das Singnal aus dem "Schaltgerät für Mangelanzeige J120" wo sitzt das? Ist das ein Chip direkt im Cockpitkasten? Wer kennt das Problem und wie hat er es gelöst?


    Danke un Gruß!!!

  • 16V Turbo starke Überhitze !!!

    Also meine Wassertemperatur liegt im normal "Stadtbetrieb ohne viel Fahrtwind bei 90° max. 95°), Öl geht so an die 90°.
    Wie sieht es denn mit Wasserkreislauf aus....Ölaufheizer am Ölfilter entfernen, Thermostat am besten auch gleich mitausbauen! Denn könnte man noch die Bypassleitung zum Wasserkühler verschliessen, das hilft wahre Wunder! :zwinker:
    Bei zügiger, freier Fahrt kühlt das gnaze dementsprechend schön runter.

  • 16v turbo umbau

    @ smilebrain


    Du mußt dir das Schutzblech vom 8V besorgen, 90PSer oder G60 oder oder oder...spielt keine Geige.
    Kannst es auch weg lassen würd ich aber nicht unbedingt empfehlen.

  • Halle gegen Diebstahl versichern

    Benutze am besten mal die Suche.
    Habe meine Bastellgarage auch versichert bei der "Volkswohl Bund Versicherung" oder so ähnlich, heißt dann Inhaltsversicherung für Bastellgarage, glaube ich.
    Hatte diesen Tip auch aus dem Forum hier.

  • Reicht diese Batterie?

    Hab vorhin nochmal nachgesehen:
    Die Batterie die ich derzeit in meinem Kofferraum habe und die sich so anstellt hat einen Kurzschlußstrom von 360A, scheint mir also ausreichend.
    Platz vorne im Motorraum ist nach nochmaligem messen so gut wie unmöglich....was nun?
    Ist 1 x 50mm² evtl. doch besser als 2 x 25mm²? :?: :rolleyes:

  • Reicht diese Batterie?

    OK Jungs,
    ich stelle meine Frage denn mal um, seit ihr der Meinung das 50mm² (2 x 25mm² parallel) zum Pluspol ausreichend sind?
    Vielleicht versuche ich es denn doch mal mit einer größeren Batterie im Kofferraum. Habe die Startleistung meiner jetzigen gerade nicht zur Hand.

  • Reicht diese Batterie?

    Lüfter hab ich immer noch den Serienlüfter (90PS), der tuts ganz gut.
    Ich habe zur Zeit meine Batterie im Kofferraum, "normale" Größe.
    Wenn der Motor richtig warm ist (Stadtverkehr und Öltemp ca. 100°C) und ich ihn denn kurz abstelle, bekomme ich ihn einfach nicht mehr an.
    Der Anlasser dreht super lahm und schafft auch manchmal nicht mal mehr ein Umdrehung, Anlasser hab ich schon mal getauscht.
    Stromversorgung zur Batterie sind 50mm² (2x25mm² parallel) und 50mm² kurz direkt an die Karosse, sollte vom Querschnitt her nach meiner Berechung her reichen.
    Deswegen hätte ich die Batterie gerne wieder vorne um dieses Problem zu beseitigen.

  • Reicht diese Batterie?

    Tach Leute..... :wink


    Für meinen 2l 16V Turbo suche ich nun eine besonders kleine (Physiche Größe ist gemeint) Batterie, da ich die Batterie gern wieder im Motorraum hätte.
    Habe heute eine 12V 40Ah (200A) Batterie gesehen mit den Maßen 17cm x 17cm.
    Gedacht sind die wohl für kleine Fiats und Ford K, würde ich damit meinen G60 Anlasser bewegt bekommen? Im Winter fahre ich eh nicht, da Saisonkennzeichen.

  • Teilenummer Einspritzleiste


    Hab meine Einspritzleiste von Salzmann, die paßt für nen 16V Kopf, Halterung für eine S2 Brücke hab ich ganz einfach mit Lochband gemacht. Hab meine Leist zwecks Durchfluß etwas modifiziert, ansonsten kostet sie so um die € 50,- und ist aus Alu, halte sie für besser als die vom 1,8T, aber sieht sicherlich wieder anders.

  • einspritzfrequenz RP/PF bei bestimmter drehzahl?!

    Das Benzin wird in den Ventilkammern der zum Einspritzzeitpunkt geschlossenen Zylindern vorgelagert.
    Diese Technik ist halt schon etwas älter.
    Anders sieht es meines Wissens nach beim VR6 zum Beispiel aus, da wird jedes Einspritzventil einzekn angesteuert.
    Fahre ja die AME Motronik 2.2, da werden die Düsen auch gleichzeitig angesteuert. Was nun wo für Vorteile hat müßte man mal genauer ergründen.

  • LLK Sprinter

    Zitat

    Original von christian
    @ robbyrob


    laß mich raten, bei autotip?


    da lag letztens einer im verkauf für um die 150 €.


    Falsch ! :D
    Ich hab meinen bei so einem Kühlerbauer irgendwo in Deutschland bestellt, zu der Zeit gab es bei TIP noch keine günstigen Turboteile, muß kurz vorher gewesen sein.