Beiträge von GLer

Matze und ich werden auf jeden Fall da sein!!

Ab dann soll der Stammtisch jeden ersten Dienstag im Monat stattfinden.
Das ist ein fester Termin den sich jeder merken und vormerken kann.

Das hat er nicht gemacht also hat er sich stillschweigend (oder vielleicht sogar schriftlich) mit einer Bezahlung zu einem späteren Zeitpunkt einverstanden erklärt. Hinzu kommt noch das es bei Ebay keine Festschreibung gibt in welchem zeitraum ein Artikel bezahlt werden soll.

Es ist ein Kaufvertrag zustande gekommen. Das ist Fakt.
Wenn der Zeitraum der Bezahlung dem Verkäufer zu lang ist kann er während dieser Zeit den Kaufvertrag als rechts ungültig erklären. Aber nicht nach Bezahlung des Artikels. In dem Moment hast Du Deinen Teil des Kaufvertrages eingelöst zu einem Zeitpunkt, laut Deiner Aussage, die der Verkäufer akzeptiert hat.

Ausprobieren würde ich das auf jeden Fall. Ebay verfolgt solche Fälle nämlich sehr gerne immer mit dem Hintergedanken das der Verkäufer ausserhalb von Ebay einen höheren Kaufpreis erzielen konnte. Dann geht Ebay aber die Gebühr flöten deshalb haben die immer auf solche Fälle ein besonderes Auge. Ich schätze Deine Chancen gut ein - asser wenn der Artikel inzwischen den Besitzer gewechselt hat. In dem Fall kannst Du aber mit großer Wahrscheinlichkeit davon ausgehen das Ebay den Verkäufer abmahnt.

Bei Ebay hast Du die Möglichkeit eine Unstimmigkeit zu einem Artikel zu melden. Es wird den Auktionsteilnehmern 30 Tage die Möglichkeit gegeben die Sache zu klären danach schaltet EBAY sich ein und klärt die Sache nach deren Richtlinien.

Eine gute Sache wenn man im Recht ist.

@ Matze:

Du hattest in einem der vorangegangenen Postings mal was von einem Stammtisch geschrieben.
Wollen wir sowas nicht mal ins Leben rufen? Mit einem festen Termin - wenn sich das eingelaufen hat werden auch regelmäßig Leute dazu kommen.

Wenn Du Lust hast melde Dich doch einfach mal.

Gruß Jan

Wieso soll da nix drum rum kommen?
Du bist schon mal der erste.....!!
Ich würde da auch kommen.

Wie wäre es denn wenn man mal was für kommendes WE plant. Also für 24 od 25.03.
Winterreifen oder abgesackte Original Fahrwerke hin oder her.
Lass uns mal Nägel mit Köppen machen.

Ich hätte auch mal Lust mit einigen von Euch zu Quatschen.
Aber wann findet der Termin denn nun statt??
Heute oder morgen? Und welche Uhrzeit denn nun?

Das radseitige Gelenk kannst Du ausschließen wenn Du nicht in Kurvenfahrten ein dauerndes Klackergeräusch hörst. Ansonsten würde ich von Deinen Beschreibungen her auf die oberen Domlager tippen.

Also ich denk mal Motorschaden kannst Du ausschließen....

Hört sich eher so an als wenn der Vergaser irgendwo Nebenluft zieht.

Da ich an meinen neuen Sitzen die linke Wange der Sitzfläche neu aufpolstern möchte stelle ich mir die Frage wie man die Sitzbezüge runter bekommt. Also eigentlich ist es mir überall klar - nur diese kleinen Knöpfe stellen ein Problem dar. Diese Teile die den unteren Saum an der Sitzunterseite festklammern (kleine schwarze Knöpfe)

Wie sind die befestigt? Wie bekomme ich die ab und wie bekomme ich die wieder dran?
Hat da schonmal jemand Erfahrung mit gemacht?

Zitat

Original von 1,8Kompressor
Hi

also meistens geben die äuseren Gelenke zuerst den geist auf.
Testen kannst Du es wenn Du ein Kreis fährst voller Lenkeinschlag und etwas last fährst wenn es in der Linkskurve Klackert dann ist das rechte Gelenk putt, bei einer Rechtskurve ist es das linke Gelenk.
Passiert häufig wenn das Auto tiefer gelegt wird, so 60-80mm rechen schon damit die Antriebswelle auf spannung steht und sich auch die Gelenke stützt.

MfG

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Jau hab das inzwischen schon bemerkt.... In meinem Fall sind es die rechts Kurven wo es besonders schon rappelt. Also beide äusseren tauschen. Na toll und das wo ich doch die Woche nach Ostern sowieso Motor und Achsen tauschen wollte. :-r

Bei der Fahrt und besonders bei Kurven macht mein Antrieb klackernde Geräusche.
Das ganze wird noch untermalt von leicht unrundem Radlauf.

Ich habe ja die Gelenke im Verdacht. :-r

Aber meine Frage ist nun: Welche von den dösigen Dingern geben am ehesten den Geist auf? Radseitig oder Getriebseitig.

Oder, gibt es eine Möglichkeit wie ich das ganz einfach testen kann?
Wenn das Auto steht und ich die Räder drehe, ist davon nix zu spüren oder hören.
Hat jemand noch ne andere Idee oder Erfahrungen welche Seite dieses Phänomen meisten hat?

Hey Leudde

die Ansaugrohrvorwärmung war doch nur bei den Vergaser- und Monomodellen verbaut.
Der AGG hat doch aber die SIMOS und ist ansonsten mit dem 2E baugleich (der hat lediglich DIGIFANT)

Also einfach ignorieren das Relais....

Die Plasmatachoscheiben auf keinen fall direkt an PLUS anschließen !!
Dann hast Du ungefähr drei Tage was davon.

@ 2golf2: Dir sollte eigentlich klar sein das man eine Leitung mit einer Prüflampe ganz einfach prüfen kann.
Klemme an Masse und Nadel an Steckverbindungsmetal halten. Brennt die Lampe fließt Strom durch das Kabel. So kannst Du jetzt raus finden welches Kabel Strom führt wenn Du das Licht anmachst.
Da klemmst Du das Pluskabel der Plasmascheiben an. Das Massekabel an den Massepunkt unterm Amaturenbrett - FERTIG. Das ganze dauert 10 Min.

Gruß Jan

Was verstehst Du denn unter "aktiv"?

Auf jeden Fall aus Hamburch...........

Kann ruhig ein bischen in die Richtung gehen.

Wie Inspire schon geschrieben hat: Alle Teile der Zündung müssen perfekt, sauber und top sein. Wie gsagt mein Zündkerzenbild sieht sauber und rehbraun aus.

Dann habe ich dem Vergaser neue Dichtungen, Dehnstoffelement und Düsen (90PS -2E2) verpasst. Beschleunigungspumpe mit Unterlegscheibe "getunt" (hat den Vorteil das sie länger und und eher einspritzt).

Einstellungen von CO und Leerlaufdrehzahl ist echt sehr fummelig weil es stark voneinander abhängt.

Aber der Tipp mit dem Bosch dienst ist gold wert......

@ ergster: Nee dsa konnte ich mir sparen weil ja Sprit gefördert wurde ud die Schwimmerkammer voll war und die Beschleunigungspumpe arbeitete. Siehe meine Beschreibung.

Aber es lag tatsächlich an der völlig verschmorten Verteilerkappe und Verteilerfinger. Hab ich mir bei VAG besorgen müssen weil es diese unaussprechlichen Franzosenteile waren (schwarze Kappe und breiter Verteilerfinger) Hat mich glatt 30 Euro gekostet.

Was man nicht alles tut damit der Wagen wieder läuft - was?

@ Pinky:
Sach mal macht es da einen Unterschied zwischen 4S und 4T?
Laut Doppelwobber ist nur die Achsübersetzung eine andere....

Hab ich gerade schon über die Suche entdeckt.
Werd mich da mal mit einklinken....