Beiträge von snap

Such dir ein Sportlenkrad mit Allgemeiner BetriebsErlaubnis. Die gibt es sogar mit Airbags.
Ein Lenkrad von einem anderen Fahrzeug ohne ABE kann teuer werden oder sogar tödlich enden.
Und ohne Airbagschein darfst du die netten Säcke noch nichtmal ausbauen.

Kein Problem. Sind denn jetzt auch alle Fehler im Speicher weg?

War in dem besagten Fahrzeug (Golf 3) nicht seriemäßig in irgend einem Modell verbaut. Da bringt es auch nichts wenn das Orignal VW ist. Der Airbag ist nur für den Golf V ausgelegt und abgenommen. Könnte teuer werden bei einem Unfall.

Nein, das dürfte nicht passen. Außerdem kannst du das mit dem Airbag vergessen. Den bekommst du nicht eingetragen.

Theoretisch möglich, ja. Aber...

Was bei VW leider nicht immer heißt das es wirklich geht. Selbst bei den selben Motorkennbuchstaben können kleinigkeiten anderes sein. Am besten die Teilenummer vergleichen dann gehst du auf nummer sicher.

Ist es denn der selbe Motorkennbuchstabe? Bzw. sind die Teilenummern gleich?

Dann prüf am besten nochmal die Steuerzeiten und Zahnriemenpannung dann weißt du ob es daran liegt oder nicht.

War denn das Problem vorher schon vorhanden oder erst danach?

Gehen gerne kaputt.

Und würden zu den Fehlern NW + KW Positgebern sowie Klopfsensor passen.

Wie gesagt muss nicht daran liegen aber kann. Die paar schrauben sind schnell gelöst und können jede menge € sparen.

Also mir sind keine größeren Probleme bekannt. Aber falls du noch ein paar infos suchst kann ich dir diese seite empfehlen -> Klick <-

War denn noch Schmierfett vorhanden?

Ich würde auf alle fälle nochmal die beiden Zahnrimen und Spanrollen Prüfen. Sehr beliebt bei dem Motor.

Zitat

und denn waren noch nocken und kurbelwellen positionsensor aber das sagt er is normal

Normal ist das eigentlich nicht. Wie sind denn die Fehlermeldung dazu?

Die Lambdasonde(n) ist ein beliebte Golf IV Krankheit. Aber bei den Fehlern würde ich nicht umbedingt auf die tippen.

Brummgeräusche treten gern bei defekten Antriebswellen auf. Getriebegeräusche sind aber auch möglich. Bei Geräuschen ist eine Ferndiagnose immer schwer.

Es gibt eine Möglichkeit zuprüfen ob es an der Antriebswellen bzw. am Getriebe liegt. Dafür sollte das Auto aber auf einer Hebebühne stehen. Erstmal prüfen ob das Geräusch auf der Bühne auch reproduzierbar ist. Auto anheben bis die Räder frei drehen können und dann Motor starten und die Räder beschleunigen. Wenn das Geräusch dabei auch hörbar ist dann einfach Gelenkwellen ausbauen und das gleich noch mal prüfen. Ist das Geräusch weg liegt es an der oder den Gelenkwellen. Wenn das Geräusch noch da ist dann liegt es am Getriebe.

Man sollte darauf achten das bei ausgebauten Gelenkwellen das Auto nicht auf den Rädern stehen darf sonst gehen die Radlager kaputt.

Außer beim r32 soll das alles so gehen, da muss die stoßstange für ab und der komplette Scheinwerfer raus.

Ist meist einfach nur etwas fummelig...

Am Getriebe liegt das Problem nicht, es wird wohl an der Kupplung bzw. an der hydraulischen Betätigung liegen.
Ich würde die Kuppllungsbetätigung entlüften und schauen wann die Bremsflüssigkeit zu letzt gewechselt worden ist.