Beiträge von bombi

...bin jetzt selber kein "cleaner", aber warum sollte das nicht gehen! Die Kühlwassermenge wird halt dadurch, daß die Leitungen zum und vom WT und der WT selbst fehlen, dementsprechend geringer. Die Option, über die Heizung mal nen bisschen Wärme abzugeben besteht dann natürlich nicht mehr....

...habe es noch nicht probiert, da noch nen anderes Problem vorliegt, aber ich werde es morgen machen. Danke schonmal bisher!

ja ja ja , ist ja gut. Es ist mittlerweile nur noch blinkend.

Nochmal ich! Also laut "Golf Buch passen bei mir(Vr6 AAA) ca 10 Liter rein.

Also an den Schläuchen (oben wie unten habe ich herumgedrückt) - der Flüssigkeitsstand im Kühlflüssigkeitsbehälter schwappt ja dann auch, aber ich habe halt das dumpfe Gefühl, als fegle da was.......

Was mich halt wundert, ist, das der Motor ne zeitlang läuft, und die Schläuche zum Kühler hin relativ kalt bleiben - die zum Wärmetauscher hin sind dann schon warm!! *Nachdenk*

Zitat

Original von Garlock
Tja dann machst du wohl was falch oder der neue gebrauchte Kühler ist zugesetzt !

mfg

....was soll man denn beim "Brühe reinschütten" falsch machen?? Wie kann ich denn feststellen, ob der Kühler zugesetzt ist?

Habe eine für mich mysteriöse Sache:

Also gestern abend:
Alten Kühler demontiert; Kühlflüssigkeit in eine Wanne abgelassen ( ca. 4-5 Liter) - alles toll!

Heute: Neuen (gebrauchten) Kühler montiert; angeschlossen; und versucht zu füllen. Es gingen ca 1,5 Liter rein, danach war Schluss; mehr wollte nicht!!!! :-r

Frage: Wie kann das sein? Da fehlt doch was!! Was ist denn der Grund??

Hilfe!?

Ps.: Evtl. wichtig: Habe den Motor dann laufen lassen, (in der Hoffnung, daß was nachläuft) und stellte im Wasserbehälter KEINE Änderung des Wasserstandes fest....... - Schläuche zum Kühler fühlen sich meiner Meinung nach nen bisschen leer an!!!!!!

...mir ist eben bei nem "testlauf" folgendes aufgefallen!: Öllampe blinkt, wenn der Motor läuft.....*hm* schreibe gleich eh noch nen neuen Thread zum nächsten Problem........

Zitat

Original von VWCruiserLippe
Geber evtl. def.?

wie lang hat der Motor nich gelaufen!

Ölwechsel gemacht!

...also seit April/Mai ist der nicht mehr gelaufen...wurde allerdings zwischenzeitlich "neu" gemacht. ( Öl kam erst vor nen paar Tagen komplett rein...)

Geber defekt?! Ich denke nicht.....!

Kann evtl. jemand was über die von mir angeschlossenen Stecker/ Geber sagen? Stimmt das so??

ich hoffe es.......*nachguck*

gelber Draht links ; blauer Draht rechts, wenn man vorm Wagen (Blick zum Motorraum) steht...

Geber links ist schwarz, Geber rechts ist braun...

Habe die Themen der Suche mal durchforstet, aber nichts für mich passendes gefunden!!

Habe eben meinen Umbau ( G2 auf VR6 ) zum ersten Mal gestartet. Es lief wider erwarten auch alles glatt, bis auf eines:

Die Öllampe im Golf 3 Tacho ist dauernd an! Der Motor an sich läuft ganz normal ( also nichts unkontrolliertes mit den Drehzahlen etc ) .

Diagnosegeschichte ist noch nicht ganz fertig, so daß ich momentan nicht auslesen kann! :-r

Zur Frage: WAS oder WO kann ich denn noch nachschauen? WARUM bleibt so eine Kontrollleuchte dauernd an?

Bitte um Hilfe!!!

Also AN der Ölwanne heben?? Hält die das Gewicht??? Das gibt doch ne Beule.......

Zitat

Original von Harti
Wechseln ist eigetnlich einfach. Motor an den Lagern vorne und hinten losschrauben, Wagenheber mit Unterlage drunter und hoch damit. Hat bei mir im 2er wunderbar geklappt.

...wo wird der denn genau angehoben?? Habe auch nen WaPu wechsel vor mir.... :-r

Ich wieder!

Also für mich ist im Moment immer noch nicht richtig klar, wo die Stecker "1" und "4" GENAU hinkommen!!

Die "4" auf W1 ?? (bzw kommt evtl noch was auf W1?)

Außerdem ist mein "Masseproblem" noch nicht gelöst! Ich bitte hier und jetzt mal die VR6 Fahrer in eurem Motorraum zu schauen und mir folgendes zu sagen:

Von wo nach wo gehen Masseverbindungen UND was haben diese für einen Querschnitt (mm²) ??

Batterie -> Karosse 25 mm²
Karosse -> Mutter auf der Schraube Getriebe/Motor 25 mm²
Verteiler von den Kabelbäumen geht an den Zylinderkopf (mehrere 1,5 etc mm²)

Gibt´s noch mehr???????????

GRA ist was?

und 4tens kommt dann auf -> -> -> W 1 ???

Ich habe wieder mal 2- 3 kleine Fragen!!

und zwar:
Auf den folgenden 2 Bildern sind verschiedene Stecker. Ich müßte halt wissen, welche das sind und wohin sie gehören!!

1. Roter Stecker ( 191 972 732 ) - keine Ahnung was das ist!

2. Gelber Stecker ( 191 972 712 C ) - k.A.

3. Brauner Stecker ( 191 972 702 ) - Diagnosestecker???

4. Blauer Stecker (1polig) - Geschwindigkeitsverteiler?? Kommt der auf "W1" ???

Bild 1
Bild 2

Auch BF2...aber ich komme fast nicht zum zocken!!

...ich habe dir mal elektronische Post geschickt!

Ich bestelle mir morgen nen neuen K&N.... Werde das Gutachten dann zur verfügung stellen, falls daß das neue ist!!

Suche die Teilenummer der unteren Befestigungsschraube für den Anlasse beim Passat Bj ´91 VR6. Ist geschätzt 40- 50 mm lang und M10?

Danke im vorraus!

Muß die Orginal sein, oder kann ich da ne Alternative reinmachen? (VA dann?! Oder ist das wieder so nen spezial gehärtetes Teil? :-r)

Schick doch mal deine Email Addi per pm!