welche normale kühler würde auch als ladeluftkühler funktionieren?
so das man ihn bequem direkt hinter dem motorkühler montieren kann.bzw da rauf klipsen
welche normale kühler würde auch als ladeluftkühler funktionieren?
so das man ihn bequem direkt hinter dem motorkühler montieren kann.bzw da rauf klipsen
check mal den vergaserflansch, und dann die lambdasonde
kannste nehmen, hast denn nur etwas weniger leistung.
der einzigste technische unterschied zw 2H und PF ist das steuerteil, und die gesammte abgasanlage.
und der 2H hat die ansauganlage von rechts, und der PF von links (andere Brücke, anderer luftmassenmesser) aber funktion die selbe
der 1 p ist der 2H mit PF ansaugbrücke + Luftmassenmesser,und RP oder 2H abgasanlage
das ist ein steuergerät vom 2H motor
98 PS
aus Cabrio
und hast es hinbekommen, wie ich dir beschrieben habe???
welche teilenummer hat denn dein steuerteil??
die mußte ja mal irgendwo abgezogen haben, oder.
was hast du genau gemacht??
digifiz eingebaut, oder golf 3 tacho??
super, und wer kann ihn mir beschreiben und einlöten??
eigentlich nicht, nur ich krieg ja kaum antworten, und es sind ja immer verschiedene themen zum digifiz
kommt dieses kabel * SL 9/6 grau/blau - T32/7 - U1/14 * vom digifiz an die ZE???
da ich ja das alte digifiz habe, muß ja ein neuer chip rein, wegen dem km stand.
könnte jetzt einen kriegen und zwar
NMC 9307 EN mit 256bits
ist das der richtige dazu??
dreck im tank
spritfilter dicht
hab fast alle beiträge von ihm gelesen.
nun ich hab ja das alte, ohne den *hasen*
wo er sagt das es nicht geht, bzw zu kostenaufwendig wäre.
aber vieleicht gibs ja doch noch n trick
wo bezieht eigentlich der speicherchip den strom her, wenn das digifiz bei mir im schrank liegt??
normal gibs für sowas batterien auf der leiterplatte, aber meins hat keine drin.
vw sagt die können das nicht .... bzw wollen es wohl nicht
nun, habe das digifiz jetz mal n selbsttest durchführen lassen.
funktioniert einwandfrei soweit.
nur problem 288000 km drauf
wie krieg ich es zurückgestellt??
das kabel WK 7/4 blau - A16 - U2/12 ist das klemme 15?? also masse??? weil es ist blau!
dann hat das digifiz n kabel mit namen *MFA-spannung*. wo von der Neuen ZE hole ich die her??
wo schliese ich am digifiz die Generatorkontrolle an also sprich die batteriekontrollleuchte?
dann hat mein kabel von der neuen ZE n kontakt *Temperaturfühler MFA* wo kommt der ran??
öltemp. ist es nicht, weil die hab ich schon angeklemmt : SL 9/2 grün/schwarz - Steckverbindung 2fach - U1/1- > Öltemperatur . und zwar da
nun der fall ist der, sitze jetz hier, mit dem digifiz kabelbaum alte ZE, und will auf neu umbauen.
hab soweit alles gut gefunden, habe n tachostecker vom golf 3 hier, wo alle kabel weiß sind, aber ich ne liste hab was für welche funktion ist, daher verwirren mich ein wenig die ganzen klemmenbezeichnungen in der anleitung.
muß ich denn einige kabel direkt in die ZE einlegen, oder geht alles problemlos über den tachostecker, bis eben geschwindigkeitsanzeige, die muß ich ja extra ziehen
welches kabel oder stecker ist der "Stecker G2 Klemme 3 (gelb-rot oder gelb-grün)" beim golf 2 RP
und ich glaube ich habe keine kühlmittelmangelanzeige drin im RP
kann einer mal diesen satz für doofe erklären???
Dazu muss man den Draht, der auf den Stecker G2 Klemme 3 (gelb-rot oder gelb-grün) geht direkt mit dem gelb-roten Kabel vom Digifizstecker verbinden! (Stecker SK9/Klemme2) Normalerweise geht das über Stecker G1/11 und U1/11 an der ZE
und den auch
Jetzt muss man den Draht, der vom Stecker des Ausgleichsbehälters zur ZE geht rausfinden! Je nach Modell ist das verschieden gelöst: Manche holen Masse vom Motorblock (Corri G60), andere über die ZE! Da ich noch den alten PF Baum drin hab, gehen beide Enden an die ZE! Das Kabel mit der Farbe blau-rot oder blau-gelb ist die Signalleitung, die andere (braun oder braun-rot) die Masseleitung! Man benötigt nur die Signalleitung, die Masse muss nicht verändert werden, da alle Mangelfühler mit einem Pol Masse haben müssen!
welchen kabel beim RP motor muß ich jetz an welchem vom digifiz klemmen??
*doofkiek*
achso..... wo kommt der blau/braune vom uhrsteller ran??
der braune kommt ja bestimmt auf masse