Beiträge von arnoRZ

vw audi können /oder wollen/ mir auch nicht helfen

okay.
sowa in der art dachte ich auch schon.

aber audi ist da leider etwas anders.

(vergaß dazuzuschreiben) hat der doppelschwingspule

Blau und Braun gehen zum Lautsprecher, sowie wie ein Roter und ein schwarzer

die dicken rot und und schwarz werden dann + und - sein

dann bleiben immernoch 2 grüne und 2 gelbe über..... wo gehen die hin???

und solche remote kabel fehlt ja denn auch noch

sind 10 kabel

oben2x schwarz und 2x rot, jeweils eins davon etwas dicker.
mitte 2 kabel in blau und braun
unten 2x gelb und 2x grün

moin.

bräuchte mal einen anschlußplan, für den original audi subwoofer (steckerbelegung)

da da ja soo viele kabel dran sind, und ich nicht weiß welche farbe für was ist.

im audi-forum weiß es niemand.

vieleicht weiß es hier jemand-

danke

nun stellt sich die nächste frage.

auf relaisplatz 10, habe ich solch steckadapter drauf mit einem grau/weißem kabel.

was mach ich damit dann?

welches muß da rein?

weißt du die nummer?

nein!
relais hab ich nicht eingesteckt.

müßte auf steckplatz 7 kommen, wenn ich mich nicht täusche.
weiß noch nicht was für eins da rein muß

der kabelquerschnitt... mh

besonders dick ist das kabel nicht.

ist kein originaler baum. nur die stecker zu den neblern sind original, hab ich mir heut am seat cordobra abgeschnittem, da der gesammte kabelbaum dort wie beim golf 3 aufgebaut war, und somit nicht paßte.

moin.

folgendes.
habe jetz die nebels bei mir angeschlossen (golf2) Gl stoßstange

leuchten tun sie auch, nur der auf der beifahrerseite leuchtet nur sehr schwach.

woran kann es liegen?

brauch ich n relais?

weil leuchten tun sie ja.

oder hat es mit der kabellänge zu tun?

die sind ideal dafür geeignet, um sie in golf 1 cabrio zu bauen, da die durch die alte ZE da gut passen.

und hat dann nicht jeder.

daher, sehr begehrt

ich hab meinen ansaugkrümmer mal gereinigt, wo ich den wagen neu hatte

hab da gut 2 hände voll modder rausgeholt.

die OBD lampe hatte damals nicht geleuchtet, hatte nur enormen leistungsverlust, bei verschlossendem AGR.

da meiner ja eh gechipt ist (keine ahnung auf wieviel) kann ich das AGR-ding auch weiterhin original belassen,
denn power hab ich eigendlich genug (Kann man zwar nie genug haben, aber.....)

fürn 1,9er läuft der recht zufriedenstellend.

220 laut tacho ist Max (tacho ist da zuende)
beschleunigung auch bergauf hervorragent.und auf gerader strecke macht er auch gut was her.

so ne chip-firma hat mal ca 140 PS geschätzt, da der ja nicht auf den prüfstand paßt wegen tieferlegung.
und ich hier im norden noch keinen gefunden hab, wo er raufpassen würde.

dieser hebel ist ja goldstaub!

ich hab n 1,9 tdi AFN

hab das teil auch mal zugemacht, und der wagen lief total beschissen.

zog nicht mehr richtig durch, und die beschleunigung ließ auch zu wünschen übrig.

also hab ich alles wieder original gemacht, und dann fuhr er perfekt wie zuvor.

fazit: agr zumachen = sinnlos

habe rücklichter original golf 1 hier, die kurzen ++++ ohne rückfahrscheiwerfer, also nur rot und der blinker.

original VW von 1976.

was wären die wert?

muß ich raussuchen, denn kann ich dir sagen was du klemmen mußt.

schlau ist es natürlich, vor ort.

kommst aus lübeck??

der zettel gefällt mir.

kannste mir den einscannen und schicken??

komplett wenns geht

arno1112 ät aol.com

super, weiß ich bescheid, also kommt denn nur n 2l in frage

ich darf mit passat 1,8 90 ps, 1200 kg ziehen, +8% also ca 1300

wie krieg ich den auf 1500kg aufgelastet?
was muß ich verändern, damit er dieses gewicht ziehen darf.

1200 kg hat hierbei nix mit der AHK zu tun, sondern das steht im brief drin.
auch bei einem ohne AHK.

weil im vw akte programm gibs serie eins dafür, darum wundert mich das

teilenr.: 171 957 501

was hat beim corrado das angleichgetriebe in der tachowelle für eine genaue funktion?

gleicht es an, wegen größere räder, oder wegen kleinere räder??

nur mal so aus neugier

ja, habs grad durch

haben auch nicht alle geleuchtet

im auto geht alles perfekt