hatte mal solch gedanken.
motorblock vom 16v, kopf vom gti PF
geht das?Bringt das was?
weil, der 16v hat die aussparungen in den kolben nicht drin, die kolben sind oben glatt, was ja normalerweise, mit n PF-Kopf zu einer geringeren verdichtung führen würde!
ist das machbar? oder geht das nicht?
na wenn dann alles!!!
hallo
habe festgestellt das ich 2 verschiedene sorten einspritzventile(düsen) im golf hab. (GTI, MKB : PF)
einmal die blauen 2 stück
und dann 2 stück die grünen die, unter der *suche* beim g60 stehen.
oder gabs die auch beim PF??
teilenummern sind soweit die gleichen, hab mir jetz aber nicht die mühe gemacht, wegen des buchstaben zu schauen, weil den konnte ich nicht sehen, wegen dem stecker da drauf.
nummer ist 037 906 031
seltsam ist nur das, 2 zyliner so, und 2 zylinder so versorgt werden, ist das gut für den motor??
super!!
danke!!!!
habe ein paar federn, mit dem aufdruck
Golf II 19022120 / hinten - Golf II 19022121
welche firma könnte das sein, farbe ist rot.
super sache. das
aber was ist bei 14 zöllern?
mit 195/45/14
kann man da auch n ritzel tauschen?
na eigentlich ging es mir ja nur um den tacho, da ich den noch habe, von damals, und der angeglichen wurde. auf die o.g. reifengröße
und in der welle war nix drin, daher dachte ich vieleicht, das es im tacho selbst gemacht wurde.
die frage bezieht sich ja darauf, das ich früher mal eichen lassen hab, auf die 8x14, und nix an der tachowelle zu sehen war, nachdem ich das fahrzeug geschlachtet hatte.
habe jetz noch den tacho zu liegen,
daher bezieht sich ja meine frage, wo die welle war(ist)
im tacho drin, oder im getriebe???
hallo
was wird bei einer tachangleichung genau gemacht?
also zum beispiel wenn man auf einem Golf2 mit 14 zoll fährt.
(8x14 mit 195/45/14)
wird da ne andere welle ins getriebe gebaut, oder der tacho selbst verändert??
klackern könnt oft am domlager liegen.
hinten sind es sicherlich die achsbuchsen, die verschleißen recht schnell.
aber das wechseln ist kein ding.
haste mal die radlager gecheckt? wäre eine weitere option.
wenn du deinen wagen schwer in der spur halten kannst, könnte es zudem noch an ausgeschlagenden spurköpfen liegen
überprüfe mal die 4 angegebenen symtome
ist sicher die übliche PN-krankheit.
kaltstartregler(automatik)
sacht mal, bringt ne dieselnocke vom 1,6 diesel was im GTI??
beim 90ps´er solls angeblich gehen.
nur beim gti weiß ich es nicht....
danke
brauchst auch die führungshülsen der handbremsseile, die sind länger als wie bei trommelbremse
vieleicht der luftmassenmesser?
tausch den mal, nur mal zum testen
prüf mal ob beim anmachen der zündung an klemme 15 der zündspule strom ankommt.
ist das nicht der fall. könnte das motorsteuerungsrelais durch sein.
sacht mal, paßt der tacho vom seat toledo in golf 2??
ich meine von der steckerbelegung her. neue ZE.
sind die kontakte alle die selben, oder sind da unterschiede.
toledo tacho ist aus bj 92.
danke
spritverbrauch klingt gut.
hab eh zu hohen, was aber am thermostat liegt.
bei mir war nämlich dieses blech und der schlauch nicht mehr dran, hab es heute montiert.
okay
danke leutz
was hat das warmluftfangblech am krümmer beim PF(GTI) mit dem warmluftschlauch für einen technischen sinn??
was für n motor???
kann ich die w klemme also weglassen?
stimmt, die is vom tdi
will mir ne lichtmaschine vom 3er golf in 2er einbauen.
der einzigste unterschied bis auf die riemenscheibe ist der schwarze stecker, der hat 2 kontakte, wo doch die originale vom 2er golf nur 1 hat, wo das blaue kabel rankommt.
was kommt bei der 3er golf lichtmaschine an den beiden kontakten ran??
