Beiträge von arnoRZ

wenn das geht, man sagte mir mal, wenn man vom 3er die trommelachse umbaut auf scheibe, muß man was anschweißen etc.

die mühe wollt ich mir nicht machen

oder geht das da plug and play??

*doofguck*

klingt irgendwie nach zündung das problem.

stell doch mal beim laufenden moter am zündverteiler, wirst ja sehn ob sich was ändert.

ps: könntest ihn ja damit etwas auf frühzündung drehen, und dann das gemisch etwas anfetten, mit der madenschraube im *vergaser*

mein NZ lief dadurch locker 170 kmh spitze, laut tacho 180

jo alles klar, werd mich dann mal nach solcher achse umschauen, soll in 2er golf rein, da der 3er etwa 20mm mehr spurbreite hat pro seite als der 2er

gab es einen scheiben-hinterachse im golf 3 mit 4x100 lochkreis, oder hatten die alle ausschließlich den 5x100???

kannst ja auch, wenn du ne freundliche werkstatt kennst, oder n tüver zum freund hast, ne unverbindliche ASU machen, und schon weißte ob die lamda defekt ist.

hab ich vor 1 monat gemacht, (hab selber RP) und somit den defekt der lambda festgestellt.

mit neuer lambda trinkt er jetz im durchschnitt 8 liter. vorher 10

definitiv lambdasonde.

ist ne typische rp-krankheit.

aber viel spaß beim rausopperieren.

ps: lambdas gibs unter

http://www.uni-fit.de/dok/auswahl_lambda.htm

mfg
arno

zu 1 : den unterdruckschlauch prüfen der vom BKV-Schlauch zum Kombi geht.

zu 2: schalter tauschen

zu 3 : versuch mal den lüftermotor zu reinigen,(sitzt beifahrerseite ganz rechts unterm Handschuhfach)
zusätzlich das laubgitter i, wasserkasten prüfen ob es zu ist oder garnicht mehr vorhanden

klingt ganz nach wegfahrsperre.

normal zeigt es doch im kombi an, das schlüsselsymbol, wenn es nach einschalten der zündung wieder leuchtet, erkennt er den chip im schlüssel nicht.

hast du den schlüssel zufällig umgebaut? oder noch alles original?

dacht ich mir schon, meine frage war aber noch, ob das irgendjemand schriftlich zufällig zu liegen, oder als PDF hat, das die 72 PS trommeln bei 90 PS ausreichrn

moin.

hat jemand irgend ein dokument, bis zu welcher leistung die trommelbremse beim 72 PS golf ausreicht?????

zwecks umbau auf 90 PS RP motor, den es ja mit trommel gab.

ist für n kumpel, der keine kohle hat,und sich den bremsenumbau hinten sparen könnte.

danke

kommt drauf an wo du herkommst,

im osten machts die dekra, oder tüv rheinland(glaub ich)

und im westen der tüv (hanse,nord, rheinland etc)

dann möglichst alles an papiere die du auftreiben kannst, mitbringen.

umbaubestätigung von VW etc, das bestimmte teile passen würden wenn du andere teile eingebaut hast.

du mußt es ihm so einfach machen wie möglich.

der Baurat darf NIE Nein sagen, aber er kann es dir unglaublich schwer und teuer machen

komm morgen auch nach geesthacht.

werd aber mit audi fahren, wegen dem hund.

und die verbrauchsanzeige geht nicht, weil die beim golf3 nicht mehr über unterdruck läuft, sondern elektrisch

alles andere sollte aber funktionieren

na die vom scirocco.

darfst nicht vergessen die führungshülsen mit zu tauschen, dann sind se auch nicht zu lang

sei zufrieden das du die sonde im kat hast, ich hab se im krümmer (RP) und mußte das halbe auto zerlegen um sie rauszubekommen

ich tippe mal spontan auf die lambdasonde.

manchmal reicht es sie rauszudrehen, vom rost zu befreien(auch die stelle am kat) und wieder reinzudrehen.wegen fehlerhaften massekontakt,

oder eben tauschen.

am rücklicht anklemmen.

steht direkt dran.

B strom bremslicht. BL strom für blinker.

und masse anschluß ist direkt da runter

unter suche nix genaues zu finden.

folgendes problem:

habe die lambdasonde getauscht. die alte war defekt.

hatte dazu den krümmer und die ansaugbrücke ab.

nun nach zusammenbau, läuft er nicht mehr richtig.
im standgas pendelt er im 2 sek takt zw.m 700 und 1300 u/min
beim gasgeben reagiert er nur auf durchtreten, und wenn die drehzahl wieder fällt, geht er fast aus.

masse alles dran, schläuche alles dran, vergaserflansch neu, dichtungen neu.

es kann sein das am brennring, etwas nicht 100 pro dicht ist, werde den noch erneuern.

aber das denke ich ist nicht ausschlaggebend für den unrunden lauf.

weiß jemand rat?

boaahh

ik trottel habm stecker verjessen, motor läuft 1a

wenn man einen vergaser vom 90 ps auf den PN schraubt, paßt es doch mit dem kabelbaum nicht mehr oder??

weil der hat doch völlig andere anschlüsse

jo.

wenn ihr sagt das klammern besser sind. hat mir mein kollege heute auch gesagt.

werde das dann wohl wieder so machen.

muß nur noch den rest lambdasonde aus dem krümmer bekommen.

wird aber wohl erst ende nächster woche was.

dennoch danke für die tips.

Ps: an fächer hab ich auch schon gedacht. nur momentan nicht die taler dafür