Beiträge von arnoRZ

MKB wäre interessant

beim t4 liegt es meißt am spannungskonstanter im kombiinstrument

vieleicht gibs da auch so n teil beim golf 3

okay, ik laß es.

war ja nur n gedanke

war ja nur so ne frage.

ging mir so durch den kopf.

zweckt golf3 tacho mit mfa in golf 2, da ja das verbrauchssignal beim 3er golf übers steuerteil kommt

okay, wenn ich den kabelbaum vom ABS mit übernehme?

weil, normal sind es doch identische motoren

paßt das steuergerät vom golf 3 ABS motor plug and play an den RP motor??

wieweit muß die lauffläche abgedeckt sein? wenn man von oben schaut sind es bei mir ca 15 cm

ist das ausreichend??

das ist der fall, aber n bekannter der beim tüv ist meint, das das nicht mehr so ist.
sondern das das rad komplett abgedeckt sein muß, bzw ein gewisser teil des radlaufes muß das profil bedecken.

da aber wenn man von hinten schaut, nicht viel profil bedeckt ist, stellt sich die frage wie weit gebörtelt werden muß, das die gesetzlichen richtlinien eingehalten werden

wie weit muß der reifen an der hinterachse abgedeckt sein?

wie sind die gesetzlichen richtlienen, bzw wie prüft man das selbst nach.

hörte mal, das es irgentwelche messungen von der radnabe,zum kotflügel geben soll

bzw maßvorgaben.

hat da einer ahnung?

wollte erst bei mir die g60 verbreiterung montieren, stellte aber nun fest das es ohne plastik weitaus geiler aussieht.

wunderbar.

doch genauso wie beim 2er golf

problem gelöst

mfg
arno

wenn ich bei et * ka schaue.

kann ich nur vermuten.

eingänge rechts oben und unten

ausgänge links oben und unten

muß das in 30-60 min zusammenbauen.

weil muß fertig werden

beim golf 2 gti kommen die bremsleitungen wie folgt an den bremskraftregler

oben links = beifahrerseite hinten
oben rechts = fahrerseite hinten

die unteren jeweils links und recht die leitungen von vorn

nun die frage, wie ist es beim Golf 3 GT/GTI ??

werden die da genauso angeschlossen, oder anders.

bei ET * KA ist es schlecht zu sehen in der grafik

vieleicht kann mir ja da jemand verraten.

danke

jibs hier ohv´er

fährt eener von euch nach wittenberge??

ne ganz blöde frage.

ich will nebelscheinwerfer in die GL´er beim 2er golf einbauen.

warscheinlich muß ich dafür die stoßstange abnehmen.

nun, stellt sich die frage, das abschlußblech dahinter, muß das entfernt werden, oder nur was abgeschnitten?, weil die nebels ja sonst nicht passen.

oder gibs da n originalblech, mit der aussparung dafür??

wegstreckensensor vom 6n geht und vom golf 3 1,4 l

kommt auf den prüfer an, ca zw 30 und 80 euro

achso, und die federn sollten schon fest sein, wenn sie sich bewegen lassen, haste keine gekürzten dämpfer genommen, was aber eigentlich bei 35er federn nicht notwendig ist

joa.

ging ja nur darum, da ich ne achse vom 3er suche, und mir einer, eine vom corrado abgeboten hat, mit der begründung sie wäre identisch, aber da ich der meinung bin das corrado auf der golf 2 plattform sitzt, wollte ich nur mal sicher gehn, nicht das mir ne achse durch die lappen geht, weil die vom golf 3 sind 3 cm breiter

ist die hinterachse vom corrado gleich mit der vom golf 3 oder der vom golf 2??

meinst du den entlüfter selbst?

kannst mir mal n foto einfügen??

der entlüfter hat 027103772A

super. danke.

denn werd ik mal eene suchen.....

ähm... haben ja nur gti, vr6 und gtspezial n stabi, oder