Motor: 1,8 L
Block: KR
Kolben: Original 16 V
Zylinderkopf: KR
Verdichtung: 8,4 : 1
Ventile: original poliert
Einspritzdüsen: S2
Nocke: Original 16v
Zündkerzen: Bosch Platin
Ölwanne: Original mit eingeschweißtenn Schwallschott
Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: Autobahn 88 , 70mm Aluminium
Luftfilter: Carbon Airbox
LLK: Mercedes Sprinter mit geschweißten Kästen,
Drosselklappe: VR6
Ansaugbrücke: Einzelanvertigung
Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 76 mm ab Turbo, selbstbau Downpipe, Friedrich Motorsport
Krümmer (auch Dichtungen: Guss Krümmer
Lader/Turbo: GT 28
Ladedruck: 1,5 bar
Kat: 200 Zeller
Ölkühler: Racemax 13 Reihen
Chip/Eprom /Abstimmung: Übergangs Chip noch keine Abstimmung auf dem Prüfstand
Getriebe: G60
Kupplung: Sachs Sintermetall
letzte gemessenen Leistung: ?
bisher gefahrene Strecke: noch ganz frisch
Bremsanlage : Girling Doppelkolben