Hallo,
ich kann der Aussage von Hüpfi zustimmen.
Bei mir hat vor einigen Jahren der Tausch des KW-Sensors das Problem gelöst. (95er ADY)
Gruß
Beiträge von darkman
-
-
Auf Link gibt es seit ein paar Tagen den inoffiziellen Nachfolger von Zak McKracken. Eine große Fangemeinde hat mehrere Jahre an diesem Projekt gearbeitet. Für Fans echt empfehlenswert!
-
Hi,
das Geräusch kommt mir bekannt vor! Könnte das blaue Rückschlagventil vom Unterdrucksystem sein. das sitzt in im Wasserkasten. Ich glaub die Unterdruckleitung führt zum Druckspeicher im Kotflügel der Beifahrerseite.
Gruß
darkman
-
-
Hi,
ich kenne das Problem vom ADY (dem AGG sehr ähnlich). Meistens ist die Drosselklappe verkokt. Der Leerlauf wird über minimales verstellen der Drosselklappe geregelt, Ablagerungen in dem Bereich können dazuführen, dass der Motor abstirbt. Am besten die Drosselklappe in allen Ecken und am äußeren Rand mit Bremsenreiniger von allen Verkokungen befreien und anschließend bei nem Volkswagenhändler adaptieren (in Grundstellung) lassen
Gruß
darkman
-
Hi Leute,
die Kontrolleuchte für die Handbremse fängt nach kurzer Fahrzeit an zu leuchten. Dies tritt aber nur auf wenn einige Meter gefahren werden. Der Wagen ist ein 95er ADY GTI Den Kontaktschalter für die Handbremse so wie der Schwimmer im Bremsflüssigkeitsbehälter scheinen ihren Dienst einwandfrei zu verrichten, der Stand der Bremsflüssigkeit ist auch in Ordnung. Hat jemand eine Idee oder Tipp welcher Grund dieses Leuchten haben könnte?
mfg
darkman
-
Hallo,
kann mir jemand helfen? Ist ein Umbau des Federbeins möglich?
Gruß
darkman
-
Hallo Leute,
ich habe ein Problem bei der Erneuerung der Federbeinlagerung (Domlager) meines Golf 3 GTI von 1995 (also mit Plusachse). Vor ca. 2 Jahren habe ich die kompletten vorderen Federbeine Bild1 gegen gebrauchte mit Tieferlegungsfedern Bild2 getauscht, da die Stossdämpfer defekt waren. Wie man auf dem ersten Bild erkennen, hatten die die ausgebauten Federbeine die neueren Federbeinlager (ab BJ 1994?) und die von mir dann damals Eingebauten die Älteren. Da diese jetzt Geräusche machen würde ich sie gerne ersetzten und gleichzeitig etwas tiefere Federteller verbauen um die minimale „Hängeoptik“ zu vermeiden. Lange Rede kurzer Sinn, die Domlager und Federteller sollen neu. Auf den Domlagern des alten Typs steht die Teilenummer (357412331) ohne irgendwelche Buchstaben. Kann ich die Federbeine irgendwie auf die neuen Lager umrüsten und wie schaut es mit Federtellern aus?
Danke für eure Hilfe
darkman
-
-
HI,
du gehts unter Extras in die Internetoptionen und deaktivierst dort unter "Erweitert" die Option "Verwenden von AutoVervollständigen"
Jetzt werden die Adressen in der Adresszeile nicht mehr vervollständigt.mfg
-
-
HI!
Wenn der 55PS NZ ist, dann gibt es von Knobloch ein Kit für knappe 400€ welches eigentlich nur aus einer Nockenwelle besteht und dem Motor 80PS entlockt. Ich finde diese Angabe auch realistisch und seriös, da der NZ dafür bekannt ist ein vom Werk aus gedrosselter Motor zu sein. Schau mal hier Knobloch
mfg
-
Ich halte es auch für Möglich, dass der Hallgeber am Verteiler langsam seinen Dienst quittiert.
mfg
-
-
-
@SDI
Ich habe noch ein paar von diesem Golf geschossen...
tada
mfg
-
Beim Golf 3
2.0L 115PS -> 2E,ADY,AGG
2.0L 16V 150PS-> ABF -
HI Leute!
Werde demnächst meine Scheiben und Beläge tauschen und habe mir jetzt 1L ATE Blue Racing Bremsflüssigkeit dazugekauft. Wie kann ich mir letztendlich sicher sein, dass sämtlich alte Flüssigkeit durch Neue ersetzt wurde? Also wie beim Entlüften vorgehen oder alles vollständig ablassen? Reicht überhaupt 1Liter?
Danke für Hinweise und Tips
mfg
darkman -
HI,
in meinem ehemaligen Fire&Ice war das ziemlich lange ATH in Verbindung mit dem 90PS RP verbaut.
mfg
-
bei ebay
