Ob der Block gehont werden muß ist abhängig von deinem Zylinderinnenmaß sowie von der Bohrungsvorgabe des Kolbenhersteller. Also messen !!! Und keinesfalls einfach so zusammenschrauben , schon gar nicht ohne vorher das Kolbenringstoßspiel anzupassen .
Beiträge von Mr. Deep
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in rechtkurven immer
probier mal eine andere Benzinpumpe
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In deinem fall ist es noch nicht so weit fortgeschritten das man sich sorgen machen muß. Wenn du deine Ölversorgung sicherstellst wirst du keine weiteren Probleme kriegen
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Kann ich die Nocke so bedenkenlos noch weiter fahren?
Yep, einbauen und weiter fahren
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Die Kerbe ist die 6° markierung , die Kerbe+O ist der OT punkt.
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der is fürn golf 3 etc. nicht fürn golf 2...
yep, aber das ist dem regler egal, wichtig ist die anzahl der anschlüsse
Aber du wirst schon gemerkt haben das mein link nen beispiel war !?!? http://cgi.ebay.de/Bremskraftr…m2a0ca571c5#ht_4817wt_952
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Die dinger gibts doch neu schon echt günstig !
http://cgi.ebay.de/BREMSKRAFTR…2555fe8f9e#ht_1464wt_1139 -
Hatte das beim vorigen G60 auch so gelöst. Und selbstverständlich ist das unsinning, genau so unsinnig wie das ganze cleanen an sich
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Das mit den Spriteitungen würde mich auch ma interressieren, wie ihr das gemacht habt habt ihr sie an Ort und stele gelassen oder durch den Träger verlegt oder wie.
Bin auch gerade beim Cleanen und weiß noch nicht genau wegen der benziunleitung.
Könntet ihr nichtmal ein paar Bilder Posten von den Umbau bei euch.Denn in den Beitrag hier sieht man nur 5 6 Bilder wäre echt klasse von euch
Genau, ab damit durch den Träger
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Wir haben am WE nochmal geschaut und uns ist aufgefallen das er erst bockt wenn er warm ist.
Da ist der erste gedanke die lambdaregelung
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Entweder spinnt das relais 30 oder wie du schon geschrieben hast das Steuergerät, vorrausgesetzt das du nirgends nen kurzen hast
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die 284/272 meint ich ja
, dubracers gibt nämlich an das man die noch mit den originalen federn fahren kann, deswegen die fragedenn wird aber wohl eher zur 268/276 greifen
Auch Dubracer empfiehlt zu der Welle verstärkte federn. Die Welle mit serienfedern zu fahren würde echt an Dummheit grenzen !!!
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Alles anzeigen
hhmmm Passat oder corri ist ein bisschen groß hätte ich jetzt mal gesagt...!!! Dann lieber vom Golf 3 gti aber da musst halt den kabelbaum anpassen...!!!
jop muss ich dir recht geben haben uns vorhin das mit den kotis mal angeschaut... Glaub echt das knifflig wird...!!!
Rafi...
Wobei für einwandfreie funktion die MFA umgebaut werden müßte !
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Passt das denn beim 2er????
zumindest kriegt man es eingebaut .
Alternativ nimmst du nen Golf 2 KI und tauscht nur die Tachoeinheit gegen ne elektrische -
Digifiz fällt aus weil hässlich und teuer und was anderes passt ja net was e elektrisches Signal verwendet.
Corrado Amabre fällt auch aus...Mist... Haben doch schon einige so...
Wieso baust du dir nicht einfach nen Corri oder Passat G60 Ki ein ??
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Gerade beim G60 sind die Hitzerisse zwischen den Sitzringen sehr sehr häufig anzutreffen ! Solang sie keinen mm breit sind spricht nix dagegegen den Kopf weiter zu verwenden .
Es gibt auch Köpfe mit riesigen rissen die im nichtserienzustand schon ewig laufen . Allerdings fährt der gedanke im Hinterkopf immer mit .
Zu große risse schweiße ich lieber bevor ich den Kopf nutze.
Aber wie gesagt , die risse sind fast normal ! -
Wo gibts bei deinen links nen Breitbandcontroller wie er hier gesucht wird ??
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Da biste falsch informiert. Das LC1 mit Rundinstrument in digitaler Anzeige kostet 229€. Optimaler im Preis/Leistungsverhältnis geht es nicht, muß ich offen zu geben.
..und es hat Lambda, und nicht das hier ungebräuchliche AFRStimmt, da hast du recht !! Habe bei den besseren anzeigen von Innovate geschaut
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Interessant, sagt mir aber überhaupt nichts. Kann dazu auch nichts sagen. Aber wenn man jetzt noch für 80€ eine Sonde dazu kaufen muß, liegt man weit über dem Preis für ein LC1.....
Warum ? Zu dem LC1 bräuchte man ja noch das passende Instrument ( ausgabe : Lambda ) was für 329 Taler angeboten wird.
Somit wäre der genannte controller mit 169+Lsu sonde für 70 Taler immer noch einiges günstiger !
