Beiträge von Mr. Deep

Hallo zusammen ,

ihr kennt doch bestimmt alle die Ölhobel die beim Diesel eingestzt werden und unter anderem die Wannendichtung mitbeinhalten. Z.b diese hier : http://cgi.ebay.de/VW-Racing-O…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Meine frage : Ich habe die Tage wieder meinen G60 zusammengeschraubt und eben so nen Hobel wie aus dem Link montiert .Durch den Ölhobel paßt die originale schwallsperre aber nicht mehr mit in die Wanne .Bleibt die original auch weg ??

Fänd es eigentlich besser wenn ich noch ne schwallsperre hätte da sich der Hobel ja nicht soooo tief in die wanne ´zieht !!

Wie habt ihr die Ölhobel so verbaut ?? Original Schwallsperre angepaßt oder weggelassen ??

besten dank und gruß.Jan

Vielleicht ist das hier ja für jemanden interessant :http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=121

Gruß Jan

Bist du für den Drehzahlmesser wie in der beschreibung an das steuergerät gegangen oder hängst du noch an der spule ?
Tacho ? keine ahnung , sicher das du alles richtig verkabelt hast ?

Gruß Jan

Zitat

Original von AggroJettaVR6

Die Anschlüsse der Schläuche sind 18er!

Also passt der nicht hmpf

Warum ? In der auflistung aus deinem link steht doch obendrüber das die schlauchanschlüsse alle 18x1,5 haben .Dazu das passende 3/4 gewinde für den Filter ----> entspricht bestellnummer 50120.

Gruß Jan

Ach du schei..e .Da muß ich mich ma eben ganz kleinlaut entschuldigen Habe echt Ansaug/abgaskrümmer in meiner bildlichen vorstellung durcheinander geschmissen

Paßt natürlich so wie von Lunatic beschrieben .

Gruß Jan

Zitat

Original von WolleMS
Keine Sorge... hab da auch so konkret nix vor... 1.8er Kopf dann von welchem Motor, (PF,PG oder PL vermute ich mal...) ?

Yep

Kannst nen 1,8er Kopf nehmen .Aber für nen Turboumbau iist der TDI Krümmer wohl nicht das gelbe vom ei !

Gruß Jan

An den 2E paßt nur nen 2Liter Krümmer aufgrund der "doppelt" ovalen kanäle .Alles andere hat die normalen ovalen Kanöle .

gruß Jan

@aAggro,

welche Adapterplatte du brauchst ist abhängig davon welche schläuche du jetzt besitzt .Brauchen tust du ne Apapterplatte mit 3/4" - 16 UNF Ölfiltergwinde .Das wäre aus deinem Link die nummer 50120 ( mit Thermostat ) .

Gruß Jan

Paßt leider nicht .Der TDI hat die ganz normalen ovalen außlasskanäle , der 2E hat die "doppelt" ovalen Kanäle .

Gruß Jan

Das ist ma ne interessante frage .Warum hat der G den original das massekabel vom zündspulenhalter zur drosselklappe wenn die spule lackiert ist ?? Fällt mit grad ma so ein !

Gruß Jan

Zitat

Original von prozac1

Wie sind die Kabelfarben der Sonde vom G60? Bei Unifit wird ja IMO viel an den Kabelfarben festgemacht.

Unifit G Sonde hat 2x weiß , 1x grau, 1x schwarz .

Gruß Jan

Ich finde das hört sich eher nach nicht eingestelltem Co wert an.Auf jeden fall paßt was mit deiner Lambdaregelung nicht , wenn er anfängt zu mucken sobald er ins warmkennfeld wechselt .

Gruß Jan

Hat schon mal jemand von euch probiert eine Hauptwelle mit einlaufspuren zu polieren und hartverchromen zu lassen ?

Bzw. wie tief dürfen die einlaufspuren der dichtlippen überhaupt sein ? meine lassen sich grad so mit dem Fingernagel ertasten .Könnte die oben genannten sachen für lau machen lassen ??

Sinvoll oder nicht ??

Gruß jan

Zitat

Original von Passi16V

Wir haben jetzt keine Stellung, wo er sich unten auspendeln würde, hat da einer nen Richtmarke?

Unterhalb des anschlags ist ein kleiner weißer punkt .Das ist die oben genannte markierung .

Gruß Jan

Die druckdose müßtest du tauschen .Der PF tacho arbeitet mit unterdruck , der PG tacho mit überdruck .Ansonsten ist das kein problem.

Gruß Jan .

Zitat

Original von Deude
ja sicher verlängern was denn sonst

Klopfsensorkabel ???

Zitat

Original von |A|L|E|X|
ohne filter zieht er aber einen unterdruck im tank!

einfach in den kotflügel das teil und gut

mfg

Alles anzeigen

Wie denn ?? Die entlüftungsleitung zum Tank bleibt doch !!!

Besten Dank

Gruß Jan

Alles klar Männer

Dann werden es wohl auch 4/10 bei mir werden .Und wenn es doch nicht paßt schweiß ich wieder was auf

Gruß Jan