Beiträge von Golf2ABF

Ist ja nicht mein Problem, wenn ihm der Kühler oder irgend was anderes platzt.
Mir ist mit schwarzen Deckel schon mal ein Kühler verreckt

So das Problem ist behoben. Es scheint wirklich normal zu sein. Bin jetzt ca 2000 km gefahren und hatte keine Probleme mehr. Hatte nur Bedenken, dass mir der Heizungskühler oder etwas anderes um die Ohren fliegt.

Übrigens: Bei VW gibts jetzt auch nur noch die blauen Deckel. Kostet ca 6€

Ich hab das Problem auch bei meinem ABF. Bei mir hing die Leerlaufdrehzahl ofters bei 2000rpm. Dann hab ich hab den Schlauch, der von der Drosselklappe zum Aktivkohlefilter geht getauscht und seit dem geht es ein bißchen besser.

Weiß jemand von euch, wie man den Leerlaufsteller testen kann?

Hallo! Also die volle Leistung habe ich jedenfalls. Ich weiß auch nicht wie andere Gölfe laufen. Aber rein vom Gefühl her würde ich sagen, dass er die 150PS auch hat.

Der Drosselklappenendschalter ist OK. Welche Aufgabe hat der Drosselklappenpotentiometer??

Wenn du ein Gewindefahrwerk im Golf hast und auf der Hinterachse eine 8J Porsche Felge fahren möchtest, musst du Adapterscheiben mit einer Stärke von 30mm verbauen. Ansonsten schleift die Felge an der Feder und der TÜV schickt dich heim An der Vorderachse reichen 25mm aus. Die Felgen stehen dann hinten bündig mit dem Radlauf.

Danke für die Tippps! Werde ich morgen testen.
Kann das auch am Leerlaufsteller liegen? Ich habe 2 Stück zu Hause liegen.
Bei beiden ist das Problem das gleiche. Kann man den Leerlaufsteller auf Funktion testen? 12 Volt liegen bei eingeschalteter Zündung am Stecker an.

Ich habe bei meinem Golf 2 auch die Chromkeder vom Golf 1 drin. Die Keder vom Golf 2 gibt es nirgendwo mehr. Auch nicht bei Classic Parts!!! Ich habe da auch anfangs gezweifelt weil das Profil anders ist. Sieht aber super aus und passt wie ne 1

Hallo!

Ich habe seit meinem Umbau auf ABF Motor im G2 folgendes Problem:
Die Leerlaufdrehzahl ist sehr ungleichmäßig. Bei kaltem Motor ist sie stabil bei 900 bis 1000 rpm. Bei betriebswarmem Motor schwankt sie manchmal zwischen 1000 ind 1500 rpm oder bleibt sogar bei 2000 rpm hängen. An der Ampel sieht das immer so nach Fahranfänger aus :-r
Beim Schaltvorgang fällt die Drehzahl ebenfalls immer sehr langsam ab
Ansonsten funktioniert alles einwandfrei. Der Motor stammt aus einem 95er Seat Toledo.

Hallo! Weiß von euch jemand, was Hochglanzverdichten genau ist?
Diejenigen, die das anbieten sind ja auch keine Götter. Es muss doch ne Möglichkeit geben das selber zu machen. Oder ist da etwa soviel technisches Know How erforderlich???

Mein Thermostat ist ok. Ich hab das letzte Woche im Kochtopf erhitzt und es hat sich bei ca 85° geöffnet.....Was ist beim blauen Deckel anders??

Hallo!
Ich habe am Dienstag beim TÜV Nord in Göttingen meinen ABF Motor, Bremsanlage und Fahrwerk eintragen lassen. War alles kein Problem. Die haben da auch die meisten Fahrzeugdaten im Rechner. Hat zusammen 110€ gekostet

Danke für die schnelle Antwort. Aber mir ist mein erster Kühler, der noch aus dem Toledo stammt deswegen geplatzt und ich will vermeiden, dass der neue auch noch über den Jordan geht!

Hallo!
Ich habe seit meinem Umbau auf ABF Motor im Golf 2 folgendes Problem:
Wenn der Motor kalt ist und warmgefahren wird, steigt der Druck im Kühlsystem. Die Kühlerschläuche stehen dann unter Druck :(. Lässt man dann den Druck über den Ausgleichsbehälter ab, so entweicht der Druck.
Ist der Motor dann aber wieder kalt und wird wieder warmgefahren, ist das gleiche Problem wieder da. Wer hat eine Idee woran das liegen kann
oder wer hat das Problem schonmal gehabt????

Hallo alle zusammen!

Ich habe gerade meinen Golf 2 auf 16V umgebaut MKB: ABF.
Der Motor läuft zwar bereits, aber der Drehzahlmesser vom Golf 2
funktioniert nicht. Beim Golf 3 kommt das Signal für die Drehzahl vom Steuergerät und beim Golf 2 von der Zündspule. Ich habe schon sämtliche
Kombinationen erfolglos getestet. Kann mir jemand weiterhelfen?
Wie und wo muss ich den DZM anschließen?????