Beiträge von Golf2ABF

Die Toledo Schalter die ich hatte waren innen genauso aufgebaut wie die G2
Schalter. Ob es da baujahrbedingt unterschiede gibt weiß ich nicht.

Hallo!
Beim ABF ist ein 4- poliger Fühler drinne. Der liefert auch die korrkten Werte für das KI. Bei mir zeigt er zumindest das richtige an. Wie es mit andern Steuergeräten aussieht weiß ich selber nicht.

Also ich habe neulich einen 95er Toledio geschlachtet.Die Schalter passen in die G2 Einbauplätze und die G2 Stecker passen auch. Jedoch ist die Belegung anders. Muss glaube ich ein Kabel gebrükt werden.

Ich fahr auch die ATE Bremsklötze. Ich hab das gleiche Problem. Das Problem taucht bei mir aber nur manchmal auf. Ich denke mal, dass sich die Bremsklötze nicht mit den Scheiben vertragen.

kann doch nicht schaden

Da komm ich jetzt nicht so ganz mit. Der ABF, der G60 und das Cabrio mit 98
PS haben doch alle die gleichen Leerlaufsteller. Teilenummer: 037 906 457 D
Die müssten doch alle gleich sein. Bei meinem ABF ist nämlich auch eins aus nem Corrado G60 drinne. funktioniert eiwandfrei.

Bei meinem H&R Gewindefahrwerk stand im Gutachten auch was von Restgewinde. Der TÜVler hat dann aber dem Abstand von Radmitte zur Kotflügelunterkante eingetragen. Frag doch am Besten vorher beim Tüv nach
was möglich ist und worauf es ankommt.

Ich habe die Klima damals auch nicht umgerüstet. Hat 3 Jahre gehalten. Dann flog der alte Motor samt Klima raus. Würde heute vielleicht immer noch funktionieren...

Als ich meinen Golf gekauft habe, hat der auch nicht mehr gekühlt. Da war das Kältemittel leer. Ich hab es dann mit R134a befüllen lassen. Früher war glaube ich R12 drinne.

Teilenummer der Tachowelle: 191 957 803 E
Kostet ca. 45€

Du meinst das silberfarbene Relais????
Das Relais steuert den Lüftermotor an. Stufe 1 und Stufe 2. Wenn du die Klimaanlage einschaltest, musste der Motor anfangs immer auf Stufe 2 Laufen.

Tachowelle brauchst du die vom Golf 2 G60.

Wegsteckenzahl bedeutet die Anzahl der Umdrehungen der Tachowelle pro gefahrenen Kilometer. Wenn das Spenderauto zB.: 960 und dein Golf 950 hat, wird das keinen Unterschied machen.

Tacho und DZM vom GT Spezial müssten auch funktionieren. Bei der MFA bin ich mir nicht sicher.

Die Autos ab September 1989 haben alle neue ZE

Schau doch mal, ob der Leerlaufsteller überhaupt arbeitet. Wenn du die Zündung eischaltest, müsste er leise summen. Ansonsten würde ich LMM überprüfen und Motor einstellen.

Die beste Wahl ist der ABF mit 150 Ps. Ich hatte vorher einen PF bei mir drin
und jetzt einen ABF. Der ABF ist bei mir noch sparsamer als der PF.
Ich verbrauche im Moment 7,5 Liter Mit dem PF war ich aber auch sehr zufrieden!

Fahr doch ganz einfach in die nächste freie Werkstatt und lass das Kältemittel absaugen. Das macht dir jede Werkstatt die auch Klimaservice anbietet.
Ich hab das vor meinem Motorumbau auch gemacht. Hat keine 10 Minuten gedauert und hat sogar nix gekostet.

die Seite ist echt cool

Welchen Motor hast du denn bei Dior drinne?
Motorkennbuchstabe???

mfG

Schau mal nach, ob überall Bremsflüssigkeit ankommt (vorne und hinten)
Vielleicht ist ja ne Leitung verstopft. Kann ja bei der Montage passiert sein...
Schaltet die Pumpe beim Einschalten der Zündung nach ner gewissen Zeit ab?

Mach am besten mal von unten alles mit Bremsenreiniger sauber und fahr mal ein Stück. Dann schau mal nach wo es raustropft. Vielleicht ist ja ein Simmerring im Eimer.
Stand dein Corri längere Zeit? Dann kann es öfters passieren, dass der wie ein
Fiesta klingt, wenn der Motor kalt ist und das Auto längere Zeit stand.
Sollte aber nach kurzer Fahrstrecke wieder weggehen

mfG

Vielleicht ist ja das falsche Öl im Kompressor. Mein KFZ Meister hat mal gesagt, dass es Unterschiede gibt. Kann auch sein das zu wenig Öl drinne ist und der Kompressor jetzt einen Schaden hat.

mfG