Beiträge von Turbomohm

Nimm doch gleich nen Fächerkrümmer...

2E könnte gehen.. PF hab ich noch da 35incl. Versand

Da er noch einen Verteiler hat würde ich auf Leerlaufstabiventil tippen...

aber warum macht er das nur wenn das Getriebeöl heiß ist???

Ja.. man kann das Getriebe über den Wählhebel in den 1. Gang zwingen.
werde jetzt mal die Leiterfolien tauschen... habe mir nen anderes getriebe besorgt.
Aber schon mal vielen dank für die Hilfe!

Nen Filter hat das Getriebe nicht mehr.. hat nur nen Sieb ,und das ist Neu.

keine Einträge.. Ölstand wie vorgeschrieben geprüft. Komischerweise schaltet er wenn er Kalt ist relativ normal.
Erst wenn er warm gefahren ist bleibt der Automat nur im 3. gang..

Hallo,
ich habe hier einen Passat 35I mit ner 4Gang Automatik. Nach getauschtem Motor will nun die Automatik nicht mehr. Ich war schon bei VW wegen Fehlerspeicher löschen-die haben eine Grundeinstellung durchgeführt aber trotzdem schaltet der Bock nicht.-was kanns sein?
Der Wagen bewegt sich in D nur im 3 Gang... Sollte Notlauf sein. Öl und Sieb sind gewechselt.

Komme direkt aus der Gegend und werd nicht hinfahren-fand es die ganzen Jahre total schlecht... man gut das der Eintritt wenigstens umsonst war...

aber immer nur Morgens ? Der Zündverteiler haut entweder immer hin oder gar nicht. Hallgeber setzt meißt aus wenn der Motor warm ist.

Der sitzt in der Einspritzeinheit.

würde auch auf den Druckregler tippen.

Habe das damals für die Weber Doppelvergaser immer von Knobloch Motorsport besorgt. Eventuell gibt es das noch bei Viktor Günter Vergaserdienst.

Die T4 Motoren haben auch schon diesen Sekundärluft Kram verbaut-deshalb sollte es mit dem Motor möglich sein die Abgasnorm einzuhalten.

Also die VR6 Motoren im T4 und Sharan haben die 3 Bohrungen mit Gewinde auf der Beifahrerseite, also im bereich Riemenspanner.
War schon öfter am Überlegen ob man die alten auf der Basis umbauen kann?-hat das schon mal jemand gemacht?
Natürlich nicht von Hand-sondern auf einem Bohrwerk.

Also von der Sache her ist es möglich-jedoch BJ. bedingt. Also ich habe einen 9a in einen Golf 3 Bj. 92 eingebaut mit Digifant vom Golf 2 GTI. Eintragung hat ohne Probleme hingehauen.-bei späteren Baujahren soll es aber nicht so einfach gehen.

Moin.. Pumpe sitzt als Einheit im Tank. Es gibt keine Vorförderpumpe.
Vorgehensweise: Deckel abschrauben, Leitungen lösen,Überwurfmutter abschrauben-Pumpe im Tank(am besten leer) verdrehen und so aus den haltenasen lösen,dann Pumpe nach oben aus dem Tank entnehmen...
Einbau genau anders rum.

Ist keine Hexerei... Front komplett ab und schon kommst Du überall schön dran. Aber ohne Bühne würde ich es auch nicht machen.

Habe nen Golf 3 mit 9A Digifant gebaut für nen Kumpel.
Der fährt damit jeden Tag ohne Probleme.

Fa. Limited Cars in Stadthagen macht solche Umbauten.