jaja, ewig lange her das ganze... bei mir grad wieder aktuell...
ich will den jenigen die die Daten oben genannt haben ja nicht auf die Füßte treten...
aber kann nochmal wer die Achslasten vom 16v verifizieren... die kommen mir im Vergleich zu den andern immer noch etwas spanisch vor....
Beiträge von jumpmen
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naja das mit dem orange und braun ist so'ne sache... würde wenn ich den Farbklecks sehe, ohne zu wissen welche Farbmarkierungen möglich sind, sagen der ist Rostbraun.... aber wie der sich nun nach den ganzen jahren verändert hat... hmm vielleicht war der ja mal leuchtend orange...
angenommen deine Federnzuordnung stimmt, dann sollten die doch auch in meinen Golf passen. Der Jetta 16v ist doch auch tiefer als der normale, oder? Und ich meine Jetta und Golf2 4türer haben auch hinten die gleichen Federn, oder?
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Hallo zusammen,
nen Kollege hat noch nen Satz Federn rumliegen. Allerdings weiß er nicht mehr 100% aus welchem Fahrzeug die stammen. Er meint Corrado oder Golf....
Kann mir einer von euch helfen die Federn irgendwie zuzuordnen? Vieleicht kann ich die ja in meinen Golf packen, Stoßdämpfer müssen eh die Tage neu... und wenn schon alles draußen ist...
Also die Federn vorne haben eine orangene Farbmarkierung (oder ist das nen braun?) zusätzlich steht am Ende der Feder noch nen Audi/VW Zeichen gefolgt von der Nummer MUB 165 4A.......DE keine Ahung ob da woe die Punkte jetzt sind noch was stehen müßte. Vom Platz her könnte es sein, ist aber nix zu lesen...
Die Federn hinten haben jeweils drei grüne Farbmarkierungen, zusätzich steht am Ende folgende Bezeichnung: SGB 45 62 DE, dann Audi/VW-Zeichen und noch 191 5. Außerdem steht mittig auf der Feder noch in weißer Schrift 950/2/1/0
Wäre super wenn mir einer helfen könnte.... -
Hallo zusammen,
hab mir leider letzten Mittwoch dank unfähiger Mitmenschen eine von meinen BBS RM 012 kaputt gefahren. Fetter Schlag im Innenbett. Hoffe das sich da evtl noch was machen läßt. Würde das gerne mal nem Fachmann zeigen. Bisher habe nur die hier gefunden...
http://www.aluklinik.de/
um da mal eben rumzufahren ist mir das nen bischen weit. Muß doch auch solche Betriebe hier in der Nähe geben, oder? (Raum östl Ruhrgebiet)
Kann mir nicht vorstellen das im ganzen Ruhrgebiet keiner so was macht...
Kennt noch jemand nen Betribe den er mir vielleicht sogar aus guten Erfahrungen empfehlen kann? -
das ich wegen dem scheiß Feiertag auf dem Heimweg gestern staubedingt diverse Umwege in Kauf nehmen mußte und mich dabei so'ne olle Mutti, die meinte die Strasse gehört ihr mit ihrem Galaxy ganz allein, schön abgedrängt hat und ich mir mal eben eine von meinen 2tlg BBS geschrottet habe. Hab das Schlagloch nicht mehr gesehen hat nur kräftig geknallt... Felge definitiv im Eimer...
war natürlich die die vom Zustand her noch bei weitem die beste war... -
Was hast du den genau vor das du die genaue belegung wissen möchtest?
siehe hier... einfach nur wieder reparieren....muß aber erst meine Kabelbaum flicken, hatte den schön verlegt und da meinte sich nen Marder oder was ähnliches dran gütlich tun zu müssen. Die Reste haben sich dann um die Achsmanschette gewickelt und die auch noch zerissen. Stecker etc vom Baum sind natürlich auch weg.
Muß jetzt erstmal die Manschette tauschen, bzw lassen, TK sei dank!aber hier die Belegung AUF DEM STECKER aus der sicht der Pumpe
Der Obere (in der mitte ist ) 81a Braun rot
links daneben 81 Grün weiß Rechts dvon 82a Schwarz blau
super, das ist genau das was ich wissen wollte. Werde mich dann später mal dransetzen.... DANKE!!! -
nee stehen leider keine Bezeichnungen dran. Hab die in der Hoffnung schon ausgebaut und genauestens untersucht....
Dann mal zur Selbsthilfe:
Du meinst also wennich die Pumpe richtig an die Batterie klemme hab ich irgendwann den Effekt das sie annläuft. Damit hab ich dann Pumpen-Plus und Masse richtig gefunden. Ok. Der andere Kontakt ist dann für's Ventil, das was genau macht? Den Druck wieder ablassen?
Die Pumpe hält also einmal aufgebauten Druck so lange bis über die Ventilleitung nen Signal kommt? Oder so lange bis da kein Signal mehr drauf ist?
Aber dann fehlt mir immer noch die Zuordnung der Leitungen im Kabelbaum zu den Signalen, oder? ok, braun-rot wird wahrscheinlich Masse sein, oder? Aber der Rest???? -
kommst schon Leute, kann nicht mal eben einer unter die Haube schauen und mir sagen wie sich die Kabel auf die Pins verteilen, brauch ja nichtmal nen Foto
Sicht von der Seite der Pumpe auf den Stecker und dann links, unten, rechts...
wäre super wenn mal wer schauen könnte!! -
eben... woher bekomm ich die Pinbezeichnung an der Pumpe... die Pläne hab ich selbst gefunden. Aber die Zuordnung zu den Kontakten an der Pumpe ist mir nicht möglich. Bräuchte am besten nen Bild von der Kontaktbelegung im Anschlußstecker der Pumpe.....
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Kann mir dazu mal jemand die Belegung des Steckers an der Pumpe geben? Also welche Kabelfarbe auf welchen Platz kommt? Die Anordnunug der kontakte ist ja so u-förmig. Also quasi links, unten, rechts wenn man von der offenen Seite her auf den Stecker schaut (also die auf der die Kontakte der Pumpe reinkommen).
hat denn jetzt mal einer mal die Belegungen? An der Pumpe sind leider auch keine Klemmenbezeichungen.Habe 3 Kabel die zu verteilen sind: grün-weiß, braun-rot, schwarz-blau
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Da jetzt alles eingebaut ist ist mir aufgefallen das mir so ein blöder Stopfen für in das Loch der Kurbel fehlt hat von euch vieleicht noch einer einen rumfliegen den er nicht mehr braucht?
den kriegste für wirklich kleines Geld bei VW noch neu. Lohnt nicht da gebraucht lange rumzusuchen!
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wenn das so klar ist, warum haste dann dem hier nicht widersprochen ?
ob 5 oder 10 oder 12 volt anliegen ist ebenfalls völlig irrelevant
naja egal, für den nächsten steht's jetzt hier drin...
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so, hab nochmla gemessen. Der Hallgeber braucht offensichtl doch 12V damit der funzt. Mit 12V hab ich jedenfalls die gewünschten Spannungsänderungen am Ausgang. Hoffe also der Geber funzt wie er soll.
Muß mich dann jetzt mal die Tage um die Beseitigung des Marderschadens kümmern. Kann mir dazu mal jemand die Belegung des Steckers an der Pumpe geben? Also welche Kabelfarbe auf welchen Platz kommt? Die Anordnunug der kontakte ist ja so u-förmig. Also quasi links, unten, rechts wenn man von der offenen Seite her auf den Stecker schaut (also die auf der die Kontakte der Pumpe reinkommen). Dann kann ich mal schauen das ich das endlich mal alles zusammenbastel... -
sonst keiner was?
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bei conrad hatte ich geschaut. Fand die Preise da aber recht heftig...
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Hallo , suche ne Beuzgsquelle für Schrumpfschläuche, normal und welche mit Innenkleber. Kennt jemand nen günstigen Shop?
Brauche auch noch ne Quelle für Fahrzeugleitungen. Also Leitungen mit unterschiedlicher bzw auch mehrfarbiger Isolierung. Hat jemand da ne gute Quelle?
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eben, ab zum Schlüsselfuzzi, die alten vom 2er und 3er sind absolut kein Problem, so lange halt noch keine WFS drin ist und man den Transpomder braucht. Habe schon ettliche solche Kopien anfertigen lassen...
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Es gibt laut EDV wahlweise Hallgeber und Induktivgeber. Eventuell macht das einen Unterschied.
Teilenummern, Preise?
Wer kennt die Unterschiede?
Da stellt sich dann die Frage: Wo ist was verbaut? In welchem Wagen, mit welcher Ausstattung. -
@GOLFZWO
biste dir sicher das dem Hallgeber das egal ist wieviel Spannung der kriegt? Habe gestern mal meinen vom Ersatz-KIhttp://www.wolfsburg-edition.i…hp?page=User&userID=13932 versucht durchzumessen. Hatte ne Batterie mit ~5V. Da regte sich dann am mittleren Pin garnix in Richtung Spannungswechsel. Kamen konstant knappe 5V raus.
Werde das die Tage nochmal an ner vollen Batterie testen.
Hatte die Hoffnung den Ersatz-Hallgeber einfach gegen den eingebauten wechseln zu können. Dann hätte ich den andern nicht lange testen brauchen und falls der eingebaute auch im Eimer ist, das ganze nicht nochmal zusätzlich ein und ausbauen wenn ich dann endlich Ersatz habe.... -
nee, MFA hab ich noch nicht.... kommt mal wenn mir was günstiges in die Finger fällt.... wobei mich dann wieder stört das die Kabel wie du oben geschrieben hast eigentl mit im Motorkabelbaum liegen und mir da dann halt fehlen werden und es somit nur mit erhöhtem Aufwand möglich ist original nachzurüsten...
wobei in der Tülle der GRA Kabel ist ja noch Platz
warum fragst?
