Siehe die gurte. Irgendwas ist da nicht ganz koscher.
zumindest da ist irgendwas dran... ich hab zum Beispiel nicht einfach mal so'n Teil in der Tasche. Und dann gleich 5 Leute haben zufällig so was dabei? Oder hat einer welche für alle 5 organisiert? Aber wenn mir einer damit angekommen wäre "hier für dich" hätt ich den für bekloppt erklärt, und hätte mich in jeden Fall trotzdem angeschnallt bzw wäre eben erst gar nicht eingestiegen...
achso, dachte du meinst die Software ROFL... na klar USB-Version... find mal nen Laptop mit RS232 Schnittstelle heutzutage...
ja geht mir nur ums eigene Fahrzeug.
Was ich nur komisch finde: vor 2-3 Jahren als das das letzte mal auftrat, hab ich das ganze bei VW machen lassen. Anschliessend hatte ich aber die gleichen Symptome wie jetzt nach NUR REINIGEN. Leerlauf zu hoch etc regelt erst bei längerem Stehen langsam runter. Hat dann nen paar Tage gedauert und dann hatte sich das wieder eingespielt. Scheint mir fast so als ob die das damals auch nicht hinbekommen haben... kann ich mir fast nicht vorstellen... wäre schon krass...
so ganz bin ich aber von der Sache selbst machen noch nicht weg... mal sehen... jeden Fall scheint es nicht so zu sein das ich das Loginteil brauche. Mal sehen was ich dann morgen noch probiere.... vielleicht hat ja einer noch nen Tip
wer sagt denn was von illegal? aber Müsste die serielle Version sein... woran erkennbar?
Komisch ist halt das alles andere ja geht... und die Datenübertragung offensichtl funktioniert
ältere Programm Version noch ohne Dongle
nen Altenativ-Programm mit dem ich das noch machen kann gibt's wahrscheinlich nicht, oder? Hab hier noch VW-Tool liegen, weiß aber nicht ob's damit geht.... kennt sich wer aus?
Fakt ist: Wenn das Feld 04 STG-Grundeinstellung nicht anwählbar ist, dann ist die Version eben nicht freigeschaltet. Nachschauen im VCDS (ex VAG Com) unter "über das Programm" muss im Feld Lizenz Status Vollversion Registriert stehen.
ja die Version ist registriert. Ansonsten bekommt man beim Versuch auf Grundeinstellung zu klicken auch die Meldung "Dieses Funktion ist in der Shareware Version nicht verfügbar, bitte Version freischalten/registrieren" oder so ähnlich. In das Grundeinstellungsmenü komm ich aber trotzdem nicht rein....
ja und genau das funktioniert nicht....
STG 01 (Motorelektronik) auswählen
geht, ich kann den Fehlerspeicher auslesen, löschen, mir Messwertblöcke anzeigen lassen etc, halt alles was links in den Basisfunktionen verfügbar ist.
Grundeinstellung -> Funktion 04
geht dann leider nicht. wenn ich auf Grundeinstellung klicke passiert absolut nix. Das Programm reagiert kein bischen, auch oben im Kommunikationsstatus tut sich nix. Auch wenn ich auf Stellglieddiagnose klicke passiert ebenso nicht. Nur wenn ich auf Login klicke bekomme ich halt das Login-Fenster geöffnet. Und auf Anpassung-10 kann ich auch noch klicken. Da öffnet sich dann das entsprechende Fenster.
Hallo zusammen, folgendes Problem:
Bei unserm GOlf 3 1,4 MKB:AEX war mal wieder die Drosselklappe verschmutzt.
Fehlerspeicher: 00533 Leerlaufregelung - Adaptionsgrenze überschritten
Habe dann den Lufi abgebaut und den Drosselklappenstutzen gereinigt. Jetzt fehlt noch die durchzuführende Grundeinstellung. Wenn ich in VAGCOM nun aber auf 01 für's Motorsteuergerät gehe und dann rechts auf Grundeinstellung, dann passiert genau garnix. Das einzige Feld was bei den erweiterten Funktionen anwählbar ist, ist das LOGIN Feld (ja, ich hab ne freigeschaltete Version des Programms). Fehlerspeicher hab ich vorher auch gelöscht. Muss ich mich erst im Steuergerät einloggen? Im RLF steht nichts davon. Und wo finde ich die richtigen Daten dafür? Oder sollte das so gehen?
Geht mir grad ziemlich auf den Sack das ganze... kann doch nicht so schwer sein....
Da die ja im gleichen Monat fällig ist wie die HU, sollt das kein großer Akt werden. Aber ob du hier wirklich keine neue AU machen musst frage ich mich auch gerade.
Es gibt vom TÜV ein internes Schreiben, welche Fälle man "durchgehen" lässt. Z.b. könnte man nur die HU im alten Jahr noch machen ohne AU und dann einfach keine AU mehr machen und Plakette abkratzen... gelesen im Bugnet
War grad mal beim TÜV: die AU von 11/09 ist weiterhin gültig und muss nicht neu gemacht werden. es zählt das Fälligkeitsdatum. Das bedeutet da die HU ebenfalls 11/09 fällig gewesen wäre, liegen ziwschen AU und HU Fälligkeit weniger als 4 Wochen. Daher muss bei nachgeholter HU keine neue AU gemacht werden.
Den Fall mit HU ohne AU letztes Jahr noch schnell gemacht und dann Plakette runter und 2 Jahre ohne AU fahren hat er mir auch noch erzählt....
aber ich weiß nich wielange die AU von der HU zeitlich getrennt sein darf ...
wie geschrieben dürfen es max 4Wochen bzw ein Monat sein. Es gilt aber das jeweilige Fälligkeitsdatum...
so, jetzt ist's soweit, wie wird das denn in den folgenden Fällen geregelt?
1. HU & AU sind 11/09 abgelaufen. Sind jetzt beide zu erneuern, wenn ich die AU jetzt nicht beim TÜV sondern wo anders machen lasse, bekomme ich noch ne Plakette dafür, weil sie ja zurückkdatiert wird (vom Gültigkeitszeitraum her)?
2. HU & AU sind 11/09 abgelaufen, AU wurde letztes Jahr noch erneuert. Plakette bis 11/11 vorhanden. Muss dann jetzt für die neue HU nochmal ne neue AU gemacht werden?
3. Aus beiden ergibt sich die Frage wie alt eine AU sein darf damit manfür eine neue HU keine erneute AU machen muss?
na so lustig finde ich das nicht 
Wo haste denn die Bleche her? Speziell die Ecken von den Seitenwänden, also die seitlichen Teile die an die Dehnfuge angrenzen?
hab dasselbe Problem, auch bei mir gammelt die Dehnfuge am Heck beidseitig... hoffe ich hab noch halbwegs Glück und es ist noch nicht allzu weit nach oben gezogen und bleibt alles noch unter der GL-Stange versteckt. Bin auch noch am überlegen wie ich das am besten wieder instand setze. Wollte das eigentl mit nem Kollegen zusammen neu machen. Denke um neue Bleche komm ich nicht rum, zumindest teilweise...
hat inzwischen jemand mehr Erfahrung gemacht mit den Blechen von denen?
sorry, hatte ich wohl übersehen....
finde ich jetzt persönlich nicht die beste Lösung, aber gut...
kann zu hier!
steht ja oben:
ich kann auf keines der Themen im Biete-Bereich mehr antworten, die Schaltflächen für antworten oder zitieren sind einfach nicht da.
Nen neues Thema kann ich aber offensichtlich erstellen. Der Button ist sichtbar.
In allen anderen Board sind die Antwort-Buttons auch da.
Cache habe ich schon gelöscht, auch aus- und neu einloggen brachte nix...
Habe ich monate gebraucht um den zu verkaufen. Erst der 4te Käufer hat geschaft den Abzuholen
verdammt!!! :-r :-r :-r :-a :-a :-a
Schwarzen 4 Türer Himmel finden mit Schiebedach.... kein leichter akt.
na dann versuch erstmal einen 4türer Himmel ohne Schiebdach zu finden...
aber Glückwunsch zum Auto und schön das der die nötige Wertschätzung erhält und original bleibt, bzw wird....
also ich hab noch kein golf /jetta gesehen der hinten radhausschalen drinne hat... und ich hab leider nur das eine abschluss blech gefunden...
ok Radhausschalen war vielleicht der falsche Begriff.... Innenradhaus äußerer Teil.... also Blech halt.... und zwar da wo's über der Durchführung für den Tankstutzen immer gammelt....
na so ganz sind das noch nicht die Teile die ich brauche.
Also ich versuch's nochmal.... Foto ist grad schlecht...
Also wenn du hinten vor dem Auto stehst und die Stoßstange runter ist. Dann schauste direkt auf's Abschlußblech. Von den Rückleuchten läuft dann ne Dichtnaht zwischen Abschlußblech und Seitenteil senkrecht nach unten. Da rostets bei mir, sowohl links als auch recht und sowohl am Blech vom Seitenteil als auch jeweils am Abschlußblech. Ich meine ich habe schon mal die unteren Teile davon extra gesehen als Rep-blech gesehen. Also quasi von der unteren Blechkante am Heck so 20cm nach oben oder so und dann einmal das stück vom Abschlublech und einmal der untere Teil vom Seitenteil.
Ich das jetzt etwas verständlicher? sonst muß ich dochmal die Tage nen Foto machen.
So und die Radhausschalen brauch ich nicht für vorne, sonden hinten und zwar rechts die Aussenhälfte. Also da wo der Tank drunter sitzt, die ist ja angebl. bei 90% der Gölfe durch...
so, ich hab mich mal schlau gemacht:
Es gibt beim Toledo 2 verschiedene Halter an die jeweils beide Hörner angeschraubt werden.
Einmal 1L0 951 185 A und einmal 1L0 951 199 jetzt ist die Frage, paßt davon einer beim Golf an die Stehbolzen am Längsträger, evtl sogar beide? Hat da jemand Erfahrungen? Würde ungern die Teile bestellen und dann merken das es doch nicht paßt....
also ich hab auch die originalen drin (mit separatem Relais angeschlossen) und ich habe beide oben hinter dem Grill mit einem original Halter verbaut. Ich habs zumindest so abgebaut und bei mir so dran gebaut. Sitz, passt, wackelt und hat Luft
Hmm nen Bild von dem Halter haste nicht, opder? noch besser die Teilenummer?
...ich kann nur die Empfehlung geben beide Hörner an den Längsträger zu befestigen. Hintergrund: Da sind die Hupen besser vor'm Gammeln geschützt als hinter dem Kühlergrill.
Die Befestigung ist recht einfach, einfach an den vorhandenen L-Winkel ein zusätzliches Loch reinbohren und die 2te Hupe auf der anderen Seite befestigen (Platz ist dafür genug vorhanden!). Wem dies nicht gefällt, der kann sich auch den Seat-Toledo Hupenhalter bestellen, da sind auch beide Hörner an einem Bügel am Längsträger befestigt...
Ja ok, nur den original Halter von VW für den Golf gibt's nicht mehr. Bei Seat muß ich mal schauen... Toldeo oder welchen meinst du?
